无怠速汽车（车辆无怠速还能跑是什么问题）

作者：来淘车 2024-03-30 21:21:42

今天给各位分享无怠速汽车的知识，其中也会对车辆无怠速还能跑是什么问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文汽车目录一览：

汽车偶尔出现没有怠速的现象有哪些原因

汽车不怠速的原因有：节气门存油积碳、进气管太脏、个别火花塞火花太弱、喷油器代表的油路堵塞、进气管故障、相关传感器故障、开关未关闭、进气管泄漏。

无怠速汽车（车辆无怠速还能跑是什么问题）

汽车没有怠速是什么原因

1、节气门积油和节气门积碳，进气口太脏：

随着汽车使用时间的延长，汽车的进气口会堵塞，节气门会有积碳或机油，造成怠速不稳甚至低怠速的现象。节气门积碳会影响进气，汽车冷启动时也会出现怠速低的现象。

解决方法：建议车主清洗汽车的油门和进气口，避免车辆非正常怠速；

2.个别火花塞故障引起的火花塞火花太弱：

随着使用时间的延长，汽车火花塞也会出现积碳现象。积碳严重时，个别气缸上的火花塞火花会微弱，影响汽车的性能，导致车辆怠速过低的现象。

解决方法：建议及时清洗或更换火花塞；

3.以喷油器为代表的油路堵塞和进气管故障：

汽车喷油嘴堵塞时，会出现汽车供油压力，燃油雾化不良，导致汽车怠速不稳或低怠速。当汽车的进气管出现故障时，混合比例失衡，可能导致排放超标，汽车年检就会失败。

解决方法：清洗油路和进气管；

4.相关传感器故障：

当汽车的相关传感器出现问题时，汽车没有正确的空燃比。水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器失效，导致油耗高、怠速低的情况比较常见。

解决方法：更换相应的传感器；

5、开关未合上：

当怠速触点断开时，ECU确定发动机处于部分负载状态。此时，ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定燃油喷射量。此时地表发动机处于怠速工作，进气量小，导致混合气过浓，转速上升。当ECU接收到氧传感器反馈的混合气过浓信号时，增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，造成混合气过浓，转速升高。

这样反复使得发动机怠速不稳。怠速时，开空调、方向盘、大灯都会增加发动机的负荷。以防止发动机由于负载增加而失速。ECU将增加燃油喷射量，以保持发动机的平稳运行。怠速触点断开时，如果ECU认为发动机不处于怠速状态，喷油量会略有增加，因此不会提高转速；

解决方法：去4S店维修；

6.进气管漏气：

一般情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循一定的函数关系，即怠速控制阀的开度增大，进气量也相应增大。进气管漏气，进气量和怠速控制阀的开度不会严格遵循原来的函数关系，即进气量会随着怠速控制阀的变化而突然变化，空气流量计无法测出真实的进气量，导致ECU对进气量的控制不准确，导致发动机怠速不稳。

解决方法：去4S店维修；

汽车突然没有怠速了是怎么回事

1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。12V以上可以使用。

2、检查是否由于积碳引起；如果走行2万KM左右，重点检查、清洗节气门。

3、检查、测试、更换火花塞。

4、控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常。

5、怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。

怠速对汽油机影响：

1、经济性

由于发动机经常需要工作在怠速状态下，据统计城市机动车约有30%的燃料消耗在怠速阶段。因此降低怠速工况的燃油消耗是十分重要的，这也是怠速控制的要求。

而降低怠速燃油消耗的主要措施是降低怠速转速。国外的研究表明，怠速转速每降低100r//min，相当于每加仑汽油多跑一英里。这就要求发动机怠速工况下，当受到外界干扰时转速不能偏离理想怠速转速太多；

2、排放性

汽油机在怠速工况下，缸内残余废气很多，为保证燃烧稳定，需要加浓混合气，因而燃烧不完全，产生大量CO和HC有害排放物。

实验证明怠速转速越低，废气的稀释作用越明显，这会使CO和HC的排放浓度进一步增加，所以提高怠速转速对减少CO和HC的排放是有利的。相关资料和实验证明当汽车发动机怠速转速从700r/min讯提高到800r/min，CO下降10%，HC排放量下降15%。

综合燃油经济性和废气排放法规定，汽油机怠速控制的目标应为在尽可能低的CO和HC排放下，保持怠速工况在较低的转速下运行平稳。因此，为了满足日益严格的排放法规的要求，尽可能的降低怠速转速并保持怠速转速的稳定性显得尤为重要。这是国内外广大发动机电控研究者面临的一大难题。

怠速对柴油机影响：

1、排放性

由于柴油机怠速时压缩温度、压力较低，燃油雾化不好，混合气形成不均，燃烧不充分，使得排放性能变差。在怠速小负荷工况下，HC和颗粒的排放量均较高。因此,改善柴油机怠速性能对提高其排放性能指标具有重大意义。

2、操纵性和舒适性

车用柴油机怠速时运转不稳，致使柴油机输出扭矩波动，从而激起整个驱动系统的扭振，这种车辆以低频（小于5Hz）前后震动的现象，称为车辆的喘振，它不仅会引起车身振动，使车辆的操纵性能变坏，降低了汽车的舒适性，而且还会产生较大的噪声，影响传动系统的寿命。

柴油机的运转不稳还会产生车辆的上下振动，由于驱动系统的反作用，车辆的上下运动引起车辆的前后颠簸，这种颠簸对乘坐舒适性有重大影响。另外,柴油机难以在某些低速区域内稳定运转，易产生发动机转速飞升现象，在外界负荷作用下也可能产生失速等现象，这些现象对车辆的操纵性能都有很大影响。

3、其他性能

怠速性能还会对柴油机其它性能产生影响。中低速柴油机的转速工作范围较窄，当出现怠速不稳定现象时，势必造成利用怠速转速升高的方法来提高怠速的稳定性，从而使得柴油机工作转速范围进一步变窄，这将使发动机燃油经济性变差，还会影响发动机与传动系的匹配。

以上内容参考：百度百科-发动机怠速

汽车没有怠速怎么回事？

1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在b10V以下，建议更换。

如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。12V以上可以使用。

2、检查是否由于积碳引起；如果走行2万KM左右，重点检查、清洗节气门。

3、检查、测试、更换火花塞。

4、控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常。

5、怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。

汽车发动机怠速不稳是常见故障之一，故障原因一般有一下几种：

1、进气管路漏气

故障分析：由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。

进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系，即进飞量随怠速控制阀的变化有突变现象，空气流量计此无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。

诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。

故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。汽车维修养护网

2、怠速开关不闭合

故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。

当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。

如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。

诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。

故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。

汽车没有怠速是什么原因造成的

【太平洋汽车网】1、火花塞长时间没保养表面污物太多，没有三万公里更换造成的。2、喷油嘴、节气门没有清洗，没保养造成的。3、发动机内油泥过多、或长时间低速行驶造成积碳过多，没及时更换机油、机滤造成的。4、油路不通畅也可能造成怠速不稳，长时间到杂牌加油站加油或不定期更换汽油滤清器也会出现这些问题。

一、汽车因怠速不稳在红绿灯时危险。

二、汽车遇到堵车容易窜车发生摩擦。

汽车怠速不稳的故障原因：一、燃油品质较差经过市场调查发现，国内大部分的车主出现“怠速”不稳故障，与燃油的品质较差存在联系，只要车主能够及时清理汽车“节气门”，基本上能够排除常见的各种故障。清理节气门之后无法解决“怠速”不稳故障的时候，则需要前往专业的维修厂进行全面检测，避免各类故障影响到汽车的正常使用。

二、存在不良的驾驶习惯如果车主在驾驶汽车的时候存在很多不良的驾驶行为，那么在使用汽车超过两年时间之后，汽车运行稳定性必然受到影响。由于各种驾驶习惯直接影响到汽车的使用寿命，基本上汽车出现故障均与驾驶的方式方法存在关联。能够养成良好的驾驶习惯，即可避免产生各种故障，有效延长汽车的使用寿命，避免汽车出现故障，而导致使用成本不断增加。