1、齿轮比1两个直径不同汽车齿比的齿轮结合在一起转动汽车齿比，直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转慢一些，它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比2汽车内发动机的转速经过变速器内的齿轮组改变转速后才输往车轮3变速箱内就。

2、汽车改变速比和改变齿比都是一种调节车辆动力性能的方式但它们的应用场景和改变方式略有不同改变速比通常是指更换车辆传动系统中的变速箱齿轮或者变速箱本身，以改变车辆的速比速比越高，则车辆在低速行驶或加速时更加有。

3、变速器齿比就是变速器中各对啮合齿轮齿数之比，即1=从动齿轮齿数主动齿轮齿数，也就是汽车齿比我们所说的传动比，相似状况下，最终传动比大的极速小，小传动比的极速就大变速箱齿比差意思1汽车变速器传动比是汽车传动系中。

4、变速箱第一档的齿轮周长最大，其他档位依次递减汽车变速箱传动比的定义1汽车变速箱中的传动比是指变速箱瞬时输入速度与输出速度之比2传动比=驱动轮速度除以从动轮速度=它们的分度圆直径的倒数之比3传动比是。

5、固定齿比变速箱也就是减速器汽车齿比了，它没有档位，只有一个固定的传动比一般现在刚刚流行起来的新能源汽车考虑到成本与技术问题经常使用固定齿比变速箱简单成本低只能保持固定的传动比，缺点动力配比不好，发动机或电机接入后不能。

6、1齿轮传动的传动比大缺点则大齿轮的尺寸设计会很大， 齿轮箱也会变得很大， 齿轮不好加工和装配优点大齿数比的传动可以自锁， 如蜗杆蜗轮传动减小了与低速级大齿轮的尺寸差，有利于各级齿轮同时油浴润滑2齿轮。

7、变速箱的传动比范围是指1手动变速器的传动比等于从动齿轮齿数高于主动齿轮齿数2对于最高档为直接档的汽车，最小传动比为1如果有超速档，可能会小一些，大概07083最低档不同的车是不一样的货车。

8、汽车的挡位越高，变速箱中间轴上的小齿轮就会和输出轴上的小齿轮啮合，所以输出轴的转速就会提高，表现为汽车速度越快也就是说，车的档位越小，档位越大档位越高，档位越小变速箱的传动比也与车速密切相关传动。

9、汽车变速器传动比是汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值汽车传动比又称速比是指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比在同一车型中，主。

10、它们的转速比实际上与齿轮直径成反比3汽车发动机的转速在传递给车轮之前，由变速器中的齿轮组来改变在变速器中，有几组不同传动比的齿轮供驾驶员选择，以匹配速度和负载开车时，换挡就是选择不同传动比的组合。

11、适当的传动比率对一个电机能否发挥最理想表现是很关键的设定，也就是车手们常说的齿比由于电机的转速远较内燃机引擎高扭力自然也远不及后者，基本上是不能像汽车般的以11或更低45档或省油档的传动比来驱动。

12、可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的“齿轮比”。

13、可变齿比转向在汽车转向机构里边，方向盘下方就是汽车速度和转向角度来调整转向器传动比，当汽车开始处于停车状态，汽车速度较低或者转向角度较大时，提供小的转向器传动比，而当汽车高速行驶或者转向角度较小时，提供大的转向。

14、举个例子，如果以同样的一个车子和马达而言，当使用较小的齿轮比时，车子行走时速度较高，但扭矩较小，故宜在多直道的轨道上发挥高速当使用较大的齿轮比时，车子行走时的扭矩较大，但车速会慢些，对于各种复杂结构的。

15、区别如下档数不一样，6档比5档多一个档位档位就是变速器，一档起步，然后6挡是随着速度的不同加档同一种车6档速度比5档速度要快 这个是速比不同，速比越小，速度越快即齿轮大小不同 建议。

16、固定齿比变速器是指通过固定的齿轮比来传递动力的一种变速器，主要用于电动与混动车型中固定齿比变速器最大的特点就是不能通过改变齿轮比来对动力传输产生影响，也就是不能实现换挡与改变动力输出的大小由于不能改变齿轮。

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