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现代汽车发动机新技术的认识

90年代，汽车上还在使用化油器。由于动力不足，不得不配合频繁的超高转速，导致油耗惨不忍睹。而化油器的喷嘴忽略了进气量，可以理解为高速行驶时，基本上浪费了很多燃油、积碳。随着这几十年的发展，上世纪末汽车上使用的高速自吸发动机，现在已经改造成了排量更小的涡轮增压发动机。汽车内燃机变得越来越紧凑、重量轻、涡轮增压和低速。缸内直喷、Dvvt(双边可变气门)、阿特金森循环(或米勒循环)、高压燃油喷射系统等。这些新技术和低转速下扭矩特性更好的涡轮增压，使得如今的汽车发动机油耗如此之低。比如1.4T的综合油耗大概是6、7倍。

初中生毕业了想了解汽车发动机有哪些新技术？

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。

按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。

按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。

按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。

按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。

按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。

按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。

汽车发动机性能检测的新技术中电子诊断的运用都包括什么呢？

检测汽车的发动机性能也可以采用电子诊断的方式，通过电子诊断可以分析发动机整体的动力性能，并快速检测发动机的排放过程。现阶段，电子诊断技术已经是评测发动机性能的常用手段之一，在实际检测的过程中，可以采用专门的检测设备进行检测。

发动机性能分析设备包括3个组成部分，分别是汽车发动机新技术：信号采集器、数据分析、显示器。传感器可以采集发动机内部的信号，然后通过内部处理器进行信号处理并将处理后的信号传输到计算机中，计算机将信号转变为相应的数据，然后输出显示。

维修人员可以在显示器中直观地汽车发动机新技术了解发动机的性能情况。发动机性能检测分析设备也可测试发动机内部功率，包括初级点火波形特征测试等。

发动机燃油供给系统需要在比较恶劣的环境中工作，长期供油会影响发动机工作的稳定性，尤其在燃油压力较低的情况下，发动机会出现燃料不足的情况，长期维持这种状态会损耗内部零件，进而增加汽车整体油耗，不仅缩减汽车的使用寿命，还会加大尾气排放，严重污染环境。所以，采用电子诊断的方式检测燃油压力供给系统中的故障问题，并进行准确全面的分析。

在汽车运行的过程中，金属设施会相互摩擦，进而产生金属颗粒。在汽车行驶颠簸的过程中，这些金属颗粒可能会掉入液压油、润滑油之中，会影响油质，甚至会带来一定的安全隐患。

所以，要掌握金属设施的磨损情况，详细检测液压油、润滑油中的金属颗粒。可以采用油样检测的方式，通过检测了解油样中的金属颗粒含量，然后对金属设施的磨损情况进行分析。

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