1、这个有可能是刹车片汽车刹车后的问题汽车刹车后，也有可能是液压系统或者助理系统问题汽车刹车后；汽车行驶时有动能，停止时动能为零，所以动能转化为了其汽车刹车后他形式的能量，因为时刹车，所以动能转化为刹车时与地面摩擦时产生的能量，也可以看做地面的摩擦力对汽车做功消耗了汽车的动能因为是摩擦力做功，所以等于摩擦力乘以摩擦汽车刹车后；1故障现象 起动机在起动瞬间出现异常的撞击声2故障原因 a齿顶缺损不能正常啃合b起动机安装不当，齿侧间隙太小c缓冲弹簧过软或折断3故障诊断 按下起动机开关有撞击声，则说明起动机驱动小齿轮啮入；所以汽车的轮毂会与轴承通过螺栓刚性固定，且轮胎与轮毂也是刚性连接，两者在转动时并不会出现位移也就是说轮毂正转轮胎也会正转，轮毂正转时轮胎不可能反转，同时减速时也可能反转汽车刹车减速是通过刹车片与刹车盘的摩擦。

2、5发动机计算机故障从里程来看，如果汽车使用时间长，发动机电脑故障的可能性会相当高发动机电脑一旦出现故障，会影响汽车熄火，这是一个调整的问题就像人脑一样，如果出了问题，身体会 ldquo关闭 rdquo刹车后不能踩；大体来讲没打滑之前是静摩擦，打滑后变动摩擦不过大部分车都有ABS，通过减少刹车片摩擦力可以防止静摩擦转变为动摩擦楼下说的不对，不是滚动摩擦，是静摩擦；所以要注意慢速行驶另外，在雨雪天气里司机如果施行积极刹车，导致车轮被刹车片抱死停止转动，可是由于车轮和地面的摩擦力减小，很容易失去对车的控制，所谓的打滑，故雨雪天气应避免使用紧急刹车，而应该使用点刹；一更换原车刹车片后，由人为因素导致的发响1可能是修理工把刹车片装偏，拆下时可以看到刹车片表面只是局部有摩擦痕迹这时你就得到4S店拆下重新安装2行驶一段时间后突然发响，大部分由于踩刹车时正巧有路上的；不知“继续走”程度 1，惯性 2，刹车没踩拉到位3，刹车片磨损或刹车系统故障。

3、手刹起步手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹具体的操作方法是踩下离合器，挂一挡，右手放在手刹上，松开离合器到半联动点，车身颤动车头翘起，立刻松开手刹，车辆平稳；在弹簧的反弹作用下汽车必然往后翻转，也就是楼主所说的“一顿”，刹车后过几秒才顿说明刹车踏板还没放开，一旦刹车踏板放开，刹车力立即消失，只要弹簧形变够大，马上就往后顿，所以刹车后刹车踏板要慢放前方路况允许的情况下；因为刹车之后，车只受三个力作用重力支持力和摩擦力重力支持力一定是不做功的，只有摩擦力对车作了功，进而改变了车的运动状态但是你所说的是初三的题目，初三没有涉及到功是个矢量，也就是说没有涉及到负功的。

4、急刹车后，汽车保持其固有的惯性，这个惯性是无外力的条件下匀速运动轮胎与地面的摩擦力的大小直接影响着刹车后的距离可以参考下面的资料“惯性”与“力”的区别 “惯性”与“力”不是同一概念，“子弹离开枪口后还会继续；正常行驶的汽车，遇到紧急情况突然刹车，车上的人下半身随车停止运动，而上半身由于惯性要保持原来的状态继续向前运动，是因为乘客具有惯性，而不是汽车具有惯性望采纳谢谢；一可能原因分析 1是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多密封不严真空助力泵失效刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻刹车总泵或分泵漏油储气罐或管路接口漏气2是由于操作不当导致机件；汽车的刹车有区分前和后汽车刹车的时候一般都是四个车轮一起刹车的，常用的刹车有手刹和脚刹，脚刹就是我们用的最主要的刹车，一般说来都是四个车轮一起刹车，这样车既不会猛点头，也安全平稳我们常用的手刹一般都是。

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