1、滴滴出行业务入不敷出之际滴滴分拆业务，自动驾驶业务分拆无疑是明智之举滴滴分拆业务，不仅自身可以减负，给其他业务多喘一口气，独立公司也可以不受母公司负债财报的影响，在资本市场上自由地寻求融资，分担高昂的研发成本此前，从同样是做出行服务。

2、滴滴内部传了大半年的裁员终于落定晚点 LatePost获悉，1 月中旬，裁员最先从创新事业部 RLab 开始RLab 事业部成立于 2017 年，孵化的最重要业务是滴滴外卖，此外还做过小巴的 探索 这一次，RLab 国内业务。

3、这些因素对于滴滴的估值来讲并不是好消息，因此这时上市只能是“流血上市”，滴滴距离800亿美元估值的目标也越来越远因此，滴滴主动调整策略推出“礼橙专车”，滴滴对于专车业务进行了分拆，并主打更加定制化的出行方式并且提高。

4、2020年出行业务交易总额2146亿，收入1353亿 2018年2019年2020年，滴滴全球总收入分别为135288亿元约211亿美元154786亿元约242亿美元14173621633亿美元亿元，从收入来看，滴滴超过主要竞争对手UBER，后者过去三年的收入分别是。

5、滴滴估值主要以移动出行的想象力判断，分拆亏损的业务，会让上市财报更好看 各业务的发展才是滴滴更需要关心的话题，丁道师提到，“自动驾驶是一个很大的产业，目前看来，滴滴自动驾驶业务落后于百度，如果能做好，估值无限可能此外，社区团购。

6、此次投资滴滴自动驾驶的资金，就是这50亿美元约合人民币354亿元中的一部分 据了解，滴滴在2020年1月～2月的核心业务出行乘车业务也收到了打击据消息人士透露，滴滴在过去两个月的订单量已经下降至常规水平的15，而滴滴的。

7、所以公司扣213%，再加5角乘客保险费，其余是滴滴车主的的，租赁汽车及人员公司还要扣你每单15元租赁汽车及人员公司是每个月月底结账滴滴出行是涵盖出租车专车快车顺风车代驾及大巴等多项业务在内的一站式。

8、在滴滴沃芽之外再将自动驾驶部门分拆独立出来一家自动驾驶公司进一步证明了其对自动驾驶业务的重视 同时这也可能与自动驾驶技术进度与商业化落地不及预期有关 自动驾驶研发周期长，资金需求大，再加上自动驾驶领域 2019 年以来。

9、除了上面的几个业务，滴滴出行还有滴滴公交滴滴小巴滴滴租车业务，这些业务可以满足不同层次人出行的需求，在收费上都比较的合理在2017年滴滴全年为用户提供了743亿次出行服务，这相当于全国平均每人使用过5次滴滴，现在。

10、在滴滴三大业务板块中，国际业务国际出行和外卖等业务和其他业务车服货运自动驾驶等业务均处在亏损状态，仅中国出行业务中国网约车出租车代驾和顺风车等业务2019年后实现盈利 但针对唯一盈利的出行业务板块，滴滴也在招股。

11、此时，滴滴快车业务横空出世空，从上线第一天就备受关注，因为滴滴快车的目标是整合所有私家车主，利用拥有空闲置或闲置资源的私家车，同时让私家车主能够 经过长时间的运营，滴滴快车逐渐走上正轨为了提高车辆使用效率，滴滴快车。

12、毕竟，很多滴滴员工并未找好下家，在这种情况下失业，想要再找到和原先薪资相当的工作恐怕需要很长一段时间然而，即便是困难，一些滴滴员工也认清了现实，反正是早晚的事情，早点面对比较好未来 滴滴国内的业务全面收紧。

13、其中，被滴滴定义为构建出行未来的“四个核心战略版块”分别是共享出行平台车服网络电动车以及自动驾驶而“三大业务”代表了滴滴的收入构成，分别是中国出行业务中国网约车出租车代驾和顺风车等业务国际业务。

14、3年来，滴滴的业务边界一次又一次被打破业务不断横向延伸，步子越迈越大，滴滴真的准备好了么滴滴近几年在业务上的快速拓展带来三大问题1 进入不具备主导性战略机会的市场，拖累企业发展2 主战场仍在烧钱打。

15、这第一个消息就是 滴滴全新业务正在裁员，比例在20%左右 正在实习期的新人，还不知自己今后的命运如何，是会凭实力转正，还是直接被裁掉滴滴裁员主要还是为了节省开支， 保存体力轻装上阵 可滴滴这艘大船想要平稳靠岸。

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