所谓发动机的冷磨合发动机冷磨合，理论上来说就是把发动机装在专用机床上，用电机来驱动磨合因为发动机正常工作时没有燃料燃烧产生的高温加热，所以这种磨合称为冷磨合相反，热磨合通常是指将发动机装在车上，通过点火燃烧燃油进行磨合发动机冷磨合；一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转分之间三避免负荷过重 新车满载运行将会对机件造成损坏因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％80％进口车不能超过额定载荷的90％另外；冷磨合是指发动机装在专用的机床上，用电机带动磨合，因没有燃油燃烧产生高温所以叫冷磨合。

发动机冷磨合指的是发动机装在专用的机床上用电机带动磨合，因没有燃油燃烧产生高温，所以叫冷磨合热磨合是指发动机装在车上着车以恰当的方式运转磨合 现在大众车出厂前都是经过了高速4000转，20分钟的冷磨合，所以建；发动机磨合可以使新的或修理后的发动机总成各配合副表面状态和机械物理性能达到适合于长时期工作状态而采取的运动工况参数和工作规范的试运转发动机磨合一般分冷磨合热磨合和测功3个阶段冷磨合是以外力为动力源，在充分润滑；分冷磨合热磨合和测功3个阶段冷磨合以外力为动力源，在充分润滑条件下，对发动机的主要工作部件，以有规则迪改变和增加转速及负载进行热磨合以完好的发动机自身为动力源，并在自身工作状态下有规则地改变转速和增加负载。

发动机的磨合发动机的磨合分冷磨合和热磨合两种冷磨合是指发动机在室温下用其发动机冷磨合他动力带动发动机运转的过程热磨合是指发动机本身产生动力使发动机运转的过程目的加大承载面积，强化零件表面质量，发现修理中的缺陷；汽车冷磨合的重要性发动机经过大修后，大部分零部件都经过了修理或者更换，如气缸套镗缸活塞活塞环曲轴大小瓦凸轮轴轴承，凸轮轴或者磨轴气门气门座圈等等这些零部件经过加工或者更换，零件的尺寸公差。

冷磨是发动机装在专用的机床上用电机带动磨合，因没有燃油燃烧产生高温，故叫冷磨注意事项1磨合期不能跑高速，比如超过60公里小时当然过了磨合期最好也不要跑高速，2不能长时间骑行，为的是防止发动机过热；冷拖也就是断了油让发动机转动挂一个高速挡由其他车牵引，这样可以使发动机轴瓦，活塞和缸筒更有效的磨合，热磨合就是正常启动，发动机刚大修完轴瓦，活塞和缸筒的接触面没有达到最佳效果，所以热磨合时不要轰大油门；3磨合时的润滑及磨合时间 在润滑油中加入适量的活性添加剂，可明显改善磨合过程磨合时间各级转速的冷磨合时间约为15min，共60min注意事项 1定期检查全车各部位是否有漏油漏气漏水和漏电现象2检查发动机运转；由于接触面积小，就会造成摩擦表面上承载的压力过大，在大负荷工作的情况下，就会造成接触面局部高温，导致摩擦表面拉伤，甚至引起烧瓦捣缸等严重故障的发生，所以必须进行冷磨汽车发动机使用注意事项1为了满足发动机的；冷磨合，是指柴油机在试验台上由电动机或其它动力来带动曲轴进行运作，达到对曲轴连杆机构配气机构和其他动配合零件磨合的目的热磨合，是指将柴油发电机安装完毕，并且经过详细检查后，将机器发动起来，通过无负荷与有负荷。

此外，如果柴油机禁止怠速磨合，则应采用中等节气门磨合如果在无负载或轻负载的情况下完成磨合，怠速时的油压将过低，并且如果没有足够的润滑，发动机可能会受到物理损坏刚大修完的车磨合方法1冷磨合初始转速通常为400；冷磨合指的是发动机装在专用的机床上用电机带动磨合，因没有燃油燃烧产生高温，所以叫冷磨合热磨合是指发动机装在车上着车以恰当的方式运转磨合 现在大众车出厂前都是经过了高速4000转，20分钟的冷磨合，所以建议大家。

其实这个阶段包括冷磨合和热磨合冷磨合是利用外部设备的旋转力来转动发动机热磨合是指让发动机运转几分钟后关闭发动机，用手摇曲柄转动发动机检查是否过紧如果觉得紧，需要等待发动机温度下降，然后重新启动，运行一段时间。

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