汽车悬挂是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统悬架是汽车的车架或承载式车身与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称汽车悬挂，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭汽车悬挂，并且缓冲由不平路面传给车架或。

1结构不同 非独立悬挂系统两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面独立悬挂系统独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的2特点。

1独立悬架是指每个车轮独立悬架并安装在车身上，每个车轮基本上都有自己的系统因为悬架的质量较轻，悬挂的缓冲和减振能力强，乘坐舒适度很高独立悬挂还有多种类型2空气悬架工作原理是根据路况和传感器信号，汽车电脑判断。

独立式悬挂比较好而独立悬挂由于两个车轮间没有干涉，可以有更好的舒适性和操控性，介于独立式悬挂结构这样的体验感，现在大多数汽车都采用这种结构作为最常见的一种悬挂方式，独立式悬挂又可以分为麦弗逊式悬挂双叉臂。

悬挂系统是指，车身与轮胎之间的弹簧和避震器组成的一整个支持系统，它的作用是支持整个车身，改善驾驶感受，使乘坐者或驾驶者更舒服主动悬架是由电脑来进行控制，是一种新型悬架汇集了力学和电子学技术，悬架中枢是一个微型。

汽车悬架的形式分为独立悬架和非独立悬架两种1独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架或车身下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好但这种悬架构造较复杂。

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