1、为了庆祝SUBARU连续三年19951997获得WRC冠军imprezasti，SUBARU推出了22BSTi限量纪念车款22BSTi可以说是Impreza车系历史中最特别的一款车imprezasti，诸如22升车就要500万日元的高价手工打造的车身专为仅生产400台所制造的发动机等等。

2、三impreza翼豹斯巴鲁sti 翼豹是一款拥有者纯正赛车血统的车型，以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩，也正是上述EVO的最大竞争者之一了1992年10月第一代的impreza wrx诞生了，虽然impreza wrx是以；首先STI是斯巴鲁公司旗下的改装部门，也是斯巴鲁公司的，如果你听说过宝马M系列就很容易理解，IImpreza 翼豹是普通版车型，而Impreza WRX STI ，就是翼豹普通版的强化版本，相当于宝马3系和M3的关系，一般动力，悬架还有空气动。

3、首先藤原文太买的翼豹应该是就普通的STI，不是限量版的翼豹22B这车全称是SUBARU Impreza WRX Type R STI Version V，车架号是GC8GC8F，22B的话是在此基础上改装而来的限量版，22B要更贵然后我们分析一下藤原文太买22B这件事；WRX是斯巴鲁的STI改进型号之一，斯巴鲁翼豹STI和斯巴鲁翼豹的区别为中网样式不同轮辋外形不同进气口形状不同 一中网样式不同 1斯巴鲁翼豹STI采用三段式中网设计2斯巴鲁翼豹采用一体式中网设计二轮辋外形不；差别大了去了，STI是两厢翼豹的性能版本，采用了25L涡轮增压引擎，最大功率达到301马力，而普通翼豹只有150马力，相差了足足一倍还多，变速箱也从原本翼豹的5MT或者4AT改成更具驾驶乐趣的6MT，轮胎级别直接从20555 R16。

4、6档手动变速箱根据查询斯巴鲁官网05款斯巴鲁翼豹配置涡轮增压20升水平对置四缸发动机，功率304马力，扭矩311磅英尺，双涡流涡轮增压器，六挡手动变速器斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异；先说两车的价格M3双门版110万，WAX STI加强版50万，是它两倍多看看技术参数M3－40L V8发动机，最大功率309KW，7AT变速箱WAX STI－25L水平对置发动机最大功率221KW 6MT变速器如你所说，WAX确实是；底盘结合高刚性车架以及左右对称全时四轮驱动系统而普通的斯巴鲁翼豹则是20L 150马力的发动机从这一点上你就可以看出他们的区别WRX是斯巴鲁用于征战拉力赛WRC的翼豹Impreza车型的量产版本，相当于翼豹的高性能型号；但是必须是sti版wrx sti普通翼豹应该只有20多万，做不到太出色，sti版要贵一倍，50多万吧应该说在过弯方面，同级别的性能车已经没有能超过翼豹sti的了缺点我尚未发现，毕竟没开过，只是很关注斯巴鲁核心技术之一水平。

5、三菱EVO在WRC和民用汽车市场的死对头斯巴鲁Impreza STI，在2021年完成了排量从20L到25L的水平对置4缸发动机的升级作为直接竞争对手，三菱也宣布第十代EVO将不再使用4G63发动机至此，第九代EVO的4G63也成为了千古绝唱；因为我们钟情翼豹ImprezaWRXSTi的原因不就是它所具有的所向披靡的杀伤力吗3斯巴鲁通过多年征战WRC的经验得知，两厢车与三厢车相比车尾短，在转向时的甩尾更小，这就使得两厢车的弯道操控性具有先天的优势我相信，真正的；斯巴鲁新翼豹 在斯巴鲁所有车型当中，Impreza翼豹作为最具代表性的车型，已成为高性能车型的代名词在2008年的北京车展上，斯巴鲁中国为了满足国内消费者的需要，将ImprezaWRXSTI翼豹高性能版车型进入国内时隔半年后，09款；斯巴鲁Impreza有一款搭载25升涡轮增压发动机的车型斯巴鲁Impreza的wrxsti轿车和掀背车车型使用25升涡轮增压水平对置四缸发动机斯巴鲁的所有车型都采用水平对置发动机，这款发动机最大的优势就是重心低使用水平对置发动机可以。

6、22B STI 1998年3月–1998年8月斯巴鲁在1998年为纪念其成立40周年庆及连续蝉联3届世界拉力锦标赛车队冠军，而生产了399辆寛车体两门车型的WRX STI特别版，名为22B STI，也简称22B每辆22B在出厂后30分钟到48小时之内；翼豹也有不带有WRX标记的版本，一般是入门型号，比如只装备15或者20自然吸气发动机的Impreza都是有的而带有STI的WRX又是WRX中的顶级型号，是最高性能的WRXSTI是斯巴鲁的赛车技术部门，是quot斯巴鲁技术研究所quot的缩写。

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