本篇文章给大家谈谈汽车中涂漆，以及汽车中涂漆的作用是什么对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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汽车车漆一般分为那三层
首先汽车中涂漆我们先来看下目前市场上销售的新车都有哪几种漆汽车中涂漆，一般分为三种汽车中涂漆，分别为普通漆、金属漆和珠光漆。低端车型主要以普通漆为主，中端车型则主要以普通漆和金属漆为主，高端车则以珠光漆为主。
普通汽车的车漆一般分为三层，分别为底漆、色漆和清漆。档次稍微高一点的汽车蚂衫底漆和色漆之间还有中间涂层，总体就达罩埋到汽车中涂漆了5层甚至更高。中间的色漆就是区别颜色的，这里要说的也就是它。
普通漆、金属漆和珠光漆在涂装车间的工序基本都是一样的，成本不同主要不是在流程上，而是在各种漆的造价不一样和涂的层数工艺上。所以说中间的色漆就是区别价格差异的，因为颜色配料不同导致成本不同。白色车漆则是普通漆，添加成分比较少，成本很低，但是市场普遍需求很大，因为白色车漆会显得新车很物物蚂大，视觉效果更好，因此加价也是必然的
汽车涂装技术中涂层有什么作用？
汽车涂装分为：底漆、中涂漆和色漆三层，底漆即电泳漆，可以起到防腐防锈、抗击打、抗老化的作用；中涂漆作用为抗紫外线、抗石击并为色漆的基础；色漆最重要的作用是增加做皮汽车的美观，也即观赏性，色泽多样纯好差，是客袜纤户选择购车时重要的参考条件之一。
汽车中涂层的作用是什么
汽车中间涂层能牢固地附着在底漆表面，也能轻易与其上面的面漆涂层相结合，起到承上启下的作用。其耐潮性和打磨性都较好，能封闭底层的小缺陷，使漆面丰满度提高。
中间涂料就是用于汽车底漆和面漆或底色漆之间的涂料。在汽迅举车修补涂装中，中涂层分原子灰涂层和中涂漆层，主要有以下几方面作用。
1，填平修整作用中涂层能填平底材表面的微小凹陷和因打磨留下的砂纸痕迹、砂眼等，起到修整的作用。
2，隔绝作用中涂层能够进亩孙碧一步隔离外围环境与车身底材的接触，增强底漆的防锈功能。
3，提高附着力中涂层内侧的双组分原子灰层与底漆有较强的直接结合力。同时，原子灰的多孔表面又为中涂漆提供了很好的附着力，进而提高面漆与中涂漆的附着性能。
,4，提高装饰性中涂漆具有凯坦很好的流平性，能够提高被涂物表面的平整度和光滑度，以提高面漆涂层的鲜映性和丰满度，进而提高整个涂层的装饰性。
（图/文/摄： 齐贺松） @2019
汽车涂装的作用？
一汽车中涂漆，保护作用
汽车用途非常广泛汽车中涂漆，活动范围宽广汽车中涂漆，运行环境复杂汽车中涂漆，经常会受到并纤水分微生物、紫外线和其他酸碱气体、液体等的侵蚀，有时会被磨、刮而造成损伤。如果在它的表面涂上涂料漏轮，就能保护汽车免受损坏，延绝搜仿长使用寿命。
二，装饰作用
现代汽车不但是实用的交通运输工具，而且更像是一种艺术品。车身颜色与车内颜色相匹配，与环境颜色相协调，与人们的爱好以及时代感相适应。绚丽的色彩与优美的线形融为一体构成了汽车的造型艺术。
三，特殊标识作用
涂装的标识作用是由涂料的颜色体现的。在汽车上涂装不同的颜色和图案区别不同用途的汽车。另外，颜色在指示、警告、禁令、指路等交通标志中的作用也非常明显。
中涂漆开盖后为什么上面稀,下面干
二道底漆产生缺陷
根据汽车涂装常用的二道底漆种类，可分为自干二道底漆缺陷、烘干二道底漆缺陷与快干二道底漆缺陷三种类型。
1、自干二道底漆缺陷
在正友施工中遇到简或的主要有不盖底与干燥慢及咬底起皱三种缺陷。
(1)不盖底
即为该漆的遮盖力差，喷涂后不能完全遮盖（相关仪器：遮盖力纸）底层，使漆膜露出底漆（头道漆）。原因分析主要有两种：一是喷涂前未将该漆有效搅拌均匀，颜料或填料（体本质颜料）沉淀于底部，上部漆料颜料少，喷涂后造成遮盖力差而出现露底；二是漆料调得过稀喷涂过薄所造成。好这种缺陷一是要先有效搅拌均匀后再喷涂，二是喷涂时采用湿碰湿连喷二道，就能避免。
(2)干燥慢
该漆含树脂量过多而又喷涂过原所造成，或喷涂时气温过低天气太冷而产生。解决方法：对树脂含量过多而造成喷后干燥慢，可采用薄喷二道的施工方法，使漆膜及时干燥；对气温低天气冷产生的慢干，可加入适量钴锰铅混合液体催干剂来促进干燥。
(3)咬底起皱
一是漆膜过厚又未充分干透，喷面漆或中涂漆时而产生咬底起皱；二是面漆或中涂漆的性能与底漆不同所造成，如在该漆表面喷涂硝基漆或聚氨酯漆，就易产生咬底起皱。解决方法：一是在该漆有效干后再喷面漆；二是喷硝基漆或聚氨酯漆时，先薄薄喷涂一道，待喷后的漆膜达到表干同时无出现咬底起皱时，再均匀喷涂一道，即可防
止。
2、烘干二道底漆缺陷
在施工烘烤过程中主要有鼓泡及气泡两种缺陷。
(1)鼓泡
主要产生在腻子部位较多，原因分析：一是底层腻子过厚未充分干燥，烘烤时腻子中水气（指水质腻子）急剧挥发顶起漆膜而导致鼓泡；二是底层腻子的质地疏松透气性好，腻层下若有焊缝等孔隙，则在烘干时缝隙部位的水分遇挥发透过腻子顶起漆膜而造成鼓泡。对这种鼓泡的解决方法：一是要待底层腻子有效干后再涂该漆；二是将焊缝等孔隙在刮腻子前先用耐温密封胶填平，之后再刮腻子和涂底漆。
(2)气泡
主要原因是该漆在烘烤时温度过高或烘烤时间过长而产生米状、豆状、指肚状大小的气泡。解决方法是根据该漆的烘干性能，严格控制烘烤温度和时间，即可避免。
3、快干二道底漆缺陷
快干二道底漆如硝基、过氯乙烯二道底漆等，在施工过程中产生的缺陷主要是填平性差。原因分析多是因为快干二道底漆的固体分含量低，溶剂含量多，干燥后漆膜过薄（相关仪器：漆膜测厚仪）而产生填平性差。最简单的解决方法是，借助该漆的快干性能，连续喷涂数道，直至填平砂痕等缺陷为准，就能防止。
二、中涂漆产生缺陷
主要指氨基中涂漆和聚氨酯中涂漆产生的缺陷。氨基中涂漆产生的缺陷与烘干二道底漆产生的缺陷基本相似，故缺陷分析与解决方法可参考烘干二道底漆。而聚氨酯中涂
漆产生的缺陷，主要是针孔和气泡，原因分析多是因为使用溶剂不当或喷涂过厚所造成。
解决方法：一是喷涂时应根据季节不同选用专用的配套稀料调稀；二是喷涂时漆膜不能过厚。只要掌握好这两项要领，就可防止缺陷产生。
所需仪器
科电 MC-3000D 漆膜测厚仪 磁性测厚:10~9000μm
赛德昌 小黑白 遮盖力卡纸 尺寸142x105mm
赛德昌 黑白格 遮盖力卡纸 尺寸240x150mm
赛德昌 上白下黑 遮盖力卡纸 尺寸240x150mm
相关文献
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黄秉升 - 《《涂装与电镀拦清伍》编辑部》
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中间层漆汽车涂装底漆漆膜
汽车涂料的中涂漆
汽车用中涂也称二道浆，就是用于汽车底漆和面漆或底色漆之间涂料。要求它既能牢固地附着在底漆表面上，又能容易地与它上面的面漆涂层相结合，起着重要的承上启下的作用。中涂除了要求与其上下涂层有良好的附着力和结合力，同时还应机械性能好，能提供与面漆相适应的保护性能；中涂还应具有填平性，以消除被涂物表面的洞眼、纹迟枣路等，从而制成平整的表面，使涂饰面漆后得到平整、丰满的涂层，提高整个漆膜的鲜映性和丰满度，以提高整个涂层的装饰性；还应具有良好的打磨性，从而打磨后能得到平整光滑的表面。
腻子、二道底漆和封闭底漆都是涂料配套涂层的中间层和穗，即中涂，腻子是用来填补被施工物件的不平整的地方，一般呈厚浆状，颜料含量高，涂层的机械强度差，易脱落，所以当前大量流水线生产的新车已不再用腻子，有时仅用于汽车修补用。封闭漆是涂面溱前的最后一道中间层涂料，涂膜呈光亮或半光亮，一般公用于装饰性要求较高的涂层中（例如汽车修补），这种涂层要求在涂面漆之前涂一道封闭漆，以填平上述底层经打磨后所遗留的痕迹，从而得到满意的码棚拆平整底层。当前新车原始涂装一般采用二道底漆作为中间涂层。它所选用的基料与底漆和面漆所用基料相似，这样就可保证达到与上下涂层间牢固的结合力和良好的配套性。该二道中涂主要采用聚酯树脂、氨基树脂、环氧树脂、聚氨酯树脂和粘结树脂等作为基料；颜料和填料选用钛白、炭黑、硫酸钡、滑石粉、气相二氧化硅等。二道中涂一般固体份高，可以制得足够的膜厚（大约40um）；机械性能好，尤其是具有良好的抗石击性；另外还具有表面平整、光滑，打磨性好，耐腐蚀性、耐水性优良等特点，对汽车整个漆膜的外观和性能起着至关重要的作用。
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