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2023年的第一天，相信大家都收拾好了心情迎接美好的新一年，汽车市场也迎来了不少新消息，比如新年第一波涨价潮正式打响，各大新能源汽车品牌纷纷宣布车型涨价，涨幅在2000到8000元不等，而这主要是因为2023年新能源汽车国补正式取消，消费者今年买车要多花几千元。那么除了国补取消以外，2023年1月1日还实施了哪些新政策呢？我们不妨来了解一下。

购置税减半政策取消，新能源车继续免征

虽然今年买新能源车要多花数千元，但其实国家还是继续默默地为我们节省了上万元，因为新能源汽车免征购置税政策将延期到2023年底。以一辆售价15万元的新能源汽车为例，消费者可少付1.32万元的车辆购置税二手车新政策2023，对于大多数人来说，这绝对是一笔不小的数目。该利好政策的继续保留，有望继续拉动新能源汽车的消费。

不过燃油车方面就没有这么好的优待了，因为在去年5月底发布的关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税的政策，到2022年12月31日就已经截止了，目前没有延期通知，也就意味着2023年1月1日起购买上述车型不再享有购置税减半优惠了，这也是一本不小的账目。

不过目前来看，虽然政策上不再提供购置税减半的优惠，但车企方面也有不少延续购置税减免的让利优惠，助力汽车销售热潮。

二手车交易新规定二手车新政策2023，买二手车更有保障

近年来，国家政策层面一直在促进二手车的流通，与此同时，国内二手车市场的交易乱象，也在逐步得到整治。根据最新的规定，2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。

很显然该政策针对的是一些没有太大售后保障能力的个人二手车贩子，提高二手车市场的交易和准入门槛，以保证消费者在购买二手车时能够获得更好的售后保障，使得二手车交易更规范，从而也提高了消费者对二手车交易的信心，拉动国内二手车流通。

皮卡解禁再下多城

2023年1月1日起，皮卡车通行南宁市区道路时无须再办理车辆区域通行证。而且不仅是南宁，2023年将会有更多的地方解禁皮卡。

2022年10月底，《国务院办公厅关于印发第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案的通知》要求：推动取消皮卡车进城限制。这是2022年国务院第三次就放宽皮卡车进城限制作出部署，此前已有全国多地跟进，19座一线/新一线城市有13座放宽皮卡通行限制，22座省会和5座自治区首府中74%放开。

从市场选择来看，近年来乘用化皮卡也越来越多，皮卡也从单纯的工具车属性，逐渐衍生出“玩具车”的属性，相信随着皮卡解禁更加全面二手车新政策2023，未来类似特斯拉（丨）这样的车型也会在国内流行起来。

汽油新升级，油价微涨

2023年1月1日起，我国汽油将迎来一次新升级，全国加油站将更换国VIB标准燃油。

为了降低汽车尾气对环境的污染，从2005年我国推行国I标准燃油开始，我国就对汽油的品质和燃烧后排放出的一氧化碳含量进行了严格要求。而目前我们日常加注的是按照国VI车用汽油质量标准提炼的汽油。

至于即将全面更换的国VIB标准汽油，其排放的一氧化碳和二氧化硫都会比国VI标准的汽油低，对环境的影响也将会进一步减少。

大家比较关注的也许是油价上涨问题。回顾2017年国V标准推出时，国内汽油价格综合上涨约0.14元/升。而这次燃油标准升级到国VIB后，汽油价格必然也会上涨，但预计也只会小幅涨价。

2023年已经来到，尽管政策方面国补取消也许会对新能源车市场有所冲击，但从整体市场而言，增长是必然趋势，随着越来越多优质产品推向市场，相信国内汽车市场会迎来更美好的未来。

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