本篇文章给大家谈谈汽车空调加压，以及汽车空调内外循环对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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汽车空调加压不漏 才加的冷媒用了一个月就没了什么原因
如果是空调用的多漏的就快一般是高压漏，要是用的不多反而漏的快多数是低压漏。重点检查压缩机到冷凌器的进口一段，用手使劲拧接头和橡胶管是否会动，会动的话该处的疑点最大。有时候静态打压有时是看不出来的
汽车空调测量漏一般打多少个气压呢？打在高压管还是低压管道呢？
你好！汽车空调测漏打高压还是低压都可以,因为最终空调系统内压力都会平衡,不要超过低压端的压力即可。方法是：把空调管的一端接头接到空调表的高压表上。加压到20公斤左右气压，然后关闭等个30分钟左右，气压表气压没少说明空调没有漏。望采纳！
汽车空调打压 是不是高压 低压都要打开
一般情况下，汽车空调打压都是打高压管；而抽真空的话，则是通过低压管进行。
于汽车空调故障来说，冷媒泄漏占据了绝大部分的原因。而一般在我们排查并解决泄漏问题之后，都需要通过打压试验来检查空调系统是否还存在泄漏问题。
正常情况下，汽车空调打压一般会打到20-30Bar左右。如果空调压力能够稳定在20-30Bar的话，则说明空调泄漏问题已经得到解决，同时汽车空调密封性能良好，而后才能够进行空调抽真空以及添加冷媒等工作。
当打压试验及真空抽完之后，直接添加冷媒即可。添加冷媒需根据车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后冷媒回收加注机便可自动开始添加冷媒。
扩展资料：
低压开关有两种：一种设在高压回路中，主要目的是保护压缩机不会在缺少制冷剂的情况下空转，以免压缩机因缺乏润滑油而遭受破坏，同时也起到低温环境保护作用，以免在过低的环境温度下使制令系统工作时造成蒸发器表面结冰增加不必要的功耗；
另一种低压开关设在氏压回路中，感受吸气压力，用来控制高压旁通阀的除霜作用，即当低压压力低到某一规定值时，接通高压旁通阀（电磁阀），让部分高压蒸汽直接进入蒸发器，以达到除霜的目的。这一种低压开关一般用于大型空调器。
高压开关的作用：高压开关的作用是防止系统在异常高压下工作，保护系统不受损坏。
为什么汽车空调加压后高压管漏气低压管
因为低压管内的气体被空调压缩机“吸入” 你甚至可以理解成负压 所以不漏 高压管 是经过压缩机压缩后的r134a 充斥其中 所以压力很高
这也就是空调加r134a 只能从低压处利用瓶子压力配合“压缩机吸力” 加注至工作压力的原理
汽车空调加压的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车空调内外循环、汽车空调加压的信息别忘了在本站进行查找喔。
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