汽车空调区分高低压管汽车空调高压管的方法1看管的粗细2比较温度汽车的空调有一根粗管和一根细管，一般粗管是低压管，运转时手摸较凉细管为高压管，运转时烫手，很热的。

汽车空调高压管烫手是正常的因因为空调管内的制冷剂，刚刚通过空调的压缩机进行压缩，所以这时的制冷剂，应该还处于高温高压的状态，车主无需过多的担心如果空调的压缩机或膨胀阀出现故障，汽车空调的高压管会出现烫手的。

汽车空调节的管道一般有三段压缩机的进出口管和冷凝器与膨胀阀之间的管道压缩机进出口的管道基本上都装有一段橡胶管减震其中比较粗的是低压管压缩机在低表面温度下工作时，可以看到冷凝水，比较细的是高压管压缩。

你好，汽车的空调高压接头爆开建议你检查一下空调管路是否堵塞压力过高，而引起的如果没有问题，可能是因为接头老化而引起的更换接头就可以汽车空调高压管了。

原因是缺氟现象怠速时，高压约12~14MPa低压约03~04MPa目前汽车使用的制冷剂一般都是R134a怠速引擎800rpm加氟时，高压约12~14MPa低压约03~04MPa和不锈耐热钢无缝钢管这些锅炉管经党处于。

1可能是空调的滤网太脏，或者里面的蒸发器太脏，导致堵塞，通风不畅2室内机风扇转速过慢，温度交换不畅，使高压管结霜3空调管道破损漏水，是氟利昂不足造成的。

建议从低压管放气高压过高，不一定是制冷剂过多所造成，可能是冷凝器散热不良的原因，需确认需要放掉点冷媒的话，建议从低压管处排放，较安全建议找专业维修人员检查看看希望能帮到您，满意请采纳谢谢。

这个可能是系统有堵塞的现象，一般低压可能会有结霜的现象，但是高压是不会有的汽车空调不制冷的原因 1缺少冷媒 汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗汽车空调高压管？为。

汽车空调加氟在高压管加和低压管加都可以汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立另一种是低压端加注，加注。

极有可能是膨胀阀或者是过滤网部位发生了堵塞当这些部位存在脏堵冰堵的时候，空调压缩机持续从低压管路中吸收冷媒，排放到高压侧管路当中去，而高压侧管路中的冷媒由于堵的存在无法足量的流向低压侧，就会出现这种情况建。

汽车空调胶管上的标记指的是空调管路的高压管和低压管的区分H代表高压管接口，L代表低压管接口汽车空调管路接口是用于空调维护时管路的标识区分，正常情况下都是拧紧的，主要防止灰尘的进入或粘附汽车空调系统的作用可以。

汽车空调高压管烫手，低压管不凉什么原因？汽车空调压力正常，低压管很凉，高压管很烫制冷效果差 汽车空调制冷效果差，高压管凉，低压管不凉，冷媒是刚加的汽车空调高压管很烫低压管不怎么冰制冷效果很差是怎么回事 汽车。

从蒸发箱到压缩机的那根判断汽车空调高压管和低压管的具体方法如下看粗细较粗的那根是低压管较细的那根是高压管，从蒸发箱到压缩机的那根是低压管，从压缩机到冷凝器再到储液瓶蒸发箱的是高压管。

汽车空调的低压管路可以用隔热材料隔热汽车空调分为高压管和低压管高压管会散热，所以不能用隔热材料隔热另一方面，低压管用绝热材料的绝热，是防止热流出引起的热不平衡并保温，以及防止冷凝水引起的漏水长期冷凝水对。

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