汽车刹车一般分为碟刹和鼓刹两种第一汽车的碟刹，碟刹又称之为碟式刹车或者盘式刹车，它是由一个与车轮相连的刹车圆盘和刹车钳，刹车片组成，在刹车的时候通过刹车钳的刹车片夹紧刹车盘，从而产生制动效果碟刹车一般分为普通盘式刹。

1碟刹和普通刹车重量不同一般来说，低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距 要小些重量对于骑行还是有影响的2碟刹和普通刹车制动效果不同V刹一般制动效果还是很强劲，但在高速下坡，持续刹车时。

1组成不同盘刹由液压控制，主要零部件有制动盘分泵制动钳油管等碟刹是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成2制作不同制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动分泵固定在制动器的。

碟刹又称盘式制动器，主要由制动盘制动钳摩擦片分泵油管等部分组成盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的其制动原理较为简单，主要通过施加。

汽车的碟刹和鼓刹有什么区别两者的刹车方式不太一样，组成结构也不同，碟刹主要是指汽车刹车碟的两边都加入汽车的碟刹了相对平坦的刹车蹄，鼓刹则是指利用油压动力推动刹车蹄片使其能够迅速接触刹车鼓碟刹的组成部件包括制动盘。

一般汽车的前刹车是碟刹，也叫碟刹，看起来很帅但鼓式制动器一般只在后轮或大车上使用，主要是因为两种刹车刹车方式和侧重点不同鼓刹和碟刹的区别 盘式制动器又称盘式制动器，主要由制动盘制动钳刹车盘等部分组成。

汽车碟刹是以静止的刹车盘片夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力，压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞。

它是通过液压推动活塞，使两边的制动蹄紧贴车轮内壁，实现制动的效果，而此时车轮向前滚动的，向前的滚动力会反作用于刹车鼓，放大刹车力虽然鼓刹的刹车力度丝毫不弱于碟刹，但对于不需要大型刹车力的家用轿车都会采用碟刹。

汽车的刹车一般可以分为三种鼓式刹车碟式刹车通风碟式刹车鼓式刹车，刹车力最大，但是热衰减明显，一般用在低端车的后轮上碟式刹车，热衰减不明显，刹车力稳定，易清扫，一般用在低端车的前轮和高端车的后轮上。

盘式制动相当于夹紧，这使得由于两者之间的摩擦而形成的制动比鼓式制动差得多但从综合性能来看，鼓式制动的制动力矩比盘式制动差由于鼓式制动处于密封状态，车辆在使用时容易发热鼓式制动器在大型汽车中使用较多，因为大型。

1碟刹容易受到油类影响，请勿在碟刹盘和来令片及卡钳附近使用润滑油类，切勿用手直接触摸碟刹盘及来令片表面否则会明显降低刹车性能 2碟刹面的磨合需要20至40次的完全刹死次数，完全磨合后，制动力会明显增强 3。

盘刹和碟刹其实是一样的，只不过叫法不同汽车刹车系统按类型分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱湿水后容易引起瞬间刹车。

四轮碟刹的汽车，手刹的开关是直接拉起就能开启，此时车辆后车轮内有一个手刹专用的刹车片，这个刹车片是专用的，就是手刹使用的，如果是机械式手刹就通过拉线拉动摇臂，通过凸轮轴顶住刹车片实现手刹，如果是电子手刹，是通过。

x0dx0ax0dx0a一般而言，碟式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性较佳，迫力皮更换简便等优点但因其磨耗率较高，同时整体成本较高x0dx0ax0dx0a现在的车子，最常见的配置是前轮用碟式，后轮。

主要区别有，刹车方式不同组成不同优缺点不同，具体如下一刹车方式不同 1鼓刹 刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的2碟刹 碟式刹车在刹车碟的。

1反应速度不同气体的流动速度比液体更加快货车的车身较长体积较大，当用液压刹车时，需要把液压泵做的很大，油泵液压油要填充活塞，并且需要回路，这样一来刹车速度就跟不上了而气刹在运作时可以直接把气体排出去。

卡钳刹就是碟刹吧鼓刹散热不好，制动 性能相对差，难看，成本低盘式成本高但制动性能好，采用陶瓷制动片效果最好，基本没有热衰减刹车的原理就是把汽车的动能转化为刹车摩擦产生的热能，盘刹因为暴露在空气中，所以。

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