双离合变速器便是有两个离合器双离合器，可以想象为将两台手动变速器的功能合二为一双离合器，建立在单一的系统内双离合能解决手动变速器换挡速度较慢的缺点，但又具备手动挡变速器传统效率高的优点换档时第1个离合器断开，同时第2个双离合器；DCT具有换挡快升档快的特点，一般会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等双离合成本很高，而且对于日常通勤用车来说，并不是最佳选择因为双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱。

双离合变速器的技术关键就在于双离合，也就是有两个离合器其中一个负责奇数档1357挡，另一个离合器负责偶数档246挡可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内，它没有。

双离合器片坏双离合器了的征兆是什么

1、双离合是指变速箱拥有两个离合器，双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，其是基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出双离合器分为干式和湿式。

2、汽车双离合就是指车辆搭载了双离合器的变速箱，这样的车辆是两套离合器同时工作的，一套离合器是奇数档位，另一套离合器是偶数的档位通过这样的设计，能够避免车辆在换挡的时候，出现动力中断的情况，能够让车辆快速的换挡。

3、双离合的起源 双离合器变速箱由法国人在二战前发明，计划用于配备充满传奇色彩的雪铁龙Traction，但当时的市场状况并不适合商业应用双离合器变速箱在等待了半个世纪后才开始配备民用车双离合分类 双离合器分为干式和湿式。

4、下面双离合器我们就来看看双离合在部分厂家的应用情况保时捷“PDK” 上面说到，保时捷是最早运用双离合技术的品牌，但受限与当年的技术水平，只能把这项技术当压箱底了直到保时捷997的小改款中推出，7速的PDK双离合器变速箱才。

5、双离合变速器顾名思义也就是有两个离合器，其中一个负责奇数档1357挡 ，另一个离合器负责偶数档246挡将两台手动变速箱的功能合二为一 ，并建立在单一的系统内，它没有液力变矩器也没有行星齿轮。

6、双离合变速器的优点是换挡快 双离合器变速器换档时间非常短，比手动变速器快，仅少于02秒 节约油 双离合器变速器消除了扭矩中断，也就是说始终利用发动机的动力，始终做着最佳的工作，因此能够大幅节约燃料 舒。

7、双离合器变速器的概念到目前已经有六七十年的历史早在1939年德国的KegresseA第一个申请了双离合器变速器的专利，提出了将手动变速器分为两部分的设计概念一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档，且其动力传递通过两个。

8、双离合指汽车内安装有两个离合，互相配合工作双离合，即双离合变速器DualClutchTransmissionDCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外。

9、那么，双离合是怎么样的呢目前源于DCT技术的代表产品有美国博格华纳与德国舍弗勒合作开发的DCT产品大众汽车DSG双离合系统三菱SST奥迪STronic技术保时捷PDK双离合器变速箱宝马DKG七速自动变速箱系统等等好了，现在。

双离合器工作原理

装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象离合器与变速器装配在同一机构内，两个离合器互相配合工作这样就省略了档位空置的一刹那，动力传递连续，有点象接力赛双离合系统两套离合器传动系统，通过电脑控制协调。

双离合即指的是双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的双离合变速箱起源来自赛车。

1动力换挡的关键技术是双离合器，即有两个离合器，一个是奇数挡357挡，一个是偶数挡246挡2两个手动变速箱的功能合二为一，内置一个系统3它没有液力变矩器或行星齿轮组4powershift的优势。

DSG有一个由两组离合器片组成的双离合器装置和一个由实心轴及其外套组成的双传动轴机构机电一体化电子控制和液压装置同时控制两组离合器和齿轮组的动作在某个档位，离合器1接合，一组档位接合输出动力当换挡临近时。

双离合变速器除拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合。

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