汽车内发电机有四根线汽车发电机接线，分别是蓄电池正极B+调节器正极调节器搭铁发电机搭铁线，把这四根线连接上，发电机就可以正常工作了，具体操作步骤如下1把发电机放置在桌面上2最左侧的B+脚是连接蓄电池正极的线汽车发电机接线；+是发电机的输出端，接电瓶的正极或者是电源火线，是搭铁端，接电瓶的负极或者是公共搭铁F是磁场输入端，接调节器的F接柱，是控制磁场电流，稳定输出电压的N是中心头输出，这根接柱是一些车上控制充电指示灯，启动。

这是一个三相交流发电机，用万能表测量一下4个接线柱电阻，可以区分出来哪个是中性线红表笔接在中性线上，黑表笔测量其汽车发电机接线他三个线的电阻值一样则红表笔就是中性线，其他三根是火线然后可以有两种接法一种是使用一根；你要准备两根粗点的线，和一根细线，我这里就假定为粗红，粗黑，细 粗红两端分别接 发电机输出B+ 和 电瓶+极 粗黑两端分别接 发电机壳体 和 电瓶极 细线两端分别接 发电机IG 和 电瓶+极 这样发电机转到后就。

汽车发电机接线实物图

另外在插头之外还有一根粗线是发电输出的剩下两根细线，一根接发电机后面两根的其中一根是发电机控制电另一根是仪表的指示灯，接上它打开点火开关，仪表指示灯亮，启动发动机后熄灭，发电机正常的情况下。

4最后一根是发电指示灯线比较细的线，如果发电机发电它会传递给仪表盘，仪表盘上的电瓶灯就熄灭了在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器低速时由原绕组和增绕组。

红圈+是发电机的输出端，接电瓶的正极，必须接，黄色线是磁场i源线，来自点火开关，接柱不知标的是什么符号如果是N那就是中心头输出，用来控制启动保护控制器或者是充电指示灯等设备，如果是W，则是发电机一项的输出，输。

E接地端F1励磁端，接充电指示灯继电器，输出功率不超过1A F2励磁端的负极，接蓄电池的负极N中性点输出端，输出电压为B＋电压的一半，近似直流电可接直流继电器和转速表中性点N输出的交流波形的频率是相。

交流发电机上一般有3个或4个接线柱，上面分别标有“十”或电枢F或磁场“一”或搭铁N或中性点字样直接识别直径最粗的接线柱为“＋”接线柱为识别其余3个接线柱，可用蓄电池电源线对其分别。

汽车发电机接线方法

1、1+多数情况是用一根比较粗直接连到起动机大火线端子30端子而蓄电池 的正极+与起动机大火线端子30端子有一根更粗的导线相连2F连接内搭铁型调节器的F接线柱3N这个是发电机的中性点，一般接。

2、汽车发电机的四个接头分别是高压接天线，电，低压接线地儿，但首先控制还有一个是信息之头。

3、汽车发电机和电瓶是并联的如果是整体式发电机，调节器内置，只需一根电源线接B+，F接线柱通磁场，启动时励磁用，可从启动按钮处引入电源W为功率接柱，可指示发动机转速，接转速表即可如果调节器外置，需将调节器和发电机。

4、红圈+是发电机的输出端，接电瓶的正极，必须接，黄色线是磁场i源线，来自点火开关，接柱不知标的是什么符号如果是N那就是中心头输出，用来控制启动保护控制器或者是充电指示灯等设备，如果是W，则是发电机一项的输出。

5、发电机的D+是接在励磁线圈上的，三个小功率磁场二极管端，为转子提供持续励磁电流W接线端相引线，一般作为转速传感器电信号输入用电机的W主要是输出交流电压，可以用于汽车的动力转速表测量用，以及其它交流设备使用。

6、汽车发电机接线这里就假定为粗红粗黑细粗红两端分别接电机输出B+ 和电瓶+极，粗黑两端分别接发电机壳体和电瓶，极细线两端分别接发电机IG和电瓶+极这样发电机转到后就可以为电瓶充电了。

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