三菱蓝瑟搭载三菱蓝瑟evo的是16L版本发动机三菱蓝瑟evo，发动机型号为DA4G18DA4G18发动机实际排量为1584ml，四缸呈L型布置，进气方式为自然吸气DA4G18发动机缸径76毫米，行程873毫米，压缩比95，配 三菱蓝瑟是evo几代 三菱蓝瑟和evo是两；50w左右，不过这是新车价格，现款evo没有改款，所以还是08年款，要买建议买二手车，一手的应该也没多少了二手的差不多低10w 没有很多版本，有普通版和bbs版，bbs是日本一改装品牌不过意义不大，买evo必改装；建议EVO4的最重要原因是EVO从4代才正式开始专门针对比赛来设计EVO EVO前三代是从量产销售的LANCER进行改装的，而EVO4是为参赛而生的全新车型；蓝瑟是东南汽车和三菱汽车合作后的首发车型，EVO血统，是国内生产投放的首款三菱品牌轿车蓝瑟性能与品质勿庸置疑，它不但拥有三菱动力所带来的卓越操控及驾乘开车的感受我就拣重点说了，刹车还是很舒服的，挪动刹车不会点头；但是两者有本质的区别三菱EVO是全进口，底盘是经过跑车强化四驱的，变速箱是双离合，发动机是20加涡轮增压的蓝瑟翼神国产是东南三菱生产的，发动机和变速箱也是进口的，但是最高只是20发动机，变速箱也是六速自动。

翼神”因此翼神车后的英文商品名仍标注LACCER蓝瑟就是一款车，蓝瑟是该车海外名称的音译，翼神就是国产版的名称EVO是蓝瑟车系中的高性能版的名称，也译作“三菱蓝瑟枪骑兵”，目前出到第十代；国外版最高时速能达280公里，不过进口到中国，性能肯定是差一个档次了中国版我想也能达到200公里吧，因为转速表标示的最大转速是7000转，非常高EVO IX 本身性能已经够牛了，还改装啥，铺张浪费呀，要改的是东南的蓝瑟和菱帅；三菱蓝瑟EVO与它的老对手富士翼豹STi的造型风格历来是有迥异的，但是从第十代蓝瑟EVO开始这一造型上的差异发生了大逆转一向夸张凶悍的翼豹STi变得越来越收敛，而一向造型平淡的蓝瑟EVO却变得越来越有侵略性第十代蓝瑟EVO的；发动机就不一样，看下路面上跑的，EVO的加速是多少，那可是参加达喀尔拉力赛获奖的赛车，跟国产的蓝瑟根本就不是一个档次的配置基本上看不出来什么，发动机就是心脏，差距就在着加分吧哥们，我是三菱的销售呵呵。

蓝瑟在强调性能的同时，又加入了“科技”“活力”和“动感”三大基因，是一辆极具创新积极运动活力特质的轿车 动力和操控是蓝瑟的优势所在，秉承EVO的血统，03的风阻系数，配合大型空气动力学车侧裙摆，三菱16L的；目前在售的E10报价从498W涨到58万左右了，因为三菱号称要终止EVO车型的生产，10代将成为绝版车型所以价格有所上涨改装部分要看品牌的杂牌子或者水货很便宜包围可以买个一般的价格不贵轮毂建议rays的锻造轮毂。

evoX16张还装备SAWC四驱系统，结合了ADCAYCASC和ABS的所有功能，能够将动力适时分配到每个车轮，提供了极佳的操控性另外，除了5速手动变速箱外，全新的带手动模式的TCSST变速箱也是就是三菱蓝瑟 车林通购车之；三菱EVO的全名是三菱LANCER EVOLUTIONLancer Evolution蓝瑟翼豪陆神由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer，4代后转为独立研发，依然沿用Lancer Evolution名号EVO最早只在日本市场；三菱lancer，即lancer evolution，与三菱 EVO的主要区别如下一驱动不同 1lancer evolution是发动机前置前轮驱动2三菱 EVO发动机前置四轮驱动二发动机特点不同 1lancer evolutionEVO全系列配备了2升的涡；在国内销售的进口Lancer EX，自EX国产化翼神，之后，中国版的EX 就停产了，下面是目前三菱在国内外的销售车型排列，分别 高端 中端 低端 国内 蓝瑟翼豪 Lancer EVO X 蓝瑟翼神 Lancer EX。

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