汽车销轴（汽车主销轴）

作者：来淘车 2024-03-30 21:21:42

本篇文章给大家谈谈汽车销轴，以及汽车主销轴对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文汽车目录一览：

在汽车中，哪些机械零部件？举例说明，并说明分别是什么轴。

汽车中的零部件太多了，汽车大致有这么几个部分：车头部分、车厢部分，发动机部分，传动部分，转向部分，空调部分等等。每一个部分都有许多零部件。

既然询问轴，汽车上的主要轴分为三种，即，阶梯轴、凸轮轴、曲轴。

从传动部分看，其零部件有，轴承，带轮，齿形带，三角带，齿轮，直齿轮，斜齿轮，圆锥齿轮，连杆，阀杆，定位零件，制动零部件，等等。

传动部分的轴，都是阶梯轴，称之为转轴。这些转轴支撑齿轮、皮带轮，刹车装置，及传动其他零部件。转轴用来传递运动与动力，承受弯曲与扭转。

发动机上的轴是凸轮轴，也是转轴。凸轮轴的凸轮，与汽油发动机进气杆与排气杆相接触，实现进气与排气动作。

还有曲轴，曲轴也是发动机是的转轴。这种轴不是直线形状，而制作成弯曲形状，其作用是与气缸活塞上的连杆相连接，实现数个缸的顺序动作，保证气缸的输出动作连续。

还有一些小轴，或者称之为销轴，主要用来定位与紧固零部件，例如，活塞与连杆连接的轴就是销轴。

汽车销轴（汽车主销轴）

汽车主销轴中心距离

汽车主销轴中心距离是转向轮的轮距，是出厂设计不可调整的。

汽车主销轴距离的计算方法如下：

1、以转向轮外轮中心轮迹计算，以车身最外点计算的最小转弯半径。

2、式中，R0—转向轮外轮中心轮迹的最小转弯半径。

3、R是车身最外点的最小转弯半径，L是轴距，θmax是转向轮外轮最大转角，前轮距，前悬长度，整车宽度，主销中心距汽车的转弯半径，设R为汽车纵向对称面至瞬时转向中心O的距离。

汽车抖动方向盘会有影响吗？

因为发动机和路况的原因汽车销轴，车身晃动是不可避免的，所以车主往往忽略汽车销轴了方向盘的晃动，但这往往意味着你的车有大有小的毛病。

方向盘抖动的重要原因之一是车轮摆振。摆动是指在一定的工作条件下，以主销线为轴线的车轮扭转。当这种扭转通过转向轴传递到方向盘上时，就会发生晃动，猛的时候会撞到人。

车轮摆振是一个动平衡过程，有两点对其影响很大。

一个是主销线。

过去汽车的方向盘悬架上有一根粗大的销轴，车轮转动时以销轴为轴心。现在独立前悬架的汽车没有销轴，但是这个旋转轴还存在，叫做主销线。麦弗逊悬架的主销线是从塔顶到下球头的连接线，而双叉臂和直桥悬架则是上下球头的连接线。

一般来说，主销线以一定的角度向车身后部和内部倾斜，称为主销后倾角和内倾角。这种效应就是在直行行驶中，当车轮受到冲击发生偏转时，悬架会产生对中扭矩，使车轮自动对中，保持车辆直行。

当主销的主销后倾角和倾角增大时，扶正力矩增大，车轮摆振较小，行驶更加平稳，但同时阻力也会变大。角度太大时转向会很重，轮胎磨损会更严重，并不是角度越大越好，需要平衡。

另外，车轮顶部通常向车身外侧倾斜，称为外倾角，车轮前端向车身内侧倾斜，称为前束角。他们自己的目的是减少轮胎磨损。但是有了主销的内外倾角和后外倾角，它们也可以帮助轮胎找正，保证汽车直线行驶。

车轮中心到主销线的垂直距离也会影响车轮摆振，这很容易理解。当车轮摆振时，会产生旋转扭矩。当车轮中心到主销的距离缩短时，传递到方向盘的力矩也会缩短。相应地，方向盘上的力每减少1 mm就会减少200N mm以上，但不能太短，否则主销偏置会增大，转向变重。

一是固有频率。

车身结构的各个部分都有一定的振动频率，这与其刚度有关。当车轮摆振频率接近悬架、转向和传动机构的固有频率时，就会发生共振，方向盘甚至车身都会剧烈抖动。正常情况下，固有频率会远远高于车轮摆振频率或车身振动频率。当结构老化时，如悬架弹性元件的刚度减弱，固有频率会下降。当车轮摆振频率接近固有频率时，会发生共振，有时会导致方向盘甚至整个车身剧烈抖动。

因此，只要汽车在运动，车轮就会有不同程度的摆振。通常你可以通过车轮定位控制在合理的范围内，你不会注意到。当你感觉到方向盘明显晃动的时候，就是出问题了。

方向盘异常晃动主要分为三种情况。

首先，车轮定位有问题。比如长时间驾驶后，车轮的前束角、外倾角、主销倾角、后倾角等定位参数发生了变化，因此车轮的摆振幅度增大，传递到方向盘上会产生抖动。