汽车是用铝合金做的零件有1发动机 比如全铝发动机汽车铝合金，应用的车型非常多2车身 比如全铝车身汽车铝合金，比较常见的是奥迪A83轮毂 4一些部件 如悬挂系统中的羊角摆臂等5一些周边产品 如车顶行李架等。

由于采用铝合金，使汽车总质量减小，从而降低 汽车铝合金了燃油的消耗由于质量小，汽车的废气排放就少，污染程度就下降废旧汽车的回收率也高，铝质汽车零件基本上都可回收。

汽车的轮毂一般有钢圈轮毂铝合金轮毂镁合金轮毂碳纤维复合材料轮毂一般小型车普遍都用的是铝合金的轮毂因为铝合金轮毂和钢轮轮毂相比，具有更加的节能舒适安全等特点钢制轮毂最主要的特点就是制造工艺简单成。

汽车行业中最为广泛的就是挤压铝合金和锻造铝合金，大多用于汽车动电车的电池盒和底盘悬挂系统的锻造铝合金零部件其中6系铝应用最为广泛，因为6系铝有非常的抗拉强度，密度低，可塑性好，机械性能好，满足汽车轻量化和强。

汽车发动机缸体材料铸铁和铝合金各有优势发动机材质对汽车性能的影响微乎其微选择哪一种材质的发动机，对日常用车并无任何大的影响一铸铝缸体的优势从使用来看，铸铝缸体的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油在。

奥迪A8是全铝合金车身的1奥迪A8是利用奥迪独特的ASF技术所谓ASF，实际上是由铝合金制成的一种空间框架结构，相当于车身的主承载骨架2ASF的主要设计理念是在不提高汽车的重量上增强车身的坚固性，提高安全性能3。

1重量轻是相对于铸铁的最大优势，减轻重量可以让汽车更省油在同排量发动机中，采用铝制缸体发动机，可减轻约20公斤的重量汽车重量减轻10%，油耗可降低6%至8 2散热效果好，提高工作效率，使用寿命长 铝合金材料的缺点。

活塞及活塞环要用到铝合金活塞及活塞环位于发动机的心脏，其工作质量的优劣直接影响发动机的性能现代发动机的活塞多采用铝合金作材料其主要优点是质量轻二导热性能好，活塞与活塞环是一对摩擦为使其工作性能达到最佳化。

因为铝合金的重量比较轻，这样可以减轻簧下重量簧下重量降低了减震器的回弹和膨胀速度，可以提高汽车的舒适性但是由于铝合金的成本比较高，只有昂贵的豪华车才会用铝合金来制造悬架的摆臂普通家用车还是用钢做悬架的摆臂。

而钢元素本身的硬度虽然比较高，但和铝合金轮毂相比坚硬程度还是要逊色些许4散热性能不同由于铝合金轮毂具有散热快的优点，所以能够将汽车在刹车时产生的热量快速消耗掉，延长轮胎以及刹车系统的使用寿命，减少车轮爆胎的。

是6061系列铝合金 属AlMgSi系合金，中等强度，具有良好的塑性和优良的耐蚀性特别是无应力腐蚀开裂倾向，其焊接性优良，耐蚀性及冷加工性好，是一种使用范围广很有前途的合金。

钢轮毂成本低 铝合金轮毂和钢轮毂比较，具有许多优点铝合金轮毂主要的有以下几点1 散热性能好，保护轮胎，延长轮胎寿命2 抓地性好，摩擦系数大，安全行驶有保障3 铝合金轮毂的使用，使汽车的新型安全配置发挥更大的作用。

汽车的承重梁主要用铝合金材料制成，如铝镁合金ALMgA5052A6061和铝锆合金ALZrA7075等。

车身是铝合金的现在没有纯钢或者铁的，大多数都是合金的汽车主要车身结构1车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指纵，横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构客车车身多数。

碳纤维的性能远胜铝合金材料一从材料抗压或抗压的计量模量上来看，碳纤维的数据为200GNm^2而6系铝合金的数据在69到79之间数据越大表明受力变形越小，表明硬度越高二材料重量上来看，碳纤维的密度要比铝。

在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量汽车的自身重量每减少10％，燃油的消耗可降低6％～8％据最新资料，国外汽车自身重量与过去相比减轻了20％～26％例如，福克斯采用了全铝合金的材质，减轻。

铝合金是纯铝加入一些合金元素制成的，如铝锰合金铝铜合金铝铜镁系硬铝合金铝锌镁铜系超硬铝合金铝合金比纯铝具有更好的物理力学性能易加工耐久性高适用范围广装饰效果好花色丰富铝。

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