汽车十万公里保养项目如下，1更换机油与机油滤芯机油在日常保养时最好按照固定汽车十万公里的整数进行更换，8000km进行一次更换，2汽车行驶10万公里里程，更换变速箱油是必做的项目，无论您的车子采用的是哪种类型的变速箱。

太平洋汽车网车开汽车十万公里了10万公里的时候，刚好属于车的“黄金年龄”，其各个方面的配件性能都达到了最高，已经贵了磨合期的阶段，车的总体都是处于一个极好的状态，跑了十万公里的车子就相当于人类的青年状态车子开了10万。

按照目前的法律法规，我国汽车的公里数达到60万公里就会引导式报废，除里程之外，对老旧车辆的引导淘汰时间大约为15年左右因此汽车跑了10万公里数相对来说还算正常但是对于汽车的保养是不可忽视的对于跑了10万公里数的。

太平洋汽车网公里数是个参考数据，它可以说明该车使用的程度，一般正常情况5到6年的车跑个10万是正常的，如果3年之内就跑了10万，这车使用的比较ldquo苦rdquo，对车况影响是大的，各方面的技术性能下降，当然这。

10万公里的车应该保养的项目没有具体的规定，因为每辆车的具体用途不同，所以到了10万公里，保养的项目可能不一样，不同的车肯定会不一样随着车辆行驶里程的增加，车辆的维护变得越来越重要如果汽车需要保养，首先要考虑。

三年十万公里质保是汽车在三年或者十万公里内，车辆出现非人为问题会免费维修更换，过了三年或者十万公里，车辆则不再享受质保保修范围整车质保的范围和时间并不通用于所有零件，不是汽车上所有的部件都能有同样的质保时间。

一汽车跑到10万公里之后，必须要更换空气和空调滤芯车主基本上都会和空气滤芯以及空调滤芯打交道，因为这两件东西基本上，每年都需要更换一次，而在汽车跑到10万公里之后，空气滤芯和空调滤芯必然会出现过于肮脏的情况。

如果对比起世界公里数最长的车来说，20万公里仅仅是它的120，而且汽车的实际使用寿命都远超60万公里，因此20万公里的车也不算太老，那么理所当然10万公里也不算旧车再来科普一下为什么车坛界会流传“富人买旧车穷人买。

一般三年越跑到10万公里，底盘零件损坏越少在路况不好车辆老旧的情况下，大部分底盘零件会老化松动，车辆行驶时会产生异响总体来说，十万公里的保养比较简单，除了常规保养，主要就是一些油水和火花塞。

一十万公里的车以前肯定做过很多次保养啦，需要对车辆进行全面的检查，该换的都要换二发动机的养护的五要点1使用适当等级的机油定期每5000公里更换机油和滤芯2经常保养空气滤清器并定期每2万公里更换。

基本上一辆车开到10万公里时，车身大部分部位已经达到了使用固定年限，及时更换机油滤清器变速箱油刹车油，这是常识，另外一些小零件也会及时更换，悬挂橡胶垫影响滤清器的振动和汽车的稳定性，超过10万公里后需要更换，以。

五年或10万公里，是汽车的保修期，以先到者为准即保修期内的条件有两个，一是时间限制，行驶时间五年第二个是里程限制，行驶公里数10万公里只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过，车辆再出现的。

汽车跑十万公里算老吗，今天来和大家说一说汽车跑到十万公里算不算老，拿出两款相同的车来和大家说一说什么样的车才算是老，喜欢的朋友一起来看看吧，希望对大家有所帮助一辆车开久了，的确会产生感情就像相处多年的。

如今，随着造车水平的不断提高，一辆车动不动就能跑10万公里以上，甚至有些出租车的里程数已经达到100万公里按照每年行驶2万公里计算，10万公里的汽车约为56年的车龄，可以算作青壮年虽然发动机正时系统是链条传动。

汽车质保三年或十万公里的意思如下三年10万公里的保修期，指的是保修期为三年或者是10万公里保修期大多都是以先到的为准，汽车行驶超过3万公里或购车已满3年，汽车都算是超出了保修的范围在保修期内，保修范围内的。

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