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汽车线束为什么要双绞线

不懂线束的朋友可能认为线径越大越好汽车双绞线，实际上汽车电路用线是根据各用电器的功率科学计算出来的线径，较大的线径可以代替较小线径，反之则不行，线过于用大汽车双绞线了首先是花费成本过高，再次就是浪费资源和占用空间！

汽车双绞线的正确使用方法?

将不同颜色的线对应不同的接口。

红色测量端子接can-high线，第二通道的红色测量端子接can-low线，黑色端子同时接地就可以检测。

双绞线是一种综合布线，属于工程中最常见的传输介质，是由两根具有绝缘保护层的铜导线组成的。将这两根导线缠绕在一起，使每一根导线在传输过程中辐射出来的电波可以被另一条线上的电波抵消，可以有效降低信号干扰的故障。

汽车can线是什么意思

CAN线就是双绞线，绞在一起的目的是防止外界对它的干扰。CAN线是汽车各种不同功能电脑之间的通讯用的。如果汽车上报跟CAN通讯相关的故障，可以直接对它进行检测。

CAN-BUS即CAN总线技术，全称为控制器局域网总线技术。Can-Bus总线技术最早被用于飞机等武器电子系统的通讯联络上。将这种技术用于民用汽车最早起源于欧洲，在汽车上这种总线网络用于车上各种传感器数据的传递。

汽车上的can线的是汽车用来控制单元传输信息的一种传送形式：

汽车can线又称作汽车总线，全称为控制器局域网，是区域网络控制器，通过遍布车身的传感器，汽车的各种数据会被发送到can线上，这些数据没有指定接收者，如果需要这些数据的接收端都可以从can线上读取需要的信息。

汽车上的can线作用就是将汽车仪表、变速箱、辅助刹车系统、ecu、控制模块、各种传感器多个控制单元连接在一起，实现信息的实时同步。

汽车上CAN线采用双绞线有何好处？

首先汽车双绞线，CAN总线传输只需两个线（双绞线或同轴电缆），多个节点只需挂到总线即可实现节点之间通讯，省掉汽车双绞线了节点之间汽车双绞线的连线，对于汽车线束的设计、安装、维护保养和成本都有很大好处汽车双绞线；

2、其次，CAN总线的信号采用不归位零位编码，数据以双线间查分电压表示，对外界扰动的抵抗能力强。汽车上电控系统繁多，用CAN总线可以提高通讯的抗干扰能力。

极端情况下需要添加阻容网络。

如果有一条信号线断了，那么测量得的信号，会有信号线一端信号幅度约5v（假设有信号线极化），而另一端测量信号可见波形，但幅度很小/不定的现象。这是由插分信号本身决定的。

汽车线束为什么要双绞线?

双绞线主要是用在信息通讯网络传输x0dx0a原理上是：x0dx0a任何材质的绝缘导线绞合在一起都可以叫做双绞线，同一电缆内可以是一对或一对以上双绞线，一般由两根22-26号单根铜导线相互缠绕而成，也有使用多根细小铜丝制成单根绝缘线的（这与集肤效应有关），实际使用时，双绞线是由多对双绞线一起包在一个绝缘电缆套管里的。典型的双绞线有一对的，有四对的，也有更多对双绞线放在一个电缆套管里的，这些我们称之为双绞线电缆。双绞线一个扭绞周期的长度，叫做节距，节距越小，抗干扰能力越强。x0dx0a双绞线的作用是使外部干扰在两根导线上产生的噪声（在专业领域里，把无用的信号叫做噪声）相同，以便后续的差分电路提取出有用信号，差分电路是一个减法电路，两个输入端同相的信号（共模信号）相互抵消（m-n），反相的信号相当于x-（-y），得到增强。理论上，在双绞线及差分电路中m=n,x=y,那么相当于干扰信号被完全消除，有用信号加倍，但在实际运行中是有一定差异的。x0dx0a由于以上的有点，并且造价很低，就是性价比很高，这就是大量使用的后主要原因

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