本篇文章给大家谈谈第二汽车公司,以及第二汽车制造厂官网对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
本文汽车目录一览:
目前世界上有几大汽车集团,该旗下都有什么品牌
目前世界上有几大汽车集团第二汽车公司,该旗下都有什么品牌
1、通用汽车(美国)
旗下有别克、凯迪拉克、雪弗兰、悍马、五十铃、大宇、欧宝、铃木、萨博、通用卡车(GMC)、土星、奥迪斯莫比尔、霍丹、沃克斯豪尔、奥尔兹莫比尔、庞蒂克、霍顿、GMC、沃克斯豪尔
2、戴姆勒-克莱斯勒(美国/德国)
该公司由德国的宾士和美国的克莱斯勒汽车公司合并而成。
克莱斯勒、道奇、JEEP、宾士、迈巴赫、德索托(De Soto)、哈德逊、帝国、纳什、普利茅斯、精灵(Smart)、三菱
3、丰田(日本)
旗下最著名的就是丰田和凌志两个品牌。大发、(凌志)、丰田、北美丰田(Scion)
4、福特(美国)
福特汽车公司旗下拥有八大汽车品牌第二汽车公司,包括阿斯顿•马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo、美洲豹(香港称积架)、大捷龙。
此外第二汽车公司,福特汽车公司还拥有世界最大的汽车信贷企业——福特信贷(Ford Motor Credit)、全球最大的汽车租赁公司——赫兹(Hertz)以及著名汽车服务品牌 QualityCar
5、大众(德国)
继“甲壳虫”后第二汽车公司,大众公司在1980年实现四轮连续驱动水客车大批量生产,推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车,从而成为欧洲最大的汽车商。
旗下有大众、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、斯柯达、NSU、DKW、科斯沃斯、西雅特(西班牙兼并的)、霍什
6、本田(日本)
公司有本田和阿酷拉两个品牌
7、日产(日本)
最新产品有无限45轿跑车、千里马轿车、新型阳光、蓝鸟等。
8、标致-雪铁龙(法国)
公司有标致、雪铁龙、希尔曼、希姆卡、辛格、辛宾、塔波特 等等
9、宝马(德国)
宝马、迷你、雷利(Riley)、劳斯莱斯、胜利(Triumph)
10、菲亚特(义大利)
阿巴斯、阿尔发罗米欧、法拉利、菲亚特、马莎拉蒂、奥托比扬奇、兰西亚
11 韩国现代
3个品牌:亚洲汽车、现代、起亚
12 雷诺集团
雷诺、因菲尼迪、达特桑(也是日本公司)、阿尔平 等等
13、普洛通集团
莲花、普洛通。
这是目前世界比较大的汽车制造厂商
说来话长
大众--大众,奥迪,宾利,保时捷,斯柯达,兰博基尼,布加迪等
通用--雪佛兰,别克,凯迪拉克,悍马等
宝马--宝马,mini,劳斯莱斯等
宾士--宾士, *** art,迈巴赫等
丰田--丰田,雷克萨斯等
本田--本田,英菲尼迪,斯巴鲁等
标致雪铁龙--标致,雪铁龙
不打啦,,多得要死
目前世界上都有那些汽车品牌?
:blog.sina../s/blog_50196ff10100b0ow.
:baidu./search/image_car.#2
应该可以满足您的要求
目前的一汽集团旗下都有什么品牌啊?
太多了,简单说说吧。 一汽轿车:红旗、奔腾、马自达
一汽夏利:威志、威乐、威姿
一汽吉林:森雅、佳宝
一汽大众:捷达、迈腾、速腾、CC、高尔夫、宝来、GTI
一汽奥迪归属于一汽大众:A4、A6、Q5
一汽丰田:卡罗拉、皇冠、锐志、威驰、RAV4、普锐斯、兰德酷路泽、普拉多
求了解世界上的汽车集团以及旗下品牌
1、通用汽车公司:全球最大的汽车公司
通用汽车公司旗下汽车品牌:
雪佛兰汽车公司:通用汽车公司旗下最大的品牌,世界上最成功的汽车品牌
别克汽车公司:通用汽车公司旗下品牌公司,别克部是通用汽车公司的第二大部门
凯迪拉克汽车公司:通用汽车公司凯迪拉克事业部,美国最豪华汽车的标志
通用大宇汽车公司:通用汽车公司旗下汽车公司,韩国第二大汽车生产企业
悍马汽车公司:通用汽车公司旗下汽车公司,世界公认的效能最优秀的民用越野车
霍顿汽车公司:通用汽车公司旗下品牌公司,澳洲汽车工业的领头羊
欧宝汽车公司:通用汽车公司在德国的子公司
萨博汽车公司:通用汽车公司旗下汽车公司
沃克斯豪尔汽车公司:通用汽车公司旗下汽车公司,英国产量较大的轿车厂商
土星汽车公司:通用汽车公司旗下汽车公司,通用汽车公司唯一从内部建立起来的公司
莲花汽车公司:通用汽车公司旗下子公司,世界上著名的运动汽车生产厂家
奥兹莫比尔汽车公司:通用汽车公司旗下汽车公司,美国最老的小客车生产厂,美国第一个大量生产销售汽车的企业
吉优汽车公司:通用汽车公司旗下品牌,是雪佛兰分公司,1997年退出历史舞台。
奥克兰汽车公司: 1909年被通用汽车公司收购, 1931年改为庞蒂克汽车公司
庞蒂克汽车公司:通用汽车公司旗下品牌之一,其前身是奥克兰汽车公司,1931年改为庞蒂克。
2、福特汽车公司:世界第二大汽车生产厂家
福特汽车公司旗下汽车品牌:
阿斯顿·马丁汽车公司: 福特汽车公司的子公司
捷豹汽车公司:福特汽车公司的子公司,世界领先的豪华汽车和跑车设计制造厂商
林肯汽车公司:福特汽车公司旗下公司,美国当代几位总统首选的公务用车
路虎汽车公司:福特汽车公司的子公司,举世公认的权威四驱车革新者
罗孚汽车公司:福特汽车公司商标拥有者
水星汽车公司:福特汽车公司唯一自创的品牌公司
马自达汽车公司;福特汽车公司控股公司,世界知名的日本汽车品牌之一
沃尔沃汽车公司:福特汽车公司控股公司,世界20大汽车公司之一,北欧最大的汽车企业
荷兰达富公司:沃尔沃汽车公司的子公司,专产沃尔沃微型轿车。
3、克莱斯勒公司:美国第三大汽车公司,汽车销售额在全世界汽车公司中名列第九。
克莱斯勒公司旗下汽车品牌:
道奇汽车公司:克莱斯勒公司的骨干企业
普利茅斯汽车公司:克莱斯勒公司在康采恩的分部
吉普汽车公司:克莱斯勒公司旗下公司
迈巴赫汽车公司;克莱斯勒公司旗下品牌公司
4、大众汽车公司:全球领先的汽车制造商之一,欧洲最大的汽车生产商,德国最大、最年轻的汽车公司
大众汽车公司旗下汽车品牌:
奥迪汽车公司: 大众汽车公司的子公司,奥迪四环徽标中其中一环,奥迪四巨头之一
德国小奇迹汽车公司:奥迪四环徽标中其中一环,奥迪四巨头之一
德国霍希汽车公司:奥迪四环徽标中其中一环,奥迪四巨头之一
德国漫游者汽车公司:奥迪四环徽标中其中一环,奥迪四巨头之一
宾利汽车公司:大众汽车公司旗下品牌公司。
义大利兰博基尼汽车公司:大众汽车公司旗下品牌公司
布加迪汽车公司:大众汽车公司下属汽车公司,主要生产布加迪跑车
德国NSU汽车公司;大众汽车公司下属汽车公司
西亚特汽车公司:大众汽车公司子公司,西班牙最大的汽车公司
斯柯达汽车公司:大众汽车公司子公司,世界五个最早的轿车生产厂之一
甲壳虫汽车:大众汽车公司旗下品牌
奥迪汽车品牌群包括奥迪、西亚特和兰博基尼3个品牌。
大众汽车品牌群包括大众、斯柯达、宾利和布加迪4个品牌
5、菲亚特汽车公司:世界十大汽车公司之一,世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家
菲亚特汽车公司旗下汽车品牌:
阿尔法罗密欧汽车公司: 菲亚特汽车公司的子公司
法拉利汽车公司:菲亚特汽车公司旗下品牌公司,世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家
蓝旗亚汽车公司:菲亚特汽车公司第二大下属公司,是菲亚特高档轿车的烫金标志
玛莎拉蒂汽车公司:菲亚特汽车公司旗下品牌公司,世界超级跑车公司
奥托比安西公司:菲亚特汽车公司的子公司
依维柯汽车公司:菲亚特汽车公司的子公司,国际上领先的商用车和柴油发动机制造企业
6、丰田汽车公司:世界十大汽车公司之一,日本最大的汽车公司
丰田汽车公司旗下汽车品牌:
大发汽车公司;丰田汽车公司旗下汽车公司
雷克萨斯汽车公司:丰田汽车公司旗下品牌公司,全美最畅销的高阶轿车
塞恩汽车公司:丰田汽车公司旗下品牌公司
7、本田汽车公司:世界十大汽车公司之一,世界汽车业的佼佼者
本田汽车公司旗下汽车品牌:
讴歌汽车公司:本田汽车公司旗下公司
8、宾士汽车公司:世界十大汽车公司之一,德国销售额第一大汽车公司
宾士汽车公司旗下汽车品牌:
德国AMG汽车公司:宾士汽车公司子公司
德国Setra汽车公司:德国宾士集团旗下的顶级大客车品牌,全承载客车的鼻祖
精灵汽车公司:宾士汽车公司旗下的全资子公司,当地最大胆的汽车公司
9、标致汽车公司:世界十大汽车公司之一,法国最大的汽车集团公司
标致汽车公司旗下汽车品牌:
雪铁龙汽车公司:标致汽车公司成员之一,但有很大的独立性,法国第三大汽车公司
10、日产汽车公司:世界十大汽车公司之一,日本的第二大汽车公司
日产汽车公司旗下汽车品牌:
英菲尼迪汽车公司:日产汽车公司旗下的豪华品牌汽车公司
11、宝马公司:驰名世界的汽车企业,名列世界汽车公司前20名,高档汽车生产业的先导
宝马公司旗下汽车品牌:
迷你汽车公司:宝马公司旗下一个独特、独立的品牌
英国劳斯莱斯集团:宝马公司旗下品牌公司,著名的豪华汽车生产商和世界最大的航空发动机生产商之一
12、雷诺汽车公司:法国第二大汽车公司,世界十大汽车公司之一
13、现代汽车公司:韩国最大的汽车企业,韩国汽车工业的代表性企业
现代汽车公司旗下汽车品牌:
起亚汽车公司:现代汽车公司收购的韩国汽车企业,韩国最老牌的汽车公司
14、德国保时捷汽车公司:世界上最著名的研究、设计和生产运动汽车的厂家
15、三菱汽车公司:日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司
三菱汽车公司旗下汽车品牌:
日本FUSO公司:三菱汽车公司子公司,克莱斯勒公司控股企业
常州外事旅游汽车集团旗下都有什么品牌的4S店
常州外事旅游汽车集团简称常州外汽集团,该集团旗下拥有二十几个4S店及十几个品牌,大致如下:
上海大众、一汽马自达、德国宾士、上海斯柯达、一汽大众、一汽丰田、一汽红旗、东风本田、江淮轿车、江淮瑞风、比亚迪、天津一汽、华晨金杯、华晨中华、长安马自达。
此外还包括2个参股的4S店品牌,1个专门销售进口车的特许专营店。
大连汽贸集团旗下都有什么品牌
主要经营“一汽-大众”旗下“捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾”
世界上有名的汽车集团?
第二汽车公司我只知道世界第一是 美国通用汽车公司(如 :别克汽车),第二 是福特。。。
广汽集团都和那些品牌合作?旗下都有什么品牌汽车?
广州汽车集团股份有限公司(Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.,简称广汽集团)的前身是成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司,2005年6月28日,由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团有限公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店集团有限公司作为共同发起人,对原广州汽车集团有限公司进行股份制改造,以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团,是中国汽车行业首家在集团层面引入多家合资伙伴,进行改制设立股份公司的企业。
广州汽车集团旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽吉奥、本田(中国)、广汽客车、广汽日野、广汽部件、广汽丰田发动机、广汽商贸、广爱公司、同方环球、中隆投资、广汽汽研院等数十家知名企业。
关于广汽集团的介绍:网页连结
二汽四九厂的由来简介
新中国成立初期,苏联援建中国的156个项目中没有二汽。1952年,毛主席提出“中国这么大,光一个一汽是不够的,要建设第二汽车厂。1953年1月,一机部汽车局上报了《第二汽车厂建造说明书》,设想仿制苏联2.5吨的嘎斯51#,年产10万辆以上。
1954年,中央同意由时任湖北省委第一书记的刘西尧任二汽建设筹委会主任。初步选址定在湖北武汉。1957年3月,中央正式宣布二汽下马。下马的原因表面上是因为“一五计划”摊子铺得太大,国家人力、物力难以承受。实际上是中央内部对于工业发展速度产生了分歧。在“反冒进”的形势下,二汽被迫下马。
1958年6月,在讨论抗美援朝志愿军回国部队安排时,毛再次提出调一个师到江南建设第二汽车厂,初步选址定在湖南常德。但是,随后的3年自然灾害和中苏关系恶化给中国造成了严重的经济困难。到了1960年,二汽的第二次筹建工作不了了之。
1964年,国家的经济形势略有好转,建设二汽第三次提上中央的议事日程。在制定第三个五年计划的时候,毛决断地说:“建设第二汽车厂是时候了!”中央在三线建设的问题上明确二汽再次上马后,一机部段君毅部长便决定由饶斌和齐抗两人负责筹建二汽。
1965年12月21日,报中央批准,中国汽车工业公司决定成立第二汽车厂筹备组。中央对二汽的厂址提出“靠山、分散、隐蔽”的六字方针,要求厂址要靠近大山,关键设备还要进洞。
从1964年10月直到1966年1月,二汽选址小组经过反复挑选,最后确定在湖北郧阳地区的十堰。1966年5月10日,国家建委在北京召开会议,会议确定二汽厂址定在鄂西北的郧阳十堰到陕西的旬阳一带。尽管在1967年4月1日,第二汽车制造厂(1992年更名为东风汽车公司)就在十堰举行了二汽开工典礼,但因为“WG”的冲击,工厂建设并没有展开;二汽的“官方法定诞生日”确定为1969年9月28日,即开始大规模建设的起始日,至今已近50年。混乱一直持续到1969年,武汉军`区宣布成立“二汽建设总指挥部”。是年9月28日起,二汽才正式开始大规模建设。
二汽的发展历程
二汽(东风汽车公司)是建国初是国家基于全国战略布局的一个重大项目。它的发展大致可分为以下4 个阶段:
(1)自1969 年开工建设,至“六五”末期(1984 年),主要在十堰基地发展,来自长春、上海、北京等全国各地的人才和资源都前来支援,形成27 个专业厂各司其职分散分片布局,达到了国家批准的8.5 万辆中吨位卡车设计生产能力;
(2)1984 年10 月二汽襄樊(2010年更名为襄阳)基地奠基,至1992 年,东风公司在围绕十堰卡车技术升级和规模扩大的同时,开辟了襄樊生产基地,中吨位汽车产量达到15 万辆,具备1 万辆重型车的生产能力、6 万台康明斯发动机生产能力和3 万吨铸件生产能力,建设了当时国内规模最大、功能最齐全的汽车试验场,其中1986 年成立了二汽集团,1991 年调整为东风汽车集团;
(3)1993 年2 日神龙汽车公司在武汉经济技术开发区奠基,标志着二汽武汉基地的成立,随后又逐渐在珠三角和长三角建立分部或生产基地,积极与法国雪铁龙、日本本田、日本尼桑、美国康明斯等跨国企业合作联营,东风公司日益发展成为多基地(十堰-襄樊-武汉-广州)、多产品(商用车-乘用车-发动机-零部件)的汽车行业巨头;
(4)2003 年以来,东风公司总部迁至武汉,东风汽车进一步走向国际化和市场化,逐步形成武汉以商用乘用车为主、十堰襄阳以载重工程车为主的生产基地分工。公司现有总资产732.5 亿元,员工12.4 万人,2008 年销售汽车132.1 万辆,实现销售收入1969 亿元,综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场,中重卡、SUV、中客排名第一位,轻卡、轻客排名第二位,轿车排名第三位。
对十堰经济发展的促进作用
十堰市原是湖北郧阳地区所辖郧县的一个区,后因建设第二汽车厂需要,于1967年4 月6 日设立十堰办事处,后由于二汽厂大规模建设带来人口猛增,于1970 年设市,1973 年升格为地级市,1994 年十堰市和郧阳地区合并形成市领导县体制。
在这样的背景下,十堰市的规划和建设基本上是围绕二汽厂建设和发展而逐渐成型的。比如最初的规划和建设便遵循“三线建设”思路,不同专业厂分片靠山布局;城市也形成产、居混合的组团式结构;较大的企业自配居住单个成组,小企业共享住区多个成组;郧阳地区和二汽总厂机关共同形成城市中心区。十堰曾于1970、1972、1975、1981、1990 年先后五次总体规划,都是延续了这样的结构,并逐渐连片形成带状组团格局。自1981 版规划开始提出“汽车工业城市”的目标定位,超越了单纯的“汽车工业基地”范畴,开始思考其城市发展综合目标,从而房地产开发、城市公园、各类服务设施等逐渐配备。但是,其工业建筑面积仍长期维持在总建筑面积的30%以上。
第二汽车制造厂是什么
1.第二汽车厂,叫第二汽车公司,是东风汽车集团。总部第二汽车公司:湖北武汉,第一生产基地,湖北十堰,第二生产基地,湖北襄樊,其他生产基地,广州,杭州,武汉,新疆,云南,四川。2.第二汽车厂,又称‘第二汽车’。1969年才在湖北省十堰市建成。它生产东风卡车、富康汽车以
第二汽车制造厂是什么 1.第二汽车厂,叫第二汽车公司,是东风汽车集团。总部第二汽车公司:湖北武汉,第一生产基地,湖北十堰,第二生产基地,湖北襄樊,其他生产基地,广州,杭州,武汉,新疆,云南,四川。
2.第二汽车厂,又称‘第二汽车’。1969年才在湖北省十堰市建成。它生产东风卡车、富康汽车以及后来的爱丽舍汽车等等。第二,公司原来是国务院单独管理的。90年代更名为东风汽车公司,员工12万人。地理上,二汽所在的十堰市位于湖北、重庆、陕西三省交界处,深入中国腹部;在地形上,它被群山环绕,只有一条铁路和公路。第二汽车公司的建设最早是在1952年底提出的,但1969年才正式开工。这期间,它经历了前后17年,‘两次三次’的漫长曲折。现在总部搬到了武汉的武汉经济技术开发区,叫东风汽车。
3.1992年9月1日,‘第二汽车公司’正式更名为东风汽车公司。经过多年的发展,东风汽车公司已经成为国家重点扶持的三大汽车集团之一。东风公司保持了超常规发展,业务规模和经营效益位居行业前列。
4.自1989年以来,连续多年位居中国500强行业前十。1997年,通过了IS09001质量体系认证。“东风”商标被国家工商总局评定为全国汽车行业第一个驰名商标。
5.1999年,‘东风汽车’成功改制上市。经过30多年的建设和发展,东风公司先后建成了十堰、襄阳、武汉三大汽车开发生产基地,云起、柳汽、齐新、亓航汽车制造厂,潮阳、南充发动机制造厂,浦东、华南两大新的业务增长点。公司已基本形成重、中、轻、轿子等产品,年生产能力50万辆。 第四代日产March各方面性能及其性价比
随着中国成为全球最大的消费汽车市场,越来越多的汽车厂商将中国市场作为发展重点,更多的新产品放在中国作为亚洲首发。据悉,第四代日产March将在北京车展亮相,并于今年第三季度引入国内销售。国产日产March中文命名为“玛驰”,预计售价将在6-7万元。下面第二汽车公司我们就来逐一分析一下第四代日产March。
日产第一代March于1982年10月在日本发布,1983年开始生产。同时引入欧洲销售。10年后,第二代March上市,在英国桑德兰的工厂以Micra的名字生产。目前,其2002年底上市的第三代车型在海外市场销售。可以说其前三代机型的时间间隔是10年。在2010年的日内瓦车展上,日产正式发布了全新的第四代March(在欧洲等地称为Micra)。
外观:
第四代March是一款五门两厢A0级小型车,是基于日产全新V平台打造的首款全球车型。它是在日产的日本总部设计和测试的。与上一代相比,第四代日产March在外观上有了明显的改变,外观设计非常简洁可爱,以“椭圆形”作为整车的设计元素。主要变化是上进气口由两侧改为中间一个,前保险杠重新设计,造型更加流畅,下进气口进一步加大。第四代日产March的产品主要消费群体是那些懂得享受生活的年轻人。
以上是关于第四代日产March性能的全部信息。如果对你有帮助,请点赞! 第二汽车制造厂是什么 @2019
第二汽车制造厂在哪里
第二汽车制造厂,称为二汽,即 东风 汽车集团。总部所在地,湖北武 汉 ,第一生产基地,湖北十堰,第二生产基地,湖北襄樊,其它生产基地,广州,杭州,武汉,新疆,云南,四川。
第二汽车制造厂,也称"二汽"。是1969年才开始在湖北的十堰市建造的,它生产"东风牌"卡车、" 富康 牌"轿车以及后来的" 爱丽舍 "轿车等等。二汽原属国务院计划单列管理,九十年代改名东风汽车公司,有员工12万人。从地域上看,二汽所在的十堰市位处湖北、重庆、陕西三省市交界,深入中国腹部;从地形上看,群山环抱,只有一条铁路和公路通进来。建设二汽,最早于1952年底提出,但正式开始建设,已到1969年,其间经历了前后17年、"两下三上"的漫长波折。现总部迁往武汉市武汉经济技术开发区,称东风汽车。
1992年9月1日,"二汽"正式更名为东风汽车公司。经过多年的发展,东风汽车公司已成为国家明确重点支持的三大汽车集团之一。东风公司保持了超常的发展,经营规模、经营效益稳居行业前列。
1989年起连续多年跻身全国工业500强前十位,1997年整体通过 IS 09001质量体系认证;"东风" 商 标被国家工商局评定为全国汽车行业首家驰名商标。
1999年,"东风汽车" 成功 改制上市。经过30余年的建设和发展,东风公司相继建成了十堰、襄阳、武汉三大汽车开发生产基地,并拥有云汽、柳汽、新汽、杭汽等整车生产企业和朝阳、南充等发动机生产企业,以及上海浦东和南方2个新事业生长点。公司已基本形成重、中、轻、轿等宽系列多品种的产品格局,年汽车生产能力50万辆。
(图/文/摄: 黎彩英) @2019
比亚迪和二汽如何
从新中国成立起,不偏不黑实话实说,还是一汽和二汽。不过从现在来说比亚迪,吉利等后生可畏,大有成为后期带头人的趋势,综合比较不好说到底谁是第一。
作为一名资深汽车人,很高兴回答这个问题,但回答这个问题之前要先给提问者点个赞,这个问题提的非常好,好在把目前以及未来中国车市对民族贡献最大且最具特色及核心竞争力的几大(汽车厂商)品牌都清晰、精准地囊括进来第二汽车公司了!当然,笔者不是在此拉仇恨喻示其它汽车品牌就不行,客观说每个汽车品牌都有自身的价值和定位,都有存在的必然与合理性。笔者受权代表【1号汽车】就问题阐述并予分享有关观点。就“对民族品牌的贡献”而言,【1号汽车】认为从贡献的体现形式应该分为有形价值和无形价值,从时间维度角度来讲应该分为过去和未来。
在分析民族品牌贡献之前,先让我们一起来简要熟悉一下这五个汽车品牌(厂商)。
一汽:全称中国第一汽车集团有限公司,简称一汽集团,直属国务院国资委管理的央企,总部位于吉林省长春市,1953年7月奠基,前身为第一汽车制造厂,被誉为汽车界的“共和国长子”,也是中国汽车及制造工业的先驱和摇篮。目前整车年产销为300万级,在册员工约15万人,资产总额4340亿元。其旗下自主品牌有一汽解放、一汽奔腾、一汽红旗等。
二汽:全称东风汽车集团有限公司,简称东风汽车,直属国务院国资委管理的央企,总部位于湖北省武汉市,1969年在“备战备荒”的历史背景下始建于湖北西北山区十堰市,前身为第二汽车制造厂,位列中国机械500强企业第二名。目前整车年产销量为300万级,在册员工16.7万人,资产总额3250亿元。其旗下自主品牌有东风载重车、东风猛士、东风风神等。
长城:全称长城汽车股份有限公司,简称长城汽车,民营企业、上市公司,总部位于河北省保定市,成立于1984年,主要生产皮卡、SUV及新能源汽车,是国内最大、世界前十的皮卡品牌,国内最大、全球知名的SUV生产商,其生产、销售网络布局全球,属中国自主汽车品牌走向全球的典范。目前全球整车产销量为110万级,在册员工约7万人,资产总计1100亿元。其旗下品牌长城、哈弗、WEY、欧拉等均为自主品牌。
比亚迪:全称比亚迪股份有限公司,简称比亚迪汽车,民营企业、上市公司,总部位于广东省深圳市,创立于1995年,主要生产商用车、商务轿车、家用轿车和电池,2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车,年整车销量规模50万级,年营业额约1400亿元。同时其在全球电池领域、电子领域、轨道交通领域发挥并占据着举足轻重的地位。其旗下全部为自主品牌,分为燃油和新能源两大领域,比亚迪客车、秦、唐等。
吉利:全称浙江吉利控股集团有限公司,简称吉利汽车,民营企业、上市公司,总部位于浙江省杭州市,始建于1986年,1997年进入轿车生产领域,在汽车、摩托车及相关电子电气、零部件取得较大成就。其先后成功实现沃尔沃、戴姆勒的股权收购,是中国汽车全球并购及整车出口的先驱和典范。年整车销售规模约150万级,营业额近2000亿元,员工约12万人。其旗下吉利汽车、领克汽车等为自主品牌。
综上所述,一汽和二汽是汽车国家队,产品结构为商用车+乘用车等第二汽车公司;长城、比亚迪、吉利是民营队,其特点分别为电动化、SUV+全球布局、海外并购+出口。
对民族品牌的贡献分析:
一、有形价值贡献的过去和未来:
一汽和二汽在有形价值对民族品牌的贡献方面,暂时看是要明显突出的。其突出的主要原因还是基于三点:一点历史悠久,二点背景强大,三点卡车、军车等优势。
历史悠久:一汽65年+的历史、二汽50年+的历史,几乎跨域了新中国的各个发展阶段和时期,尤其在85年以前的计划经济时代,国内几乎没有有力汽车竞争的时代,尤以解放、东风两大卡车(商用车)驰骋大江南北为新中国的社会主义经济建设所做出的贡献是无法比拟的;在计划经济向市场经济过渡及市场经济时代,一汽、二汽又是作为吃螃蟹者率先采用合资方式大力发展乘用车,从而带动诸如长城、吉利、比亚迪等民营自主品牌的模仿式起步、发展,更重要的是通过合资有力推动了汽车零部件配套工业水平的快速发展和提高,进而全面拉动全国工业制造、工业设备(装备)研发制造的工艺水准,为进入新世纪以来的社会经济高速发展奠定了无量根基。
背景强大:作为汽车界的两大国家队,其政治背景、政策资源优势、资金背景等自然是借助改革开放春风应运而生的几个民企目前尚无以比拟的。
卡车、军车等优势:一汽、二汽在这两块为代表的领域,虽然单纯的整车数量或营业规模角度来说不足以谈多大的优势,但商用车在社会经济发展中不可替代的作用是不言而喻的,军车及其研发的资金、技术标准的支持更是民企很难触及的优势。
因此,综判过往,一汽、二汽对民族品牌的有形价值贡献是巨大的,是三个民企品牌尚无法比拟的。
但我们也必须很清楚地看到,自2012年中国成为全球第一汽车市场以来,2017年全国年度汽车产销量已双超3000万台。长城在海外建厂、品牌和产品技术输出;比亚迪在全球电动汽车及充电电池领域的地位、吉利在自主品牌中的规模优势和海外并购及整车出口等。三大民营自主品牌汽车经过20多年的探索、沉淀,正在快速形成各自新的各具特色的核心竞争力,而且相对来说民营资本在经营发展中虽然政策背景优势不如国家队,但是其决策流程短、机动灵活的优势却也是国家队无法比拟的,而且这一点更加符合当下及未来发展的需要。另一方面,三大民营品牌在过去近20年中国车市的发展黄金期都是时代红利分享者,积累了相当雄厚的技术、人才及资金基础。因此,放眼未来,国家队和民企队之间的有形价值贡献差距会快速缩小,若单纯看未来对民族品牌的贡献,国家队被弯道超车只是不久的将来一个时间点的问题。
二、无形价值贡献的过去和未来:
无形价值主要是指品牌价值、知识产权和社会影响力等方面。从这个角度来说,与上述有形价值贡献方面有相近相似之处,在过去迄今的时段里,一汽和二汽的贡献是三个民企无以比拟的。但放眼未来,无形价值贡献方面随着全球经济一体化的进程、中国在全球社会经济中地位的巩固提升,就目前三个民企已基本形成的特色和布局,加之其均已自建的如技术中心、汽车研究院等体系化的技术和研发机构,【1号汽车】认为,在民族品牌无形资产价值体现和贡献方面,三个民企汽车品牌的超车大概率比有形资产价值方面来得更快更早一些。以长城汽车为例,其2019年年中在俄罗斯图拉投资并建成四大工艺齐全的整车生产基地并投产、上市,这是新中国70年以来,民族汽车品牌第一次向海外输出品牌、技术、产品和管理,是中国汽车史上的里程碑,此举必将快速推动中国由世界第一汽车生产大国向世界第一汽车制造大国的跨越;2020年伊始,长城汽车再有新笔,收购美国通用汽车在印度的塔里冈工厂,快速复制俄罗斯的模式并复制粘贴在中亚的世界人口第二大国,相信不久的未来,长城汽车亦或在南美洲、非洲等快速布局。同时,以长城为代表的汽车设备装备、零部件等知识产权随着海外布局的进程亦或迎来高速扩张的窗口期……而反观一汽、二汽等国家队,目前在这些方面尚无明显动作及建树。但近年一汽的红旗品牌打造和一汽、二汽、长安联合打造的“T3出行”项目等未来对民族品牌无形资产价值的贡献也不可估量。
最后,【1号汽车】借此与读者朋友分享1月24日刊发的一篇颇受关注的分析文章《中国车市格局变化,三分之二或将退出舞台,谁能笑到最后第二汽车公司?》中的观点,未来3-5年中国汽车市场“三分天下”的格局一旦形成,中国车市将开启全新一轮运行周期,但生存的品牌或将不会超过30个,现有三分之二的品牌或将退出历史舞台。相信也希望交了足够学费的中国汽车,做了几十年学生的中国汽车,在以一汽、二汽为代表的国家队和长城、比亚迪、吉利为代表的民企队组成的中国汽车联合舰队,一定能在“2025中国制造”战略实施中发挥应有的、积极的、巨大的作用。
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