汽车之家尚酷（汽车之家尚酷论坛）

作者：来淘车 2024-03-30 21:21:42

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大众尚酷要满血复活啦新款渲染图已经曝光

就在近日，海外媒体曝光了一组大众全新尚酷的渲染图，这组渲染图的出现让沉寂多年的尚酷，又重新回到了人们的视野。

外观方面，从发布的渲染图来看，新车与高尔夫的外观较为相似。前脸狭长的进气格栅与车灯的一体造型，与引擎盖上的赛车条纹一同展现出十足的运动气息。大众的品牌LOGO位于引擎盖赛车条纹中间，这也是大众唯一一款车标还保留在引擎盖上的车型。新车的侧面腰线紧凑且饱满，与镂空的轮毂中暴露出的红色刹车卡钳，预示着新车越来越运动化的走向。车尾部设计非常的饱满大气，单边双出式的排气布局更能体现车辆的性能优势。

动力方面，复产的尚酷预计会搭载1.4T和2.0T两款发动机，至于动力配置的具体细节只能等到官方正式发布。

答答点评：尚酷是大众汽车旗下一款经典的轿跑车型，自2009年引入国内销售，凭借动感的外观受到了很多年轻消费者的青睐。2017年尚酷毫无征兆的退出了市场，突然的退出让人们多少有些意外，因为自甲壳虫退出市场后，尚酷成了大众唯一一款车标还保留在引擎盖上的车型。新款尚酷渲染图的曝光，让大众粉又看到了尚酷回归的希望，只是重新回归的尚酷不要把价格定太高，以免把自己又变成了小众车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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大众尚酷这款车适合多大年纪的人开？年轻人会选择购入吗？

只要喜欢,和年龄没有关系只要是喜欢,也没有什么合适不合适,相对来说尚酷年轻人买的比较多那尚酷真不是个好的选择因为首先尚酷只有两个门,上下车不方便,只是平时就你自己或者两个人坐的话会比较好后排也可以坐人尚酷是大众旗下的一款两门两厢轿跑车;前卫拉风且酷劲十足的外观让它吸引了众多的目光;极佳的操控性能也让其为众多运动爱好者所青睐;动力表现突出;。

拥有前卫动感的设计、无框车窗,外形时尚又有运动感,更加适合年轻人。尚酷是属于中档汽车,被誉为大众最具动感的双门轿跑车。宝马MINI的优点在于工业设计非常出色,造型能够吸引年轻人的喜欢,同时整车操控感也非常不错,适合对驾控有一定需求的年轻人购买。我推荐买尚酷2.0t的，是六速变速箱，不会出问题，动力也猛，cc的话更适合家用，年轻人嘛，不免踩两脚油门骚一骚，尚酷的声浪还是非常骚的。

你这么年轻,刚参加工作,尚酷不适合你,领导看着你不稳重,同事看着你来气,我觉得买个迈腾好,颜色可以选择靓丽的颜色。你要想真正的了解这款汽车,最好是亲自去实体店看一下。个人觉得尚酷比较适合年轻人开,很时尚。你想要操作性好就选尚酷，如果要经常和朋友出去玩就选A4好了。我就觉得尚酷开起比很多公务车安逸，就是后排上下不方便。

楼上说的对 CC是迈腾滴轿跑三厢的尚酷是像高尔夫那样的二厢的新君威是给25-35的成功年轻人开的尚酷就是给像你们这样的或再大一点的人开的大众尚酷，大众旗下一款纯进口的小钢炮，2009年进入国内市场后，凭借超高的颜值赢得了很多年轻人的芳心！低矮的车身，宽大的屁股，

国产后大不一样！这就是号称黄金动力的德系1.4T

对于大众汽车，我们最熟悉的就是这套1.4T+DSG动力总成，官方称之为“黄金动力”。然而实际上，朗逸、宝来、桑塔纳，热销的依旧是1.5L自吸版本。在国内市场，已经高度实现国产化的EA211 1.4T汽油发动机与欧洲服役的版本差距真的不是一般的大。今天我们就来看看国产EA211 1.4T究竟少了哪些零件，顺便聊聊即将在第八代高尔夫上服役的EA211 1.5T发动机。

▲国产1.4T低/高功率的差异？

大众EA211 1.4T发动机在国内有三家工厂在生产，包括一汽-大众成都工厂、一汽-大众长春工厂、上汽大众上海工厂。根据调校不同，这台发动机有131马力、150马力两个版本。当然，除了软件外，不同版本的冷却液管，散热器，支架、风扇等外围硬件也有所差异，基本都是国产件，进口件的比例算是所有同类合资车发动机中最低的（不清楚有没有之一）。

需要注意的是，并不是说1.4T低功率版（CSTA）就一定不如低功率版（CSSA）。实际上，前者的峰值扭矩来得还要更早一些，只要1500rpm即可达到225Nm，而后者要1750rpm才能达到250Nm。真正在朗逸、探歌这类重量较低的车子上，城市通勤反而是1.4T低功率版给人的感觉更轻快一些。

▲欧洲1.4T多了哪些东西？

速腾即海外版Jetta

在欧洲服役的EA211 1.4T同样有很多个版本，但不同版本之间的差异要比国产低/高功率的差异大得多，但无一例外都比国产1.4T发动机更“完整”。

闭缸系统的凸轮轴有多种“凸起”

例如，第七代高尔夫配备的1.4T发动机就配备了ACT可变气缸技术，在定速巡航工况下可以变成两个气缸工作，从而节省油耗。这套系统脱胎于奥迪的AVS可变气门升程技术，是通过给凸轮轴额外增加机构，调整气门开启的时机和大小，可变缸就是让2/3两个气缸的气门保持关闭，并关闭它们的喷射和点火系统，变成空转。

大众尚酷 1.4T机械+涡轮双增压

然后是已经停售的大众尚酷，其搭载的1.4T发动机在涡轮增压的基础上增加机械增压系统，其最大功率也涨到了160马力。这台1.4T发动机的涡轮增压器采用的是串联机构，低速涡轮迟滞较大时，可以通过直接与曲轴相连的机械增压器为近期提供压力，从而进一步提高进气压力和响应速度。

国内没有分层燃烧

最后，欧标EA211 1.4T发动机全系都采用了分层燃烧系统，而国内只有缸内直喷。所谓分层燃烧算是一套ECU与喷射系统密切配合的一套更高效的汽油燃烧机制。在低负载工况时，只喷射少量的汽油实现稀薄燃烧（空燃比大），提高燃油经济性。而国内的EA211 1.4T的直喷系统在任何节气门开度的情况下，发动机只会采取均匀喷油的喷油程序。

EA888 电喷+直喷

提到然后喷射，我们就不得不提在EA888 2.0T发动机上使用的双喷射系统，歧管电喷+缸内直喷的组合虽然跟分层燃烧关系不大，但在不同工况下使用不同的喷射方式还是起到了类似分层燃烧的左右。怠速时，使用电喷达到快速暖机的目的，低负载时用精准的直喷，保证燃油经济性，高负载时，则两者并用，强调大扭矩输出。

▲关于全新EA211 1.5T

值得一提的是，从海外版第7.5代高尔夫开始，德国大众就开始全面换装全新EA211 1.5T直列四缸涡轮增压发动机。而国产中期改款高尔夫、乃至新一代速腾（Jetta）依旧是EA211 1.4T发动机。

可实现米勒循环，热效率37.5%

作为大众家用车的全新一代动力，其相比1.4T又有哪些改进呢？除了完全体的“TSI”和ACT可变气缸，这台1.5T发动机还增加了可变截面的涡轮增压器（VTG）和米勒循环。这种“黑科技”之前在保时捷的水平对置发动机上出现过，其涡轮内部的导流叶片是可调的，这意味着涡轮本身就能根据发动机工况调整进气压力。低转速时模拟小惯量涡轮，提高响应速度，高转速时模拟大口径涡轮，保证动力输出。

可变截面涡轮增压器

除了发动机本身的升级外，第八代高尔夫1.0T/1.5T均配备了轻混动力，并命名为“eTSI”，电机的应用可以更大限度实现制动/滑行能量回收（用减速动能给电池充电）。其次，在发动机完全关闭时，电机也可以在低负载时保证车辆均速惯性滑行。最后，电机也可以客串传统的启动机，因为功率更大因而可以实现更高效的自动启停功能。

海外版1.0T/1.5T全系均为轻混动力

至于国内市场，2019年底才传出消息，一汽-大众成都工厂已经着手投产这台新发动机。服役嘛，个人猜测大概率会在国产第八代高尔夫上首次应用，未来速腾、探歌等车型也有望进行换装，是不是还保持完整，个人不抱太大期望。

▲总结：

提到大众发动机国产减配的话题，我知道很多人都会喷国内油品不行。那么请看一看，同样是合资车，丰田实现了双喷射，日产实现了双循环，通用实现了可变气缸，马自达实现了高压缩比，本田实现了可变气门升程。以上大部分还只需要加92号汽油，大众凭什么说国内油品不行？

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大众尚酷这款车，它的性价比如何？值得入手吗？

小编觉得大众这个品牌在国内的市场还是非常大的，而且就算大家平时不买车，也可能会听说过大众这个品牌，就是因为大众这个牌子在国内也受到了很多网友的支持，当然肯定也和大众的汽车质量离不开，如果这款汽车的质量不行，肯定也不会受到这么多人都喜欢。大众尚酷这款汽车的性价比怎么样呢？值得大家入手吗？

一、大众尚酷汽车

小编也在网络上查询到关于这款汽车的信息，其实这个汽车已经有好几个版本的更新了，但是很多人都评价这款汽车缺乏了个性，看起来都是非常普通的，所以大家都不喜欢购买这种普通车型的汽车，但是现在那种已经推出了新的系列了，这款汽车比之前的汽车设计是更加时尚的，而且在外形设计上显得也更加的开放，所以这款汽车上市之后就受到了很多人的喜欢，有很多人都看到这款汽车之后，甚至都不知道这是大众品牌的产品。

二、汽车的性价比很好

当然大家在意的肯定不仅仅是汽车的外观，大家在意的是汽车的性价比，如果这辆汽车的性价比很差，那么大家肯定也是不愿意去进行购买的，毕竟大家买汽车肯定也是打算长久去开的，所以肯定是要更加划算，如果这辆汽车不划算客户肯定也是不愿意自行购买的。其实这款汽车看起来性价比还是非常不错的，也是一款全能型的运动跑车，这款汽车是一个家用车，空间还是非常足的。

三、值得入手

小编觉得这款汽车的设计已经是非常不错的，而且大家也都能够从外观上看出来这款汽车的车型是比较圆滑的，但是在这个过程之中也有一些变化，所以这款汽车在上市的时候就受到了大家的欢迎，总体来说值得入手。