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五年车龄大切诺基，只值27万，为了越野买它合适？

随着国内汽车市场降价潮的出现，我们经常能够看到一些非常夸张的优惠价格，例如B+级车只卖12万出头，近30万的合资纯电SUV最高降10万，而受冲击的不只有新车市场，不少二手车的价格体系也有几乎崩塌的危险。不过凡事总有例外，对于一些硬派SUV来说，它们的价格似乎不受此次降价潮影响，随它如何降，二手车旧坚挺，其中越野“老炮”Jeep大切诺基就是如此，开了5-6年后，二手车还能卖个20多万元。那么问题来了，值不值花这个钱买二手大切诺基呢？

算上当年优惠，实际5年保值率超过50%

有人觉得最能够代表Jeep品牌的是牧马人，硬派越野造型、强悍的越野能力就是品牌的根基，但如果从用车角度来看，毫无疑问大切诺基才应该是Jeep品牌的“旗舰”，在拥有豪华、舒适的基础上，也不乏强悍的越野能力，而这也赋予了这款车更多的用车场景，这也是多数朋友选择大切诺基的一个重要原因。不过在国内中大型SUV市场，Jeep品牌影响力很难与BBA相比，再加上后者主打城市SUV驾控更好、舒适性更高，所以整体来看，大切诺基还是有些偏小众，但反过也可以让它的价格体系独立于传统中大型SUV之外。

根据我们调查情况来看，Jeep大切诺基的车源不算丰富，但由于进入国内时间较长，因此多少还是可以找到一些不同年代的车源的，而相对来看，大切诺基2016-2019款的二手车源较多，尤其是2016款，你差不多可以找到包括3.0L、3.6L、甚至是3.0TD柴油版车型，因此选择余地挺大。具体来看，2016款的3.0L车型，车龄近6年时间，行驶里程10万公里以内，二手车挂牌价在22万元左右，3.6L车型还要贵个2-3万元；2017款的3.0L车型，车龄5年左右，行驶里程7万公里左右，二手车挂牌价在27万元左右，价格相对贵一些。

如果以新车指导价来看Jeep大切诺基的保值率，那么显然和现在大多数车型一样偏低，但实际上，这款车一直以来都有较大的优惠幅度，平均优惠都10-12万元，多的时候可以优惠到15万元，也就是说有很多购买3.0L车型的用户其实是可以花40万出头的价格买到这台中大型SUV的，因此如果算上优惠后再来计算大切诺基的保值率，那么5年下来实际要超过50%，有的甚至会接近60%。毫无疑问，对于一台销量不及BBA，而且整体偏硬派的Jeep品牌SUV来说已经相当不错了，即便和同级BBA去比保值率，也没有落后太多，可能也算是越野“老炮”的魅力吧。

油耗高但发动机可靠，想要空气悬架得买3.6L？

大切诺基作为Jeep的“旗舰”产品，很早就引入了国内市场，相比我们熟知的城市中大型SUV，大切诺基拥有美系豪华身份的同时，还保留了Jeep品牌的越野基因，这是吸引用户选择的它的一个关键点，甚至从现在来看，同级也很少有能够和大切诺基比越野能力的车型。

不过需要注意的是，由于大切诺基车型版本众多，排量也有3.0L、3.6L汽油和3.0TD柴油版的区别，因此越野能力有也一定差距。就以2016款车型来说，全系配备有Selec-Terrain®路况模式自选系统，包括7种模式，分别为自动、经济、运动、雪地、沙地、泥地和岩石模式，可通过旋钮进行手动选择，但由于3.0L只有到“精英导航版”才配备有空气悬架，所以这个配置以上才具备抬升或降低车辆底盘的能力，对于提升越野时的通过性也较大帮助，当然了，即便没有空气悬架，大切诺基配备的四驱系统也足够应对大多数路况。

另外相比3.0L车型，3.6L车型的越野能力则要更上一层楼，除了拥有近300马力动力足够大以外，4WD LOW扭矩放大挡让它在低速时拥有更强的攀爬能力，匹配较为灵敏的电子限滑，走泥地也会从容。值得注意的是，大切诺基还有一个高性能四驱版“Trailhawk”车型，相比其它版本，它搭载了一套Quadra-Drive 2的智能全时四驱系统 ，配有低速四驱功能，扭矩可放大2.72倍，同时扭矩还可以100%传递至后轴，后桥差速锁也是Trailhawk车型的专属配置，可以提升极端越野情况下的脱困能力，这套配置在同级中几乎找不到，当然该配置在二手车市场中也是可遇而不可求的存在。

在其它方面，2016款的大切诺基配置基本齐全，尤其是在座椅功能上是比较丰富的，前后排都配备有座椅加热，二排座椅还有靠背调节，乘坐舒适性很不错。只是由于之前的SUV在车机方面做得都不太成熟，因此科技体验上无法和现款车型相比，当然，在手机更为发达的当下这也不算是什么大问题。需要注意的是，作为一款整备质量超过2吨重的中大型SUV，而且还拥有强悍的四驱系统，动力和油耗是很难做到兼顾的，所以大切诺基选择3.0L、3.6L这样的大排量6缸发动机来确保动力的强劲以及平顺性，匹配8AT变速箱也确实表现不错，只是相应的油耗会偏高，3.6L车型实际百公里油耗几乎都要在13L以上，不过话说回来，只要动力可靠，用着没毛病，油耗高点相信用户也能接受。

总结

花20多万去买一台成色不错的二手Jeep大切诺基，你可以获得舒适的行驶品质，可靠的四驱系统，强悍的四驱越野能力，并且中大型SUV带来的大空间可以更好满足长途出行需求，旅行穿越都会比同级一些城市SUV更适合。更重要的是，即便大切诺基油耗有些高，科技配置一般，但良好可靠性和兼顾越野和舒适产品品质是你当下很难寻觅到的，即便有，也需要花大代价去买，所以花这个钱去买一台越野“老炮”，还是挺划算的。

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jeep车现在能不能买

位粉丝

jeep车怎么样Jeep是一个著名的品牌，是SUV的全球领导者。Jeep有很多车型，比如自由光、贵德、牧民、司令、大切诺基等等。吉普诞生于战争时期。世界上第一辆Jeep越野车是在二战时期为满足美军的军事需求而生产的。第二次世界大战期间，大约有60万辆吉普车加入了战斗行列。所以很显然，吉普的档次是无法和凯迪拉克、林肯等美国豪车相比的。Jeep更注重越野，这也是凯迪拉克、林肯等美国豪车无法与jeep抗衡的原因。最贵的吉普车型是大切诺基SRT，售价120.49万元。进口车型比牧民和大切诺基略贵，其他车型均价在30万左右。以这个价格，吉普也属于二线豪车档次。更别提国产广汽菲克吉普了。总的来说，jeep车还是很不错的，适合年轻人开，而且车上的配置也很丰富。前后驻车雷达也优于同级车型，性价比高。

大切诺基是豪车吗

大切诺基是豪车吗

做为jeep用心塑造切若基汽车价格的旗舰SUV商品，大切诺基并没有国内，只是进口的方法直面顾客。今日大家就一起来看看大切诺基怎么样，大切诺基是豪华车吗切若基汽车价格？下边来了解一下吧。

外形设计方案

Jeep经典的七孔格珊设计方案，中后期改款后的大切诺基并没有过多调节，可是从外形上能感受到大切诺基更为精美，保险杆的不锈钢饰条变为横着连贯性，视觉效果上更为宽平空气。

车体侧边基本上不会改变，依然传统式硬派SUV的竖直造型设计，拆换造型设计后的轮圈更显炫酷。车体规格层面，大切诺基尺寸分别为4828 大切诺基为什么买的人不多

针对中国顾客而言，大伙儿在购车的情况下就爱挑选容积非常大的SUV，终究大规格的车不但看见空气，也有更适用的车里室内空间。在其中JEEP大切诺基就这样的一款中大中型SUV，殊不知这新款车在我国的销售量并不太好，那麼究竟大切诺基为何买的人很少？

1、价钱非常高

JEEP大切诺基全系列车系全是以进口的方法在中国出售，因而车系的价格达到52.99-71.49万余元，在这个价格下早已能够购到新款奔驰、宝马五系、奥迪车、玛莎拉蒂等一众豪华车品牌小汽车了，因此 本意花这么多钱买JEEP大切诺基的人并不是很多。

2、品牌影响力弱

假如返回十几年前，开大切诺基的人肯定比开奔驰宝马的人更有脸面，终究那个时候JEEP在中国归属于顶峰阶段。现如今的JEEP早就没了当初勇，要不是JEEP的粉丝，或是对车辆并没有太掌握得话，一般人难以从外形上看得出大切诺基落地价竟然贴近80万。

3、精准定位难堪

做为越野车开山鼻祖，大切诺基并没有专心致志往越野车方位发展趋势，对比起硬派越野而言，大切诺基在车身构造上更倾向于城市SUV，选用承载式车身，整体刚度和非承载式车身的车系没法较为；可是相对于一般城市奢华SUV而言，JEEP大切诺基无论是外型或是车内饰设计方案又少了一些奢侈感，因此无论是哪一种客户都不可能在第一时间考虑到大切诺基。

4、发展驱动力肉

大切洛基配用了3.0L的V6大马力汽车发动机，在越野车和快速的情况下驱动力贮备都十分丰富，可是因为车身净重己经超出了2吨，因此 车子在发展环节驱动力主要表现并不优异，这针对所处城市交通信号灯多的客户而言就特别难过了，城市安全驾驶总有一种沉重感。

5、耗油量高

如同以上常说，JEEP大切诺基不但排气量大，并且车身还特别重，在这样的情形下还想要节油毫无疑问便是天马行空。大切诺基在日常城市路面安全驾驶的情况下一百公里平均油耗在12-14L上下，假如碰到拥挤道路耗油量则一下子能上15L/100KM。

之上就是为何JEEP大切诺基非常少人买的缘故了，实际上 归根结底或是JEEP不足掌握我国顾客，大切诺基达到不上消费者的要求，那麼买的人当然就少了。除此之外，互联网中也有许多人指出这新款车的产品质量令人担忧，那麼下边何不再看一下大切诺基品质究竟如何？

实际上 大切诺基的品质并不是在网上常说的那样差，在三大件品质上，大切诺基非常少发生难题，有的买车人乃至表明自身的大切三年也没有发生过问题，仅仅不经意中控台会卡死，重新启动以后就没有问题了。

但是大切常见问题或是有的，在其中最高的情况便是变速器在一挡和二挡中间会略微有点儿抖动，但整体而言并不影响到应用。而依据汽车质量网的问题举报看来，大切诺基还存有变速箱顿挫/漏油、天窗异响、发动机异响/漏油、车身渗水等小问题。 大切诺基是豪车吗 @2019

大切诺基3.0为什么优惠那么大?

大切诺基3.0优惠那么大的是因为:汽车厂商把全国分成几个区域，每个区域根据竞争对手的情况有不同的优惠政策，不允许跨区域销售。所以我们可以看到网上优惠价格很高，不要轻易交定金，具体优惠政策以实际用车为准。北京是一个大市场，拥有400多家4S门店，16年内新车目标达到30万辆。然而，19年引入新能源时，有一半都给了新能源，剩下的目标对4S门店来说肯定赚不了多少。自然，厂商也放松了对4S门店的管控，让北京4S门店可以通过大幅折扣吸引国外客户，增加销量。优惠幅度这么大的原因，可能是事故翻新车，也可能是由来已久的库存车。在这种情况下，外国人买车时经常会遇到，消费者带着认识车的朋友一起去看车。

jeep车属于什么档次？值得购买么？

值得。中高档次的车。

首先从价格来看，JEEP最贵车型是进口的大切诺基SRT，售价120.49万；最便宜的车型为广汽菲克旗下的自由侠，售价12-19万元。其余车型均在30万元左右，所以JEEP车的价格也并非遥不可及，车辆的档次也算不上特别高。

产品力表现，不可否认JEEP拥有强大的越野能力，但是对于国人而言，比起性能方面，实用性、经济性以及舒适性方面表现或许更为重要，而JEEP在这两方面的优势均不具备，所以很少人为为了JEEP车的情怀而为其买单。

jeep车动力

Jeep给全系自由光搭载了一个看起来相当牛逼的9速手自一体变速箱（点击这里查看介绍），还是采埃孚的产品，反正同价位里找不到第二个。至于之前那个备受争议的第9挡，不好意思，在国内的法定限速里还是没法体验到的，120km/h巡航的时候也仅能使用到第8挡，所以切若基汽车价格你把它当成8速变速箱就可以了，其实8速也不算少了，至少燃油经济性上可以有保障。

倚靠2.0L的发动机来拉动将近1.8吨的自由光，切若基汽车价格你显然不能对它的动力过分强求，坦率的说，除了起步时那么一点儿小惊喜之外，这台自由光2.0L还是延续着和2.4L车型一样的沉稳和柔和。

大切诺基油耗如何

Jeep切诺基切若基汽车价格的油耗为10.4-14.0升/百公里。全新进口大切诺基首款3.0舒适导航版正式上市切若基汽车价格，售价57.99万元。该款预计10月底到店，即日起正式接受预订。Jeep在二战中的著名产品，后来推出切若基汽车价格了民用版的CJJeep。1987年，新款改称牧马人。1997年推出改进版，恢复了传统的圆形大灯。外观改动不大，但风阻系数还是从0.63降到了0.55。液压弹簧(Quadra-coil)用于代替底盘悬挂系统中的钢板弹簧。牧马人2007版大幅修改的风阻系数降低到0.49，机械方面有很多电控装置，包括专门的前悬架电控防侧倾杆，在车轮需要更多上下行程时可以切断防侧倾杆与两个前轮的连接。Jeep在1984年推出了兼具轿车和越野车特点的切诺基，在市场上非常受欢迎。上世纪80年代，Jeep成为AMC唯一盈利的品牌。1987年，克莱斯勒收购AMC汽车，将AMC汽车改为鹰牌，而Jeep品牌保持原貌。20世纪80年代，Jeep切诺基带动了美国运动型多功能车(SUV)的流行趋势，许多汽车制造商也推出了运动型多功能车，包括保时捷和其切若基汽车价格他过去从未生产过SUV的汽车制造商。大切诺基3.0车型配备了Uconnect双液晶智能人机交互系统。8.4英寸液晶中控系统集成了3D实景导航、蓝牙通讯、娱乐、温控等功能，具有触控和中文语音调节系统。仪表盘中央集成了7英寸彩色液晶屏，通过方向盘快捷键的操作，可以显示100多种信息。

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