今天给各位分享至关汽车的知识，其中也会对至观汽车报价进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文汽车目录一览：

特斯拉至关重要的德国工厂为何无法获批？马斯克低估了这个问题

凤凰网 科技 讯 北京时间2月22日消息，去年，当埃隆·马斯克(Elon Musk)被问及特斯拉正在德国建造的工厂是否会耗尽当地的供水系统时， 他大笑起来，认为这种想法“大错特错”。

然而，6个月后，水资源成了特斯拉德国工厂迟迟无法正式开始生产 汽车 的主要原因之一。

尽管马斯克曾在去年8月轻率地指出，柏林周围“到处”都有水，但是由于气候变化，该地区正遭受着地下水位下降和长期干旱的困扰。水问题引发了一场法律挑战，该挑战将于下周开庭审理。当地政府也承认，一旦特斯拉提高产能，水供应将无法满足需求。该问题有可能会令这个造价50亿欧元(约合57亿美元)的工厂项目进一步推迟，甚至叫停，让特斯拉的扩张计划遭受一次代价高昂的挫折。

“特斯拉(工厂)肯定会让这个问题变得严重，”柏林工业大学水文地质系主任伊琳娜·恩格尔哈特(Irina Engelhardt)表示，“这可能会导致大家无法获得充足的水。”

只够第一期项目使用

对于特斯拉的全球扩张雄心来说，勃兰登堡州东部在建工厂的增产至关重要。这家 汽车 制造商需要在欧洲建立一个制造基地，以便满足该地区快速增长的电动 汽车 市场。未来几年，欧洲电动 汽车 市场规模预计仍将比美国大得多，竞争也更激烈。虽然特斯拉以惊人的速度建立了这家工厂，但是在大众 汽车 、奔驰和斯泰兰蒂斯扩大自己的电动 汽车 产品线之际，该工厂仍在等待当地政府的最终批准。

“目前的水供应足以满足工厂的第一期建设，”勃兰登堡州经济部长约尔格·斯坦巴克(Joerg Steinbach)在接受采访时称，“一旦特斯拉扩建工厂，我们将需要更多水。”

马斯克今年50岁，他一直在展开魅力攻势，宣传德国新工厂。特斯拉称，这家工厂最终将生产电池，每年可生产多达50万辆 汽车 。马斯克曾用德语发推文，而且与当地政界人士往来密切，并于去年10月在该建筑工地举办了一场慕尼黑啤酒节式的乡村集市。

但是，他也对地方政府在最后一刻对该工厂进行的几处调整感到失望。上周，马斯克发布了一个容易让人想起希特勒的表情包，这在德国引发了愤怒。德国 汽车 监管机构本周表示，正在调查特斯拉的一项辅助驾驶功能。

柏林工厂的重要性

外界对于特斯拉今年增长前景的乐观情绪，很大程度上取决于该公司在柏林和美国得州奥斯汀附近建设的工厂能否投产运营。当瑞士信贷分析师上月将特斯拉目标股价从830美元上调至1025美元时，他们提到的第一个因素就是产能扩大。以丹·列维(Dan Levy)为首的分析师在1月18日的报告中写道，柏林工厂“可以说是特斯拉最关键的产能增加来源”。在这个一直是“全球电动 汽车 转型起点”的市场，增加产量应该会提振供应。

德国政客支持这项投资，因为该工厂承诺在一个几乎没有重工业的地区创造数千个新就业机会。然而，由于疫情、繁文缛节以及当地人对用水的强烈反对导致工厂的投产推迟了几个月，这个在格林海德小镇的工厂进展慢于预期。

去年，环保组织Nabu和Grüne Liga起诉了勃兰登堡州环境办公室，称其在批准特斯拉工厂30年的地下水开采许可时，没有考虑到气候变化的影响。当地政府称，这个问题是可控的，他们已经在寻找更多的水供应。如果法院的裁定支持环保人士，那么该工厂很可能会推迟开业，甚至是彻底失败。第一次庭审定于3月4日举行。特斯拉和掌管环境办公室的勃兰登堡州环境部尚未置评。

水资源匮乏

专家称，环保人士的一些担忧是有道理的。勃兰登堡的地下水位在过去三十年一直在下降。过去四年，每年的干旱都导致了野火和农作物欠收。气象学家预测，更频繁的热浪将进一步削弱当地土壤储存降雨的能力。

波茨坦大学水文学教授阿克塞尔·布朗斯特(Axel Bronstert)称，特斯拉工厂将使得格林海德地区的用水量增加大约一倍。他指出，认为储量足以同时满足工厂和居民需求的想法是“幼稚的”，并称勃兰登堡的地下水状况“很严重”。

不管法官怎么判，当地的自来水厂都将不得不投资建设新的基础设施，包括建造一座污水处理厂以确保供水充足。 当地政府承认，大型工程项目可能需要数年时间。

“处理必要措施的过程存在相当大的延误，”当地WSE自来水厂负责人安德烈·贝勒(Andre Baehler)本月早些时候在勃兰登堡议会环境委员会的听证会上表示。

特斯拉在去年的影响力报告中指出，由于气候变化，水资源正变得越来越稀缺。特斯拉称，与大多数知名 汽车 制造商相比，它生产每辆 汽车 的用水量更少，并表示它正在德国工厂采取措施，以进一步减少用水量。

根据特斯拉与当地政府签订的一份合同，特斯拉格林海德工厂每年将获得140万立方米的水，这足以满足一个约4万人口的城市的用水需求。斯坦巴克表示，虽然他非常重视环境问题，但当地大多数人都支持这家工厂。他表示，勃兰登堡州当局支持在该地区钻探更多水源的努力，必要时也可以从更远的地方获取水源。

然而，挖新井可能不会让这种担忧消失。 曼努埃拉·霍耶(Manuela Hoyer)住在离特斯拉工厂只有几英里远的地方，她认为特斯拉得到了当地政客的优惠待遇，尽管该工厂会将使本已严重的环境问题变得更糟。

“多年来，我们一直被告知不应该给草坪浇水，”霍耶在一次采访中称，“然后，世界首富出现了，得到了他想要的一切。”

车子的保养至关重要，新车什么时候做第1次大保养？

涡轮增压要用全合成机油（涡轮增压温度比较高对机油要求高）润滑油的黏稠度也有要求（5W-30、5W-20）加注机油黏度要按出厂要求加，国六排放标准严格，加错机油损坏排放处理器、损坏发动机。

（1）点火正时

检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。

（2）气门间隙

对装有普通气门的发动机，应检查高速气门间隙。

使用全合成机油的中高端车型，可以适当放宽，1年以内或者1万公里以内。

新车车主都比较爱护自己的爱车，心情可以理解，但是要注意避免过度保养爱车，浪费血汗钱！

小保养的间隔主要取决于机油和机油滤芯的时间或者里程。不同级别的矿物质机油，半合成机油，全合成机油的有效期也都不一样，以厂商提供的推荐时间为准。而机油滤清器一般也随机油一起更换。

最好要注意机油的型号和品牌，机油桶是否原装未开封(很重要)，最好是用手机拍个照，以便后期体验保养后的发动机性能。

粘度不是很稠，证明机加工精度良好； 如果放出的机油很黑且稠，就说明磨合期内发动机及传动箱的机械金属表面磨损较大。其磨损大小是和机械加工精度成反比的（即加工精度高磨损低,加工精度低磨 损高）。

所以新车买来最好多开开，一来是练练车技，二来是让发动机有充分的机会进行磨合，尽可能让磨损下来的金属屑掉进机油里，这样在首保的时候换机油机滤才有意义。

因为好多机油不是四季通用的，机油的粘度上有区别，如果使用不当会使车子的发动机受到磨损。

车子的保养至关重要，新车提回来后在什么时候该做第1次大保养呢？

我们知道，车子的保养是至关重要的，那么当我们新车提回来的时候，什么时候该做第一次大保养呢，这个时间，基本上就是在，两万公里左右，因为这个时间节点，车辆行驶了一定的里程数，所以需要对整个系统进行全面的维护。这样。才能更好的保障车辆的性能，并且，提升我们的体验感，当然同时也能更好的保护车辆。是啊，对于保养来说。那个必要性是非常大的。如果我们，不重视，那么就有可能，导致出现一些其他情况，所以我们一定要重视车辆的保养，那么我们到底该怎么做呢，下面我们一起来简单的了解一下。

首先是，定期保养，我们知道，车辆每行驶到一定的里程数或者一定的时间，就需要做保养。那么这个时候。我们就需要定期对车辆进行保养。这样，才能更好的保护到她，并且减少一些磨损情况，相反。如果时间到了，或者里程到了，我们没有及时的去做好保养工作，这个时候，对于我们来说，我们发动机的工况将会更加差，自然，会使得发动机的损伤更大，

其次。选择专业机构进行维保。在现实生活中，有很多地方我们是可以进行保养的。然而，不同的地方。不同的机构。他们的保安质量也是不一样的。所以对于我们来说为了减少一些不必要的影响，我们应该选择一些具备资质的专业机构。来进行维保工作，这样，才能更好的保障我们自己的权益，并且避免一些意外情况发生。

所以希望大家能够引起重视。因为这些东西对于我们来说。是密切相关的。也是非常重要的，很多时候，也很容易被我们给忽视掉，并且因此带来很大的损失。

关于至关汽车和至观汽车报价的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。

标签：