广西龙星行奔驰4S店总经理韦涌超
广西桂学集团汽车事业营销部部长林洁园
北京现代汽车广西鑫广达店副总经理谭杰
广西白马汽车集团营运总监杨建
南宁恒信汽车城负责人焦林森
广西金源汽车上汽事业部总经理黄东
车市扫描 之 谈规划
南国早报记者 莫国献 唐建富 文/图
南宁四大汽车城的汽车消费潜力如何？南宁四大汽车城的豪华车市占率有多少？什么样的汽车城才能稳健发展？未来南宁的汽车后市场将会有哪些变化？……针对南宁本地车市多方面发展问题四大汽车城，记者近日采访四大汽车城了南宁各大经销商集团有关负责人
谈豪车
南宁人买豪华车将更实惠
2015年，全国豪华车整体销量没能续写2014年大幅攀升的神话，增幅出现下滑，但同比增长仍能超过10%，而全国汽车销量同比涨幅仅为4.7%。其中，奔驰占据豪华车增幅榜榜首，与2014年同比增长35%，而部分豪华车品牌则出现负增长，个别品牌负增长比例达到40%。
尽管豪车销量涨幅放缓，但各路车商却加速对南宁豪华车市的网点布局。2015年，南宁新增了奔驰、奥迪、英菲尼迪、捷豹路虎等品牌网点，2016年南宁计划开业的豪华品牌网点有林肯、沃尔沃、雷克萨斯等。南宁作为二三线城市，其市场是否能容纳那么多豪华车网点？南宁的100辆车中，有多少辆为豪华车呢？
对此，广西龙星行奔驰4S店总经理韦涌超称，这一数据因城市不同而有所不同。目前，南宁豪华车的市场占有率在6%~8%之间，而成熟市场豪华车的市场占有率应达到12%~15%，这意味着南宁豪华车的市场仍存在颇多的上涨空间。除了市场的需求外，豪华车品牌及网点的增多，更利于提升品牌的服务。目前，南宁主流豪华汽车品牌店的单店年销量都在1500至2000辆，一旦年销量超过2000辆，4S店的服务品质就会受到影响。因此，豪华车网点的增多，消费者买车、用车都更为便利，且由于商家之间的竞争加剧，消费者也将能享受到更为实惠的车价。
韦涌超还分析了2015年南宁人消费豪车的特点。其中，售价区间在30万至50万元区间的豪车销量增幅明显，同比增长超过20%。这是由于人们消费水平逐渐提高，许多原有中级车主迎来换车潮，此外豪华车领域分割出更多的细分市场，而这一售价区间增加了许多车系，消费者选择面增多。
谈SUV
SUV“越分越细”拼品质
2015年，SUV车型的火爆程度让人吃惊，同比涨幅接近50%。广西桂学集团汽车事业营销部部长林洁园称，SUV的火爆与其细分市场越发细致有关。目前，无论是豪华车还是自主品牌车，在SUV领域都出现更为细致的级别划分，例如大7座的SUV、加长版SUV、运动商旅型SUV、紧凑型SUV等，在售价区间方面，其覆盖的价格区域也越来越广。在桂学集团经销的品牌车型中，具有高性价比的SUV有比亚迪宋、东风风神AX3、启辰T70等。比亚迪宋的良好市场表现，也令桂学集团经营的比亚迪品牌在第11个年头中实现了销售1.5万辆的成绩。
谈竞争
同城同品牌店“相爱相杀”
最近，南宁汽车业流传着年内将新开一家上汽大众4S店的说法，如果最后成真，那么南宁将迎来第6家上汽大众4S店。据说，北京现代、一汽丰田、广汽丰田年内也将在南宁新增4S店。
其实，同城同品牌店的竞争不亚于品牌之间的竞争。在北京现代汽车广西鑫广达店副总经理谭杰看来，这就是一个“相爱相杀”的过程。他称，有些品牌的同城店已经达到四五家，但许多主流品牌仍拟在南宁新增4S店，这对4S店并非坏事。就单个4S店而言，要同时面临与同品牌店以及其他品牌店的竞争。如果新开同品牌店，在固定区域内同品牌车的市场占有率势必增加，更利于品牌形象的树立。另一方面，厂家对某一区域销量任务的划定，大多先以区域为单位分配任务，再细分到单店，而一个区域的同品牌店增多了，分摊到各店的销售任务会相对减轻，从而减轻4S店的经营压力。既有竞争，又有扶持，所以说是“相爱相杀”。
同时，谭杰还认为，未来大部分品牌在二网布局上会呈现回收趋势。他称，几年前许多经销商到二三线城市、县份布局二级销售网点，希望抢先一步争夺在当地的市场占有率。然而，随着新车利润逐渐被挤压，经销商销售给二网的新车并未获得充分的利润，反而流失了这些车源的售后市场。目前，已有不少品牌店已减少二网网点布局，他认为，这将是未来的一个趋势。
谈车展
南宁需要优质车展
2015年，白马汽车集团旗下22个销售网点总体销量超过一万辆，且在柳州和钦州销售的汽车占当地市场10%。今年，白马汽车集团旗下的林肯、沃尔沃4S店将在上半年正式开业。
广西白马汽车集团起步于柳州，今年将重点开拓南宁市场，对于2016年的南宁车市，广西白马汽车集团营运总监杨建有自己的看法。他称，近几年来南宁本地车展过于频繁，一年内的大型车展有五六场之多，小型车展则月月举办甚至周周举办。他认为，这样高频次的车展对市场以及对车商而言都是不利的。一方面，车商每次参加车展需要支付少则数万多则数十万的费用，挤压了车商的利润空间，同时也挤压了车商对消费者的让利空间。另一方面，车展举办得过于频繁，普通车展尤其是小型车展对消费者的号召力减弱。
“但并不意味着南宁不需要车展，而是需要优质的大型车展，以及专业化颇高的主题车展。”杨建认为，南宁真正需要的是每年两三次的大型车展。例如，今年元旦期间在广西体育中心举办的2016年首届广西汽车展览会就非常成功。这一大型车展，由纸媒、电台以及网络等多媒体联合举办，集合了报纸、电台的权威性，以及网络集客的高效性等多种优势，因此吸引了众多车友观展，多数车商销量超过预期。
谈汽车城
汽车城不应脱离4S店
在为2015年南宁车市增添新军方面，南宁恒信汽车城的贡献不小，仅一年时间就新开7家高端品牌4S店，其中包括奔驰、一汽-大众奥迪、英菲尼迪、广汽菲克等，今年该汽车城还将增开5家4S店。
虽说恒信汽车城是南宁新晋汽车城，但作为该汽车城负责人的焦林森，对南宁行业的发展颇有研究。他表示，目前广西的经济与周边省份相比相对落后，属于发展中区域，而国家对北部湾区域的政策倾斜，会为南宁带来良好的发展前景，南宁汽车消费潜力巨大，这正是湖北恒信汽车集团看中南宁市场的原因所在。
在南宁汽车城发展方面，他认为南宁集中销售汽车的区域较为分散，且没有相对成功的汽车城。目前，一些汽车城只提供场地出租服务，因没有自有4S店作为载体，难以在短时间内形成规模，也无法提供更专业化的服务，从而导致汽车城成为“有城无市”的空壳。这无论是对汽车城的投资方，还是对租用场地的经销商而言，都是损伤。他认为，要建设成熟的汽车城，离不开自有4S店这一载体。同时，所用土地最好是自有土地或超长租期的土地，因为汽车4S店需要长期经营，如果努力经营多年后面临搬迁的困境，对4S店而言将是重创。
谈发展
三塘将成南宁新“车圈”
2015年，金源汽车城的汽车4S店开始陆续搬迁至南宁三塘片区，加上原有的龙星行奔驰、一汽-大众南宁博冠等4S店的聚集，三塘片区将成为南宁车市的新片区。
广西金源汽车上汽事业部总经理黄东称，南宁秀厢大道金源汽车城周边的交通拥堵严重，不利于汽车城的发展，为了拓展更优质的购车环境，金源汽车选定三塘作为“下一站”。他介绍，连接三塘与南宁火车东站的兴工路、松波路预计在今年5月、6月通车，届时从三塘抵达凤岭片区驾车只需5分钟。接下来，随着外东环区域发展，二塘收费站外迁，三塘片区将获得更大的发展空间，也将吸引更多消费者到三塘置业，从而带旺三塘片区。目前，金源汽车城的上汽大众众源4S店已抢先一步进驻三塘，今年内金源汽车城的宝骏、斯柯达、菲亚特、JEEP等品牌也将陆续转移至三塘。
谈后市场
4S店扩展综合维修业务
今年1月1日起，新修订的《机动车维修管理规定》正式实施，4S店不得强制车辆在店内维修、保养，也不得强制车主使用原厂件。新规的实施，将为汽修市场带来哪些影响？
广汇汽车广西机电设备有限责任公司总经理王咏帆称，新规无论对品牌4S店还是综合修理厂都是机遇与挑战。一方面，综合修理厂会分流4S店的部分客源；另一方面，新规对设备、人员、技术、管理各个方面提出了更高的要求和标准，抬高了全行业的竞争门槛。无论是硬件设备还是软件技术方面，4S店都更具优势，而许多维修店因达不到行业标准，将面临被淘汰的风险。
王咏帆还称，当前广西的汽车维修保养市场呈现散、乱的特点，这就需要更多实力雄厚、管理规范的领军企业来引导行业有序发展。2016年，广汇广西机电将加速推出“惠修车”“惠保养”项目，依托集团旗下57家汽车4S店的现有售后渠道开展业务，为车友提供等同4S店标准且性价比更高的优惠维修服务。除了4S店的售后渠道外，广汇广西机电还将在全区各地市开设广汇汽车综合维修中心。目前南宁、贵港两地已正式投入使用，百色、河池、桂林、玉林等地也正在筹备中。
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