1、起重举升汽车汽车支腿，就是随车吊汽车支腿，是随车起重机和底盘组合在一起的一种运输车辆是由起重臂转台机架支腿等部分组成通过变幅伸缩回转卷扬等机构的动作来实现随车吊的机械动作，通过不同动作的组合实现起重作业支。

2、有少部分铁汽车支腿含有少部分铁，因为车身重量很大，铝合金的硬度和铁比起来还是更差一些，为了安全起见会使用少部分的铁作为支撑，但是不影响整体的效果是一切车身部件的安装基础，通常是指纵，横梁和支柱等主要承力元件。

3、1蛙式支腿这种支腿的活动支腿铰接在固定支腿上，其展开动作由液压缸完成，特点是结构简单重量较轻，但支腿跨度不大，只适用于小吨位的起重机2H型支腿这种支腿有两个液压缸活动支腿伸出后，工作时垂直腿撑。

4、50吨的汽车支腿全伸宽度为69米，80吨的汽车支腿全伸宽度为75米左右汽车吊是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置这种起重机的优点是机动性好，转移迅速缺点是工作。

5、汽车吊支腿地面监测要求如下汽车起重机支腿加装滑道的要求是不会损坏路面顶板，不会失稳倾覆平时以经验为主，主要重量需要机械计算标准移动式起重机的支腿使用标准垫块，楔块使用硬木方首选枕木只有将所有支腿支撑。

6、一般来说，汽车吊支腿水平度误差标准可以按照以下规定进行1吊臂水平度误差不得超过005度 2吊臂高度误差不得超过10mm 3支腿间水平度误差不得超过015度 4支腿高度误差不得超过20mm。

7、25吨汽车吊有五个支腿吊车支腿，主要是用来提高吊车的起重特性此物虽小，但对于汽车吊而言，有着重要的意义支腿操纵机构位于前固定支腿附近的两侧大梁上左右两侧均设有油门加速开关支腿操纵手柄和全方位水平仪。

8、汽车式起重机和履带式起重机都是流动式起重机，在现代的工程项目中都有广泛的应用，是不可缺少的机械，他们都有各自的优势，根据不同的工程作业应选择不同的起重机一流动式起重机的分类及特点流动式起重机分为轮胎式。

9、汽车吊支腿的最大反力取决于吊支腿的材料尺寸及其安装方式，也取决于吊支腿所承受的负载根据汽车吊支腿的设计原理，它的最大反力取决于它所承受的负载，即吊支腿的负载越大，它的最大反力也就越大因此，当汽车。

10、汽车吊支腿水平度误差标准是比较严格的，具体的误差范围会根据不同的地区不同的应用场合和不同的车型而有所不同一般来说，汽车吊支腿水平度误差标准可以按照以下规定进行1吊臂水平度误差不得超过005度 2吊臂。

11、吊车压腿，两吊车的大腿，斜对角压吊车的液压支腿应把四个水平支腿制作固定鞘拔出，放支腿前收紧稳定器，等液后，迅速把手柄复合至中位，接着在吊车四个垂直支脚下放好垫木，把垂直支腿操纵手柄向“伸”制作方向扳动。

12、汽车底盘被蹭了一下对车辆有损伤汽车底盘本身就具备一定的抗冲击性能，如只是轻微刮蹭，通常不会对车辆性能有影响，但如果在高速行车中，车辆底盘刮蹭到坚硬和锋利的片石利器，会造成底盘钢板受损凹陷，甚至是悬挂结构变形。

13、支腿盘汽车吊支腿圆盘叫“支腿盘”，一般小吨位的有五个支腿盘，左右各两个，下车驾驶室下面还有一个第五支腿如果吊车作业场地不平，应采用合适厚度的钢板或枕木填平，垫实，以保证支腿盘下方基础坚固。

14、汽车吊一般有5个支撑点，常用支腿4个，前面2个后面2个左右对称布置，在汽车吊的最前面中间的位置还有一个小的支腿。

15、并能在任意位置上能够负重停止，负重启动时不出现溜车现象图89所示为汽车起重机的结构原理图，它主要由如下五个部分构成1支腿装置 起重作业时使汽车轮胎离开地面，架起整车，不使载荷压在轮胎上，并可调节整车的水平度。

16、支撑腿零件名称，支撑腿操纵机构支撑腿操纵机构位于靠近支撑腿的两侧大梁上左右均设有油门加速开关，支腿操纵手柄水平仪，可方便可靠地实现支腿同步伸缩及独立伸缩操作下肢支承机构的布置拔下支腿板固定销将支脚板。

17、可以垫两层汽车吊支腿枕木可以垫两层，在使用汽车起重机时，可以垫两层枕木，必须加垫一层枕木或者钢排，且上下两层互相垂直摆放，汽车吊支腿加垫木以不损坏路面屋面，并且不会失稳倾覆为要求。

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