今天给各位分享福迪汽车报价的知识，其中也会对福迪汽车价格进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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广东富迪七座型汽车大约售多少钱

雄狮经销商报价:7.38-9.38万 品牌:福迪级别:皮卡 变速箱:手动排量:2L [详细参数] [图片] 车型指导价经销商报价 2012款2.0L 手动四驱豪华型 9.38万

福迪汽车是哪个品牌

福迪汽车隶属于广州福迪汽车有限公司，成立于1988年。是自主品牌中的重点生产企业，省级高新技术企业，拥有完整的汽车生产线。大致位置在广东佛山，是一家民营企业。福迪品牌有好几个车模，总共有三款车型。第一辆是中型SUV，也是福迪·蓝夫的车模。车辆销售价格从11.38万元到16.38万元不等。第二款车车型为皮卡车型，福迪狮f22，整车厂商指导价为7.78万元-15.18万元。第三款车车型为皮卡车型，福迪狮f16，整车厂商指导价为5.58万元至9.18万元。迪拉福使用的发动机型号为D19TCIE2，为1.9升四缸涡轮增压发动机，最大马力150，最大功率110kW，最大扭矩350Nm。该车辆是柴油车辆。与之匹配的是六速手自一体变速箱。车的车型分别匹配前置后驱版和前置前驱版。

福迪汽车属于哪个品牌

【太平洋汽车网】福迪汽车所属公司为广州福迪汽车有限公司，公司成立于1988年，是自主品牌当中的重点生产企业，省高新技术企业，品牌拥有完整的汽车生产线，总部位置在广东省佛山，属于私营企业。

福迪汽车品牌一共有三款车型，第一款为中型级别SUV，福迪揽福车型，车辆售价113800元到163800元。第二款车型为皮卡车型，福迪雄狮f22，车辆厂商指导价格77800元到151800元，第三款车型为皮卡车型，福迪雄狮f16，车辆厂商指导价格55800元到91800元。

福迪揽福使用的发动机发动机型号D19TCIE2，是一台一点九升四缸涡轮增压发动机，发动机最大马力150，最大功率千瓦110，最大扭距牛米350，车辆是属于柴油车。与之匹配的是六档手自一体变速箱。车型分别匹配前置后驱版本和前置前驱版本。

07款林肯领航员实际价格是多少

Navigator 林肯领航员4X4 超喜欢这款车

北京阳光润盛商贸有限公司,07款林肯领航员现在的售价比年初优惠了3万元,98万元

北京四海名车汽车销售有限公司,07款林肯领航员现在的售价是83万元.

上海九华汽车销售有限公司,售价是83.8万元.

南京林肯领航员4X4目前为现货销售，销售价格为80万元，比83.8万元的指导价格便宜了3.8万元，现车颜色为黑色。

沈阳中晨美福汽车销售服务有限公司,林肯领航员没有现车，报价83.8万元，预定提车在10个工作日，定金1万元左右，优惠幅度减少到80万元左右，消费者要到展厅详谈。

陕西西安福迪汽车贸易有限公司和福腾汽车贸易有限公司的报价都是83.8万元.

贵州万福汽车(4S店), 报价83.8万元.

大连鑫英华报价83.8万元,代办：验车上牌、汽车保险、购车贷款.

广州宝楠汽车(4S店),报价79.8万元.

天津顺达国际需要预定,报价83.8万元.

广州广物福恒4S店),代办：验车上牌、汽车保险、购车贷款,报价79.8万元.

吉林长春神驰福特(4S店),促销：网上订车有惊喜！报价103万元.

河南郑州天道(4S店)需要预定, 促销：安全装备,代办：汽车保险、购车贷款,报价83.3万元.

以下是基本参数:

07款领航员搭载的仍然是5.4升V8的3气阀全铝发动机，最大功率300马力，最大扭矩441牛•米。对于这个超过两吨半的庞然大物来说，这个数据仿佛只是够用。好在美系发动机特有的低速扭矩输出，加上新匹配的6速变速箱，以及领航员并不注重运动性的定位特征，这款发动机已经可以完全满足它的各种需求了。只不过与国内另一美国全尺寸豪华SUV凯雷德6.2升的发动机相比，动力少了近100马力。领航员配置前后双温双控温度调节系统，前排正面及侧面安全气囊及三点式安全带，四轮盘式ABS，倒车雷达，无匙开车门装置，车内倒车镜自动调光，自动调节自动升温外倒车镜，自动调节油门及刹车踏板，防盗系统，真皮座椅，高保真14喇叭（包括1低音单元）调频立体声音响系统6碟CD，DVD播放系统，GPS卫星导航系统触摸屏显示，电动脚踏板，配置极为奢华，性价比较高。

又一家中国车企退场，主销10万级SUV，或许你也见过

近日，网上曝出小鹏汽车低调收购广东福迪汽车的新闻，而在相关网站查询后也证实了这一消息，福迪汽车股东方已变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司，福迪汽车原董事长、法人叶青等均已退出，由小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车执行董事。

图片来源：天眼查

其实，近年来不乏造车新势力收购三四线传统自主车企的事情发生，如理想收购力帆、威马收购黄海、拜腾收购华利、博郡收购夏利等。虽然收购事件本身和作为收购方的造车新势力受到的关注度颇高，但作为被收购方的某些三四线车企知名度却较低，那么国内的很多三四线车企到底什么来头？它们对新势力来说有什么利用价值呢？

上世纪末本世纪初，中国汽车市场需求的爆发让一系列自主汽车品牌涌现。然而，并不是每一个自主品牌都能在市场经济的残酷规律下最终活下来，这里我就选两类典型案例说说。

一类是偏安一隅，缺乏技术和新车研发实力，主要做单一产品或代工产品的小厂：

福迪探索者6（已停售）

例如开头提到的福迪汽车，它成立于1988年，主要生产10万内的低端皮卡和硬派SUV，并为国内其它自主车企提供零部件。代表产品为雄狮系列皮卡与在皮卡底盘上打造的探索者系列SUV，但销量一直不温不火，销售区域主要集中在华南三四线城市和农村。

福迪雄狮F22 指导价：7.78-15.18万

由于本身体量就偏小，加上偏安一隅，又缺乏核心技术和新车研发能力，无法推出迎合市场需求的产品，因此只能继续生产老旧的皮卡底盘产品，销量日渐萎靡，愈发边缘化，被市场淘汰实属必然。而被小鹏收购，对福迪来说也算是甚好的结局了，至少没有破产清算或赔到一分钱不剩。

另一类是赚到第一桶金后故步自封，不思进取，进而丧失可持续发展能力的大厂：

例如成立于上世纪80年代的一汽夏利，靠引进日本大发和丰田的技术生产轿车，曾是国内入门小型轿车领域的老大，家喻户晓，跑遍我国大江南北，也曾是中国路面最常见的车型之一。

夏利N5（已停售）

不过，夏利却故步自封，没有将从市场赚到的资金投入到可供企业未来持续发展的技术研发中去。进入21世纪还继续生产既有旧车型或是丰田淘汰的老车，既没看到国内消费趋势推出SUV，又没有产品力有明显竞争优势的轿车，加上产品线单一，最终只能被市场抛弃。曾经的自主老大哥，被收购也是咎由自取。

而对那些尚未被收购或尚未倒下的三四线自主车企来说，碰上如今车市竞争日益激烈，市场日渐饱和，增速日渐放缓的情况，处境也不容乐观，这里我也分类说明。

一类是靠着合资公司奶，而本身自主品牌处境堪忧的车企：

中华骏捷（已停售）

典型案例就是华晨中华汽车。在2005-2010年左右，华晨汽车可谓关注度最高的自主车企之一，靠着尊驰和骏捷两款在同级中产品力还算不错的热销车，曾一度跻身一线自主车企的地位，甚至还推出过酷宝轿跑和骏捷旅行车这样在当年理念大胆前卫的产品，车型还远销欧洲。

中华酷宝（已停售）

不过，或许是合资公司华晨宝马带来的高利润就足以养活自身，华晨在与宝马合资后就逐渐丧失了继续向上发展的动力，有看点的新车越来越少，取而代之的是以宝马引擎等为噱头，但实际产品力并不突出的车型，并逐渐被长城、比亚迪等后发车企超越，沦为如今的三线自主。

中华V7 指导价：10.87-15.99万

而如今，国家政策已经放开了合资车企的股比限制，宝马依靠更强的实力和更大的贡献度，得以大幅增持华晨宝马的股份，而基本没有贡献的华晨，在合资公司的话语权和分到的利润只会大幅缩水。潮水褪去后，将会看到谁在裸泳。不是我悲观，华晨即使现在醒悟也太迟了，如此大环境，翻身的机会很小。

还有一类是只能依靠山寨红利割韭菜的车企：

众泰SR9（已停售）

典型案例有我们很熟悉的众泰、君马，以及看名字就很玄学的川汽野马等三四线品牌。

君马MEET 3 指导价：7.99-11.89万

这类车企与开头提到的福迪很相似，通常体量有限，但它们又比福迪聪明，能通过山寨外国品牌著名车型的外观内饰设计来割一波韭菜和市场红利，因此销量和知名度还是要比福迪高得多。

野马斯派卡 指导价：5.98-7.58万

可是，这些企业又犯了和夏利一样的错误，赚到第一桶金后却不重视新产品新技术的研发，若说夏利生产老车不回头，它们就是山寨一条路走到底不回头，其它方面几乎没啥卖点，质量可靠性也不咋滴，等到消费者对山寨车厌倦了，它们也就自然失去了市场和可持续发展的能力，以某种方式出局只是时间问题。

既然这些三四线车企处境这么艰难，那一票造车新势力为何还乐此不疲进行收购呢？

首先，这些三四线车企相比新势力而言成立早、规模大，就算混得再差，也有既有的厂房和配套生产设施。而新势力多处于轻资产状态，除少数如小鹏拥有自建厂房外，其余多数没有自己的厂房，需要找别的传统汽车企业代工生产，运营成本居高不下，产能还会受代工方掣肘。而收购三四线车企后，生产线改建的成本比新建工厂低得多，而且能自由支配产能，不再寄人篱下。

其次也是最重要的是，这些被收购的传统三四线车企拥有造车资质，而新势力想靠自身获得造车资质是很难的，而收购一个有造车资质的车企就是最简单、快速且成本最低的方式。有了“准生证”，才算是一个完整的真正的造车企业，才能吸引更多的资金流用于企业后续发展。

提到资金流，就得说下这个事儿。新势力多数都还处于亏损期，比起每年上百亿人民币的亏损，这点付出几亿人民币甚至1元象征性的收购，简直就是九牛一毛，何况新势力们每年还会放出几百亿级别人民币的融资计划，参加的水鱼还不在少数，获得收购资金根本不是问题。

总而言之，一批三四线自主车企倒下和被收购，都可归咎于一个共同原因，那就是没有对实打实的车型产品力和技术给予充分重视，要么尽玩些虚的噱头，要么就想着吃老本过一辈子，进而丧失了可持续发展的能力，而这也是小编我文中反复说到的一句话。

至于那些作为收购方的新势力，其实也不只是为了获得造车资质和扩充产能，正如文中所说，架构相对完整和大规模的企业才更容易获得投资者的信心、吸引用户的关注和下单购买，因此新势力们收购三四线车企的目的还在于吸引融资，提升知名度、销量、利润，好尽快转亏为盈，把生意进一步做大。

再把话说难听点，即便无法转亏为盈，要是某天连新势力自己也撑不下去，需要别人来收购了，那更完备的企业架构也可以卖出一个不错的好价钱，创始人不至于亏得渣也不剩嘛！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福迪小超人汽油版油耗如何

油耗在12左右，不算高。傅"；小超人"；皮卡内饰设计优雅，主色调追求国际领先潮流，彰显个性，彰显更多豪华与温馨。车门内饰板一次成型，高档PVC麂皮、桃木仪表豪华高贵，更显高档风范。冷光仪，光线柔和，清晰易读。符晓超人的汽油版油耗比较低：1.小超人有汽油和柴油动力。这次体验的是柴油版，搭载的是4B28TC高压共轨柴油发动机。最大功率和扭矩分别为70kw/3200rpm和230Nm/2200rpm，最高时速可达120km/h，在同级车中颇具竞争力；2.点火启动后，低沉的轰鸣声和震动比其他普通柴油车小很多，因为发动机采用高压共轨技术，通过共供油管同时供给所有喷油器，喷油量由ECU精确计算；3.同时向每个喷油嘴供给相同流量、相同压力的燃油，使发动机运转更加平稳，因此可以有效降低噪音和震动。这车油耗还可以。傅"；小超人"；皮卡内饰设计优雅，主色调追求国际领先潮流，彰显个性，彰显更多豪华与温馨。车门内饰板一次成型，高档PVC麂皮、桃木仪表豪华高贵，更显高档风范。冷光仪，光线柔和，清晰易读。2012年，福迪汽车推出了一款定位于经济实用的皮卡——福迪2012小超人。销售价格：5.48万元。

关于福迪汽车报价和福迪汽车价格的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。

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