本篇文章给大家谈谈最轻的汽车，以及最轻的汽车排名对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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为什么日系车在同级别车里最重，大家反而说最轻？
日系车之所以会被大家认为是最轻的，是因为日系车做工存在偷工减料的情况，再加上碰撞时破损太严重，除此之外，高速稳定性糟糕也是日系车被大家认为是车体最轻的原因。
虽然在汽车整体重量上，日系车并不是汽车当中最轻的，但是在谈及汽车重量较轻的问题是，日系车往往会成为大家吐槽的对象，而日系车之所以会给大家留下这么糟糕的印象，就是因为日系车的形象和口碑所带来的结果。
一、日系车被大家误认为重量最轻，是因为日系车做工偷工减料。
日系车虽然具有很高的性价比，但是日系车同样会存在着用料减配的问题，再加上日系车存在着隔音差以及用料薄的情况，这导致日系车偷工减料的形象一直深入人心，所以在如此糟糕的印象带动下，日系车虽然不是重量最轻的车型，但也会被消费者误认为是重量最轻的车型。
二、碰撞破损严重是日系车被大家误认为是重量最轻的原因。
在一些交通事故的新闻当中，日系车经常会成为网友吐槽的对象，因为在这些交通事故新闻当中，日系车的破损情况往往要比其他汽车更加严重，所以在长期的宣传当中，日系车经常会被大家误认为是重量最轻的汽车。尽管在交通事故当中，发生破损严重的情况是有很多种因素造成的，但是当大家看到是日系车的时候，总会认为是偷工减料所带来的结果。
三、高速稳定性糟糕，是日系车被认为是重量最轻汽车的原因。
在开车的时候，汽车自重较高的车型往往会具有更高的稳定性，然而在驾驶日系车的时候，日系车总会出现发飘的情况。虽然高速稳定性糟糕，是由于日系车调效较差所带来的结果，但是大部分车主在驾驶车辆的时候，并没有考虑到这些问题，所以都会把汽车发飘的情况，归咎在日系车自重较轻的问题上。
为什么最轻的中级车居然是美系的？
很多年前，车身重量就是安全的说法，确实有自己的一套思路和理论。当然，这在某些方面还是成立的。毕竟车重，用料也比较实在。这也是消费者认可的。看看比亚迪的S6，堪称公路坦克。当你出去的时候，你杀了很多模特。然而，即使安全，汽车很重也是不对的。要看车用的材料哪里重。如果不是车身的加强件或者钢材，其他地方用的材料导致车身虚重，那么也是伪命题吧？我曾经拆解过一辆12年的君威。说实话，老款君威虽然更耗油，但还是用到了用料成本。门板防撞梁再粗，钢也不减。老款君威是美式风格设计的，在减轻重量和降低油耗方面没做什么。用料也是真的，但是油耗表现真的一般。十年过去了，现在的君威已经不是以前的君威了。如果你仔细看新君威。冲压设计是为了减轻车身重量，实现轻量化。底盘是平的，还做了降低风阻和空气阻力的设计元素。使用了大量的钢材。如今，富豪不再是一只油老虎。这就是为什么美国的汽车也在优化降低油耗，这和美国的国情不一样。了解美国油价的人自然知道。当然不是用君威的用料和底盘来说明美系车偷工减料。我主要想说明的是，美国车正在做出改变，老办法已经不适合国内消费者了。中国非常重视油耗表现。今天美系车的“轻”是为了做优化而改变设计元素和方向造成的，并不是说具体是减少配送和偷工减料造成的。我没别的意思。如果你听不懂我在说什么，你可以找一个新君威，看一看底盘再拆开，观察一下全车的用料。你会发现美系新车的设计和老款有很大的不同，在国内是朝着轻量化、低油耗的方向发展。丰田和很多日系车，在经历了钓鱼岛事件和无数拆解视频后，开始改变设计元素，向安全和材料强化方向发展。毕竟口碑是最持久的消费者，安全无法保证。你的素质再强，也会被打败。这就是为什么今天的日系车和美系车成为了重量上的对立对象，互相学习，各走各的路。但是随着时间的发展，一辆车的重量真的不能完全定义它是否安全。因为科技进步很快，现在的房子都可以3D打印了。虽然没有水泥硬，但也能对抗地震和台风吧？只能说科技发展太快了，有些东西我们很难想象和理解。希望我的回答能帮到你，谢谢。关注我，给你看更多不同的车。
别克车重量比其他车重量轻
而在汽车重量方面最轻的汽车，直到今日，仍然有不少人相信日系车轻，德系和美系车就更重更安全，小编就不得不用数据来较真一下了，可能有最轻的汽车的人会说最轻的汽车我在为日系车扫地，但是笔者在开始就说了，车重和汽车安全最轻的汽车的关系并不大，咱们今天就纯粹的来科普一下日系车、德系车、美系车的重量问题。

为了保证公平公正，小编统一以每款车的最低配汽车重量作为依据来对比，首先咱们就以紧凑车型来作为对比，日系卡罗拉1.6升手动版的重量为1285KG，大众宝来的1.5升手动版重量为1235KG，别克英朗2018款手动进取版1220KG，由于英朗全系换了三缸发动机，所以在三款紧凑车型的对比中最轻，但是即便多上一个汽缸也不可能多上65KG，所以在紧凑车型的对比中卡罗拉的重量最高。

而在中型车中，丰田凯美瑞2.0E精英版的重量是1530KG，同级别的迈腾2018款280TSI DSG 舒适型重量为1440KG，别克君威2017款 20T 领先型重量为1430KG，是三款车中重量最轻的车。

而在SUV的PK上，丰田汉兰达2018款 2.0T 两驱精英版 5座重量为1900KG，大众途观L虽然标为中型SUV，但是不过是紧凑型拉皮而已，重量轻得很，而且差了将近400KG，没资格作为对比。而中大型的途昂2017款 330TSI 两驱舒适版的重量也不过是1945KG，福特锐界2018款 EcoBoost 245两驱精锐型 5座版也不过是1845KG。途昂虽然以1945KG的重量胜出，但是不过是占着体型更大才压住了作为中型SUV的汉兰达与锐界。
奔驰最轻的汽车有多重
270公斤。
梅赛德斯，AMGSL级技术细节公布，全新轻量化车身，仅270公斤重。
AMG的工程师们以铝、镁、钢以及复合纤维等材料，以最大程度提高了车身刚性，并有效的控制了其整体重量，同时官方承诺“新车将拥有出色的舒适性和安全性”。此外，新车后排座椅后部仍配有防侧翻保护系统，官方称该系统“会以闪电般的速度”弹出。
地平线4最轻的车
奔驰B74。地平线4是在steam上上架的游戏，地平线4最轻的车为奔驰B74，该汽车的提速也是非常快的，唯一的不足为发动机码率太小，极限速度较低。
请问 世界上最轻的汽车有多轻，谁驾驶的？
世界上最轻的汽车重量为9·5公斤，是由英国伦敦的路易斯·博瑞斯制造并驾驶的，该车配有排量2-5cc的发动机，最大速度达到25公里/小时。
关于最轻的汽车和最轻的汽车排名的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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