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GL8推出4座版！车里看星星？豪华不输“加价王”埃尔法？

Hello小伙伴们大家好，我是大明。

这两天在工信部的网站上，我们看到了一台比较特殊的车型，它就是别克GL8四座版。

GL8四座版车型申报图

此前，别克发布了一款名为GL8 Avenir概念车的车型，其正是采用了四座的布局形式。作为国内最受欢迎的MPV之一，7座版的GL8大家已经很熟悉了，那么这台四座版车型又有哪些亮点呢？今天我们就一起来看看。

GL8四座版的亮点

这台车的外观部分采用了与GL8 Avenir相似的设计理念，包括轮圈造型和前格栅的一些镀铬条的加入，视觉效果非常不错。不过大家对这套设计理念已经相当熟悉了，我们也不做过多介绍，来看看图吧。

七座版GL8 Avenir

GL8 Avenir概念车

四座版车型最大的亮点在内饰部分，虽然实拍的图片还没有曝光，但参考此前发布的别克GL8 Avenir概念车，内饰相当“有料”！

星空车顶、后排高清的LED屏幕和两个公务舱级别的座椅，不光氛围营造的到位，后排乘客的体验也很出色。

兼顾娱乐性和舒适性的同时，再加上车载冰箱内的红酒和定制高脚杯的点缀，这种的礼遇简直不要太尊贵。

推出GL8四座版车型目的是啥？

豪华是MPV现阶段的发展趋势之一

国内MPV车型的发展，是循序渐进，有踪迹可寻的。GL8刚来国内时，整体更偏商务一些，受到了很多企业单位的青睐。当人们发现了它舒适、实用的特点后，便有很多家庭开始购置，作为出行的工具。

2004款GL8

随后，MPV车型在国内越来越多，不光涌现了奥德赛、艾力绅等车型，丰田更是抓住了高端市场，一举将“加价王”埃尔法带到国内。再往后的故事小伙伴们也非常清楚了，“加价王Plus”雷克萨斯LM便诞生了。四座版车型售价146.6万元不说，加价95万能提到车，算是行情价了。

可见，目前MPV车型的发展方向，已经不单单是提升舒适、实用性了，向豪华过度开辟高端市场也非常重要。GL8四座版车型推出的时间节点很不错，虽然定位不如埃尔法和LM高，但就算是定价在50-60万元，在市场中仍然没有竞争对手。

GL8四座版提升别克品牌定位

我并不认为四座版的GL8能有多么出色的销量，毕竟埃尔法和LM高高在上，真正追求豪华、牌面的用户，一般来说都不差钱，他们的选择，或许不是GL8。

不过，别克还是借助这台车提升了自己的品牌定位，迈出了GL8车型由实用到豪华的第一步，为今后推出相对“高端”的车型打下了基础，所以对于别克来说，GL8四座版还是蛮有意义的。

提升品牌高度很重要

品牌高度，对于车企而言是比较重要的。我们可以参考一下奔驰。作为金字塔尖的豪华品牌，S级和大G就不用多说了，品牌图腾，再贵都有人买。

推出国产的A级，GLA等紧凑级轿车和SUV，哪怕价格稍微贵一些，在不少用户眼中依然“很香”，一个三叉星的车标就秒杀了一众对手。

品牌既然如此重要，那么为了提升品牌高度，车企都做过哪些事情呢，哪些手段最为有效呢？

车企为提升品牌高度做过些什么？

收购高端品牌

提升指数：★★★★☆

收购高端品牌来提升定位的手段十分有力，虽然需要花费的时间较长、资金量大，要等到基于高端平台打造的车型被推出，才具有说服力。但效果却是不错的。

收购高端品牌而获益，最典型的例子就是大众了。旗下的奥迪、兰博基尼、保时捷等，在世界范围内的定位都比较高。

当然，大众也很好的利用了高端品牌赋予他们的优势，采用MLB EVO平台打造了途锐。途锐车主可以骄傲的对朋友说：我这台车和兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、Q7同平台！

此外，大众的辉腾同样“身份高贵”，它与宾利一同在德累斯顿境内的“玻璃工厂”共线生产，内饰取材与工艺，甚至配置方式都几乎一致。

有相同做法的，还有自主品牌吉利。用“收购狂魔”形容他们丝毫不为过，联手沃尔沃共同打造了CMA平台，旗下多款车型和沃尔沃采用相同的动力总成，还共同创建了领克品牌。吉利借此成为了自主品牌的老大，销量得到了很大程度的提升。

自创高端品牌

提升指数：★★★★

大众和吉利通过收购来提升品牌高度，但也有些品牌，则是自行创造高端品牌。相比于收购，自创品牌的风险稍大一些。

像我们熟知的丰田和雷克萨斯、本田和讴歌、日产和英菲尼迪，算是相对成功的案例，尤其在美国市场，很受欢迎。

最具代表性的车型：LS 400

当年很受欢迎的fx35

07款的MDX 当时我最喜欢的一台SUV

但也有一些品牌仍需努力，比如标致雪铁龙集团的DS，在国内的就面临着很大的挑战。

推出超跑车型

提升指数：★★★☆

超跑代表着速度、代表着顶尖的性能，更是车企实力的彰显。对于品牌定位的提升是比较直接且有效的。

特斯拉在量产Model S之前，就曾推出过一台名为Roadster 1的跑车，虽然在全球范围内仅卖出了2450台，但第一台电动跑车+3.7秒的0-100km加速的噱头，在当时引起了不小的波澜，让人们都认识了特斯拉这个品牌。

埃隆马斯克和Roadster 1

如今的特斯拉相比于从前风光了很多，股价大涨，马斯克跃居车圈首富，并且一台新的跑车Roadster 2也在酝酿中，不久后将会问世。这台车的性能更劲爆，0-100km/h只要2.1秒。

即便是这样，我们编辑部的戴珅同学依然认为，特斯拉会逐渐成长为电动车中的大众，而非豪华品牌！至于原因，大家可以点击这里了解一下→不到30万拿下特斯拉？可能没那么便宜！

采用相同套路的还有中国品牌“蔚来”。在2014年成立之初，虽然在国际上参加了各种赛事、在世界各地成立公司、研究院，但在国内的知名度却很一般。

直至2016年的一天，朋友圈突然被蔚来EP9刷屏，蔚来算是成为了“名人”！这台搭载4台高性能电机、4个独立变速箱的电动超跑，最大可爆发1360匹马力，0-200km/h加速时间仅为7.1秒。

随后，EP9更是以6:45.900的成绩刷新了纽博格林北环赛道的最快量产车圈速。作为一个电动车品牌，EP9赚足了噱头，在国内一炮而红，甚至在很多外行人眼中，蔚来有了一种奢华的感觉。

推出性能版车型

提升指数：★★★

除了上述两种手段外，性能车也是提升品牌高度的手段之一，但效果不如前两者大。因为它为品牌或是突显，或是注入了运动基因，顺手彰显了企业制造发动机的技术与能力，对于品牌高度的提升相较为有限。

在推出性能车的车企中，我认为福特和领克的表现相对突出。先说福特，在福克斯的基础上，衍生出了福克斯ST、福克斯RS两款很有驾驶乐趣的车型，甚至锐界也有搭载2.7T发动机的锐界ST。

领克在去年推出了03+车型，这台车我目前还没有开过，不过我们洋葱圈的很多小伙伴试驾过后表示，如果在高尔夫GTI和领克03+之间选择的话，后者胜算更大。

性能车的出现，在一定程度上刷新了我们对领克的认知。

推出跨界联名车型

提升指数：★★

很多车企为了提升品牌高度，会采用跨界联名的方式，虽然很有看点，但效果相比于上述几种要稍微差一些。

跨界营销比较知名的是菲亚特和Gucci。二者此前联合推出过一台菲亚特500 Gucci限量版车型，内饰加入了很多Gucci元素，并采用了高端的皮革。由于较高的售价，销量并不出色。

还有就是近期，我们的红旗品牌联手李宁，推出的国潮外套，也是赚足了眼球，对于正处在“上升期”的红旗来说，还是挺有意义的，他们的合作对象李宁，目前上升的势头也相当强劲，已经排到了世界运动品牌的前列。

说在最后

车企为了提升品牌高度，做出过不少的努力，那么现在就到了各位发挥的时间了，你可以在后台给我们留言，说说您对上述做法的态度。同时欢迎参与下方投票！

好了，今天我们就聊这么多，明天见啦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

活着很难且活且珍惜 盘点2019年那些我们关注的新势力厂家

2020年的冬天很冷，刚刚过去的2019年所有行业都似乎经历了残酷的洗牌，资本并不再像前几年那样眷顾所有人，其实就连有的资本本身也都难以自保，逐步退散。当然，与我相关的除了猪肉和住房以外关注最多的就是汽车产业，在资本谨慎的去年，要说比天气更冷的就是依靠资本生存的那些所谓的造车新势力品牌，这一年随着传统车企的发力，这些品牌同样在跨年时进入了洗牌与即将洗牌的阶段。几乎就在撰写这篇文章的同时，国产特斯拉Model 3被列入了免除购置税名录，这基本代表了新能源车市场的竞争将从之前多家新势力争锋，走向了由特斯拉为首的新势力厂家与传统车厂竞争的局面。所以在展望2020年之前，我们还是要将目光拉回到2019，盘点一下过去的这一年我们关注的造车新势力车型都干了些什么?

#爱驰汽车——雄厚资本加黑科技

为什么先说爱驰？因为这是众多造车新势力品牌中我唯一有过亲密接触的厂家。就在一个多月前我们曾前往江西上饶爱驰的老家探秘了这家公司，见到了巨大的厂房，蓄势待发的总装生产线，并且开着爱驰U5的试装车行走了大概三百公里。再早之前的上海车展，以及后来的进博会上，我也特别关注了这家公司，其年底交车的口号与进博会上打出的甲醇制氢燃料电池技术更吸引了我们注意。

值得一提的就是甲醇制氢燃料电池技术。甲醇重整制氢燃料电池可以通过我国产量很高一些矿产和能源；例如煤转换为甲醇，再通过电池组内的重整器整合成富氢重整气，之后进入电池堆后实现反应转换为电流。相比起直接在电池组内加入氢，甲醇的制造与运输成本更低，加注难度与加注站制造成本也更低。换句话说，这项技术如果最终实现终端交付，那么一定会掀起新能源车型中的一次血雨腥风。

实际上爱驰还是很靠谱，并没有忽悠。2019年12月19日爱驰U5在三亚上市并正式交付给消费者，且在2020年年初使用甲醇氢燃料电池技术的爱驰U5也将正式进入测试阶段，而现阶段爱驰U5的预定量也比较喜人。

目前爱驰旗下只有U5一款产品，它采用MAS平台打造，应用容量65kWh的锂电池，且未来除了支持OTA电池程序升级之外，还可选装增强型电池包增加续航里程（补充电池包安装位置被放置在后备箱下方）。根据NEDC公示，爱驰U5的理论续航里程为503公里，而在加持增强电池包后，续航里程将有可能突破600公里。当然，MAS平台的一个特点就是可延展性强，在未来爱驰绝对不会只拥有一款车型。

#华人运通——正在下一盘大棋

与其说华人运通是一家造车新势力厂家，我倒是觉得这家公司在真正输出产品前输出更多的是未来出行的理念，并且已经付诸行动。华人运通董事长丁磊在2019年12月19日的发布会上曾表示：”华人运通在上海正式发布了其道路车辆协同出行的解决方案，即“智城”项目。这套车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板，汇集5G、车路协同自动驾驶、云计算及人工智能等一系列最前沿的科技，打造高效、精准、安全的未来出行模式，清晰的构建出未来智慧城市中智捷交通的雏形，具有重要的先导、示范意义，我们期待着像这样的先行的探索能够尽早成为未来城市的现实”。

很显然，华人运通走的是一步大棋，它不仅包括我们知道的家用汽车，更将概念植入到公共交通工具甚至是我们行驶的道路之上。

在产品方面，华人运通旗下豪华纯电汽车品牌高合HiPhi首款量产车高合HiPhi 1将成为国内首次标配5G+V2X，将车，路，城真正连接起来，实现数据的自由流动，无缝连接互联网、物联网和能源网，成为未来城市的一个个节点，融入未来智慧城市的车路协同自动驾驶交通系统。怪不得华人运通在宣传时曾提到0事故的概念。目前，根据华人运通官方资料，HiPhi 1车型将采用双电机设计，续航里程也将达到600公里，最快2021年交付给终端消费者。

#理想智造——交车心落地

今年从车和家到理想智造，这家具备十足“流量”的厂家华丽变身，我也经常可以在朋友圈中见到从前的同行加入理想智造这家企业后记录的公司的点点滴滴，以及在望京地区奔驰的理想ONE的测试车型。

还记得在今年4月10日，李想的造车梦终于落地，预售2小时订单便超过了4万台，我的朋友圈儿几乎被这台车刷了屏，虽说截图发朋友圈的都是意向定金，随时可退，但这足以见到理想ONE的热度有多高，毕竟这是一台定价在30万元的新势力车型。在各种朋友秀定金截图的朋友圈儿时，我突然想到了一个问题，那就是李想能够按照时间表在今年年底将理想ONE交付到这些靠粘度真正想买这款车的车主手中吗？

李想并没有让用户失望，最起码是小部分用户。理想智造ONE原计划在2019年11月交付消费者，但根据官方说法，为了能够让车主直接拿到2020款车型，在经历了轻微跳票后，终于在12月2日开始从常州制造基地发往各地经销场所，交付消费者。值得一提的是，理想ONE的首位车主不是别人，正是李想的好友韩寒。

产品方面，理想智造ONE采用的插电增程式混合动力系统共分为两个部分，40.5kWh的三元理电池组可以实现180km的续航里程，搭载来自东安动力的1.2T发动机一箱油可以增程620km的续航，整体续航超过1000公里。在电池组馈电的情况下，由发动机给电池充电，再由电机来驱动车辆，这就是理想ONE的动力逻辑。整套动力达到了326匹最大马力，530牛米峰值扭矩，百公里加速仅需6.5s。

#威马汽车——未来的雄心壮志

虽然去年威马汽车经历了不少“门”。但根据数据统计，这个品牌车型的销量还是比较喜人的，特别是上半年威马EX5车型交出了8548台的优秀成绩单，超越小鹏与蔚来对标车型。但你们还记得威马在年初说过什么吗？那就是号称在2019年要卖出10万台车，只是直到目前才完成了不到2万台的目标，但即便是这样，威马也应该可以谦逊的坐稳新势力销量头几名的宝座

当然在伴随着自燃、漏风以及后来闹的沸沸扬扬的失速门在以解决和正在解决的同时，威马同样为2020年布局了新车型。根据官方消息，威马将在2020年北京车展上发布一款新车，这款车的NEDC续航将超过700km，并且配备L3与L4级别的自动驾驶技术以及支持5G技术。显然，对于新的一年，近期销量不达标，日子不好过的威马依旧怀揣了雄心壮志，在冰冷的寒冬奋力的生存。

#小鹏汽车——资本注入来年小鹏大不同

在我个人眼中，小鹏汽车这一年主要干了两件事。第一件就是各种开店，只在北京目前就有五家体验店，而在国内其它主要城市也都设有多个小鹏的体验展厅。第二件就是将改款新车推出。在今年的7月份，小鹏G3 2020款车型正式推出，这款车共有两个型号可以选择，售价在14.38万-19.68万元，新款的G3无论是在自动驾驶还是在续航上都有了大幅度提高，以至于导致在刚刚购买老款的车主纷纷表示遗憾，甚至有人前去小鹏的经销商维权。

即便这一年小鹏汽车也存在波澜，但年底的一则消息振奋了所有小鹏员工和关注小鹏汽车朋友的心。11月13日，牛车网从小鹏汽车官方获悉：小鹏汽车完成C轮融资4亿美金，在得到现有股东加持下引入新晋战略投资伙伴小米集团。除此以外，小鹏汽车还获得招行、中信以及汇丰等多家中外银行总额达数十亿元级的授信。

完成本轮4亿美金融资后，小鹏汽车已经累计融资超过110亿元人民币。创始人何小鹏本人继A+、B+两轮后再次以个人投资人身份加持本轮，其在微博上公开表示：“智能汽车之路也需要志同道合的伙伴们一起推进。感谢所有投资者和股东们和鹏友们坚定的信任和支持，融资真心不易，我们一定要有效率有新方法地花，相信来年的小鹏大不同。”

看起来小鹏汽车可以踏踏实实过个春节了。

#蔚来汽车——当了一年最惨公司年底终于可以松口气

不知从何开始？蔚来这家公司从众人皆捧逐步走向了墙倒众人推的地步，更多媒体喜欢用“惨”字形容李斌这个人，而蔚来汽车和李斌也成为了众多造车新势力品牌中全年被曝光最多的车企。

在刚刚过去的一年中，蔚来经历了自燃、关店、亏损、融资失败、裁员加高管离职、股票大跌、员工工资倒计时、等等灾难性新闻之后，甚至还在年底的NIO Day上硬着头皮“请客”发布了新车EC6，只不过这一次并没有像最早五棵松那样财大气粗，整体显得比较平常，甚至后台气氛有些压抑。即便是这样，蔚来今年的交付成绩单还是比较优异的，在第四季度，蔚来总共交付了4799辆，环比增长35.1%，全年交付量已超越2万台，只是依旧无法彻底扭转公司颓势的局面，毕竟特斯拉以及传统车企在今年持续发力，分走了不少本来该属于蔚来的销量。

不过几乎就在写这篇文章的同时，蔚来公布了第三季度财报，走了一年的背字终于转运了。蔚来第三季度营收18.4亿元人民币，同比增长25.0%，超出市场预期的17.43亿元；归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为25.536亿元，同比收窄73.8%。电动车销售总额为人民币17.335亿元（约合2.425亿美元），环比增长22.5%，同比增长21.5%。在此影响下，蔚来的股票大涨，盘中一度涨超100%，触及4.87美元，最终收盘3.72美元，大涨53.72%，创近半年新高，市值近40亿美元。

李斌本人对于2020年的销量信心十足，甚至抛出了产品力不输特斯拉的言论，看样子是要和特斯拉宣战了。只是在我个人看来，输不输的谁说的都不算，换个角度想埃隆马斯克似乎也永远不会说这样的话，真正能验证的只有消费者。到此，蔚来在12月总算是暂时安全上岸了，只是明年等待着李斌和蔚来汽车的一定是与特斯拉的一场恶仗。

#特斯拉——带你感受中国速度

我个人觉得，严格来说特斯拉目前已经不能算是一家新势力造车厂家，无论是成立的时间还是公司体量，加上全面的车型序列几乎已经完爆五成以上的新势力品牌，但为什么还要在文章最后把它加上呢？主要是因为这家公司的产品一直以来都在瓜分着新势力厂家的销量，并且在中美贸易摩擦严重的2018-2019年埃隆马斯克还能来到北京与我国领导人会面，并将特斯拉开进了新华门，敲定上海工厂的事宜。

2019年对于特斯拉来说是颠覆的一年。2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂开始建设，到了10月份工厂就已经可以做到试生产了，这其中得到的支持不言而喻。就在我们撰写这篇文章的同时，12月30日国产的特斯拉已经开始交付到消费者手里，让包括我在内的所有关注的人感受了一次特斯拉的“中国速度”。

在产能方面，特斯拉上海超级工厂的产能已经可以达到每天近300台的下线量，在2020年该工厂制造的特斯拉还将实现完全国产化。

当然，在今年特斯拉除了布局了国产Model 3之外，距离Model Y的量产日期也越来越近，而在11月更破天荒的发布了旗下又一款最新产品“Cybertruck”，从前期的预定看这款车未来的表现更是令人期待。目前特斯拉还未达到早前的全球销量预期，但考虑到未来中国工厂的发力，对于国内的新势力品牌，尤其是定位在25-40万元的车型一定是核弹级别的打击。

特斯拉的2020年注定是众多新势力厂家的梦魇。

写在最后：

在文章最后，我想分享一段前几天牛车网海兰女士在《生存还是死亡，这是造车新势力的一个问题》文章中写到的一段话，文章中写道“对于造车新势力来说，怎么活过2020年，活到2022年，做个扎扎实实的三年规划，才是燃眉之急。在2020年新年钟声即将敲响的时刻，所有造车新势力的掌门人都得思考这个问题：“活着，还是死亡？向左走，还是向右走？“毕竟，创业就是九死一生。”

是啊！对于国内所有的新势力品牌来说，每一步的决定在目前都将影响着这家公司究竟是存活还是死亡。市场对于新势力厂家就是这么的“不公平”，它们就像是被压在水里的鸭子，几乎没有给出较大的容错空间。2020年绝对是关键的一年，能活下来就能大概率的活下去，而活不下去的也将直接走向灭亡。当然，这里面还有很多没有提到的凑合活着的厂家，对此我就不想再谈了，因为它们现在就已经很危险了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

洛阳市涧西区周山大道991号在哪？

洛阳出入境检验检疫局澜博汽车：局本部在洛阳市南昌路南端洛阳口岸基地 洛阳出入境检验检疫局检测中心在洛阳市涧西区九都西路111号（洛阳西苑公园对面） 在这个我们龙港澜博汽车，晚上，你去龙跃路和龙港外滩逛一逛，你看到的一定是一副繁荣昌盛的样子：龙跃路上灯火通明，人山人海，逢过年过节时，还会在那上空看见一盏盏孔明灯，真是漂亮啊。夜晚的外滩更不用说澜博汽车了，这边砰砰的打气球的声音，那边孩子们坐着玩具小汽车上神气的按喇叭；这边一些年轻人和小孩专心的在小塑相上涂着颜色，那边卖玩具的摊子上那一根根荧光棒闪着美丽的光芒……但是在这花花世界的背后，有一段贫穷的过去。30年前，那穿着会像现在一样阿迪达斯耐克讲着牌子吗？那吃的会像现在一样大鱼大肉还讲究着营养吗？那房子会像现在一样高楼大厦吗？那道路会像现在 一样平坦宽阔开满小汽车吗？不，不是的。让我们来看看30年前吧。看那孩子穿的衣服很脏但没有补丁，已经算很不错了。再看另外一个孩子，澜博汽车他的衣服，从领口到袖口，到裤管膝盖处，屁股后面，处处都是补丁。再看看那些孩子们脚上套的鞋子，那些布鞋前面甚至都露出了脚指头。看那道路，不，那不能算是道路，不是泥地就是黄土地，稍好点的铺上大块的不平的石头那应该算是“一级公路”了吧。一下雨，到处泥泞，到处坑坑洼洼，出门回家鞋子上一定会有厚厚的泥巴。哪儿见得着汽车呀，更甭提火车了，那只是孩子们睁着好奇的眼睛从“有见识”的大人口中听到的，只属于上海北京这些大城市的东西。再看看那房子，一座座木板房稀稀拉拉的散落在村庄里，偶尔有几幢特别的--不是因为漂亮，而是茅草房。夏天长虫，冬天漏风，雨天漏水……他们住在那样的房子里，更别提自来水和电灯了看那桌子上的菜肴，孩子们能吃上猪油饭是件很幸福的事，一碗白米饭就着一点酱油或者一点盛满汤的菜，夹着那一点点的菜一口饭再吸点汤汁，吃得津津有味。因为他们通常吃不上白米饭，经常要吃糠吃地瓜。小孩过生日，有一个鸡蛋，经常是家里两个最小的孩子一人一半，那被视为美味在科技发达的现在，一双布鞋，一座木板房，一碗猪油饭和一个鸡蛋，一条水泥路，谁会稀罕啊？在现代大马路，山珍海味，高楼大厦的对比，祖国的发展多么迅速澜博汽车！我们是祖国的未来，我们一定要好好学习，长大为祖国锦上添花。

5款性价比高的国产SUV，超高颜值动力充沛，15万就可开回家

在国内紧凑型SUV领域，各大车企竞争激烈的程度愈演愈烈，毕竟，在此领域的市场份额非常之可观，车企都想从中分得一杯羹，那么，在紧凑型SUV领域，我们的国产SUV表现也是令人感到惊喜，销量方面完全不输给合资紧凑型SUV，从而也能反映，我们的国产汽车品牌正在强势崛起。接下来，小编就给大家来聊一聊销量高的国产紧凑SUV，看看有没有你中意的车型。

第一款车型：哈弗H6

指导售价：9.8-14.10万元

优惠幅度：2.5万元

作为哈弗旗下的畅销型SUV， 哈弗H6自问世以来，凭借时尚的造型，加上不错的动力表现，以及较为亲民的价格，深受众多国人的青睐。如今，全新一代的哈弗H6，自然也有着众多出色的表现，前脸大尺寸的网格状进气格栅，加上矩阵式的LED大灯，给人一种硬朗霸气的视觉感受，这样的设计难道会输给同级别合资车型？最近一年的销量，哈弗H6的表现也十分出色，基本上月销2-5万台区间，对于这样的数据，不少合资紧凑型SUV的车企，估计看了都会"羡慕嫉妒恨"。

内饰方面看上去有些简洁，中控区域的悬浮式液晶显示屏，符合当下的设计潮流，加上大量装饰条的运用，以及软性材质的包裹，给人一种简约科技的内饰氛围感。动力上，2021款哈弗H6提供1.5T/2.0T两款发动机可选，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，其中，2.0T的发动机最大马力可达224匹。综合而言，哈弗H6的实力较为均衡，并且具有很高的性价比，还是非常值得考虑的。

第二款车型 吉利博越

指导售价：8.88-15.68万元

优惠幅度：1.8万元左右

博越作为吉利家族的明星车型，自上市以来销量已达百万台，于是推出了博越百万款，作为汽车界的"网红"车型，博越的颜值一直都很在线，前脸标志性的家族式设计语言，极具品牌辨识度，多边形装饰的雾灯框，使其它整体给人一种稳重大气的视觉感受，关键价格上还那么亲民，难怪销量那么高，在最近一年的销量当中，博越基本上月销量1-2万多台，这样的数据，已经算相当优秀了。

博越内饰采用了标准的"T"型布局，中控区域的物理按键布局规整整体，上方的液晶显示屏显得十分的抢眼，大面积镀铬饰条的运用，加上大面积皮革材质的包裹，使其整体看上去非常的舒适温馨。动力上，2021款吉利博越全系搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱。综合而言，博越的整体表现还算不错，具有很高的性价比，只是2021款的博越只有两个安全气囊，相对较为小气了一点。

第三款车型 长安CS75 PLUS

指导售价：10.69-15.49万元

优惠幅度：目前暂无优

说到长安CS75 PLUS，小编就想起它上市的那会儿，凭借前卫的设计风格，加上走心的起售价，在国内的紧凑型SUV市场，也算是掀起了一个小波澜。你看它的前脸，超大尺寸的进气格栅，搭配狭长犀利的大灯，加上下方夸张的进气口，这样的气势，我就问你"服不服"，整体看上去给人一种时尚动感的视觉感受。在最近的销量当中，长安CS75 PLUS也有着不俗的成绩表现，基本上月销1-2万台，这样的销量数据，对于部分合资紧凑型SUV而言，是可望而不可及的。

这样的内饰氛围，我就问你够不够豪华？在同级别车型当中，你能找出几个这样的内饰氛围，关键是长安CS75 PLUS的价格还不贵，尤其是双联屏的设计，极具科技感，大面积软性材质的包裹，细节之处的缝线处理，小编不得不说都有所心动。动力上，2021款长安CS75 PLUS提供1.5T/2.0T两款发动机可选，传动方面，与之匹配的是6挡手自一体和8挡手自一体变速箱。其中，2.0T的发动机最大马力可达233匹。综合而言，长安CS75 PULS各方面的表现还是非常不错的，没有很明显的短板，加上这样的售价区间，相较于合资紧凑型SUV而言，性价比还是相当之高的。

第四款车型 比亚迪宋

指导售价:6.98-9.38万元

优惠幅度：目前暂无优

宋，作为比亚迪的"得力老将"，自上市以来就获得了众多的称赞，采用了家族式"龙颜"设计语言的比亚迪宋，前脸"大嘴式"的进气格栅，宋字LOGO镶嵌其中，搭配两侧囧囧有神的大灯，让人看上去非常的稳重与大气。在最近的销量当中，虽然有过一段时间的低迷，但是如今，销量数据明显的在呈上升的趋势，月销高达1万多台。

内饰方面，宋中控区域非常的简洁，超大尺寸的液晶显示屏，看上去非常的具有科技感，黑色的亮面饰板，加上镀铬饰条的点缀，倒是提升了几分应有的档次感，整体内饰风格而言，没有太多出色的地方，但也没有很明显的短板。动力上，2021款宋全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是6挡手动和6挡双离合变速箱。综合而言，比亚迪宋，上市这么久以来，一直表现还算不错，加上6.98万的起售价，对于预算不足的朋友来说，无疑是很好的选择之一。

第五款车型 广汽传祺GS4

指导售价：8.98-13.98万元

优惠幅度：1万元

传祺GS4，相信喜欢关注汽车的朋友都不陌生，曾经它的出现，在国内的汽车市场，也算是引起了不小的轰动，毕竟，一经上市就瞬间圈粉无数，导致销量直线上升，之所以这么受欢迎，还是来源于广汽传祺GS4的颜值以及高性比价。如今，2021款的传祺GS4依旧延续了家族式的设计风格，依旧给人一种沉稳大气的视觉感受。在最近的销量当中，我们也可以看出，传祺GS4的销量基本稳定在月销1万台左右，这样的销量成绩还算不错。

传祺GS4的内饰看上去很有层次感，中控区域的布局也较为规整，尤其是大尺寸的液晶显示屏，提升了几分应有的档次感，三幅式的多功能方向盘，加以镀铬点缀，加上修长的档把设计，给人一种强烈的驾驶欲望，整体内饰风格看上去非常的舒适实用。动力上，2021款传祺GS4全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是6挡手动/6挡手自一体/7挡双离合变速箱。综合而言，传祺GS4这款车型，整体的表现还算不错，加上8.98万的起售价，对于预算不足想买SUV的朋友来说，无疑是很好的选择之一。

总结：虽然国内紧凑型SUV领域竞争相当激烈，但是，今天小编推荐的这5款国产紧凑型SUV，依旧有着不错的销量表现，之所以能够拥有不错的销量成绩，这和它们的品质以及性价比有着很重大的关系，无论是颜值还是内饰氛围，小编想说，真的一点都不输同级别合资车型，关键价格还非常的亲民，15万就可以开回家。最后问题来了，如果是你，在预算相同的情况之下，这5款紧凑型国产SUV，你会更加倾向于谁呢？欢迎在下方留言讨论一下。

（优视汽车振兴编辑报道）

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