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本文汽车目录一览：
国庆逛天津车展，这7款车不可错过
每年十一国庆节都是买车看车的旺季，这不今年国庆节正好赶上了天津车展的开幕，享受假期的同时，还能和家人一起选一部自己想要的汽车。借此机会雅国汽车图片我给大家盘点几款热度比较高的车型供大家参考。
保时捷Macan S
新款Macan S在天津车展正式亮相，在此期间Macan S也发公布了售价雅国汽车图片：68.8万元，与同车型基础款Macan相比，可以从两侧进气口清晰看见中冷器，这足以证明，这不是一个善茬。
侧面包括尾部整体效果不错，最显眼的还是这个21英寸Exclusive Design轮圈，并且还可选配价值99200元黄色卡钳的前10活塞PCCB碳陶刹车。
内饰部门一直是保时捷的强项，运动豪华两不误同时，大面积覆盖车内的Alcantara材质，以及尺寸更大的中控屏幕和档位附近触摸式操控，都是对整车科技感提升。动力部分也是此车的一大亮点之处，搭载现款GTS上的2.9T双涡轮V6发动机，调教马力属于低功率，最大功率380马力，最大扭矩520牛.米，传动系统，匹配PDK 7速双离合，百公里加速仅需4.6s。
讴歌 RDX
随着讴歌RDX的国产，天津车展上，讴歌带来了RDX钛金暗夜限量版的实车，由于该车此前已经限量发售，数量500台，售价雅国汽车图片：36.6-39.6万元。
讴歌RDX的外观走的一项是犀利路线，何况这是一辆钛金暗夜限量版，车身搭配诸多电镀饰条，在匹配电镀黑运动轮圈，无论是视觉效果还是运动效果都得到了一定强化。
内饰主要升级棕色皮纹内饰，比普通版，内饰更能凸显豪华氛围，配置方面，新车将会配备感应式后备箱可实现“无接触”开关、等离子空气净化器、车门投影灯等，更好提升用户体验感。动力方面，新车将会继续配备一台2.0T发动机，最大功率265马力，最大扭矩380牛.米，匹配10AT自动变速箱。
丰田 凌放HARRIER
凌放HARRIER属于一汽丰田全新中型SUV，正式亮相2021天津车展。新车将于10月16日开启预售，预售价区间或为24-28万元左右。该车有望于年底上市销售。
凌放的外观属于丰田最新设计语言，扁平而又狭长的灯组与中网融入一体，在配合镀铬亮条点缀，下方巨大的进气口也是丰田的一大特点，提升视觉效果，还增加了车辆辨识度。侧面看起来凌放更像自家豪华品牌，雷克萨斯RX，小溜背造型让整车显得活力的同时，凌放的尾部还有小鸭尾的设计，增加了运动感，与车头风格形成呼应。
内饰风格，整体延续海外风格，层次感很强，主要以提供用车者便利为基础，细节处有木纹点缀，增加整体内饰精致感，动力方面，凌放提供2.0L自然吸气和2.5L混合动力两种动力总成，前者最大功率为171马力，后者最大功率178马力。混动车型匹配E-CVT变速箱，燃油车型搭载CVT无级变速箱。
日产 劲客
刚刚中期改款后的劲客也来到了2021天津车展，定位在小型SUV的它，凭借不错的外观和品质，在同级车型中也有绝对的领先优势，售价区间为11.98-13.78万元，适合作为年轻人人生第一辆SUV车型。
外观还是日产的家族设计，以V为前脸核心，双层镀铬装饰搭配黑色中网，发散连接至车灯再到车身侧面腰线，提升这车造型。
劲客层面线条依旧丰富，悬浮式车型，双腰线设计，17寸的合金轮毂，搭配靓丽的车身颜色，更符合年轻人对潮流个性的追求。
内饰中规中矩，没有什么太大的亮点，也没有明显短板，操作区域布局合理，重要的是升级了一体式中央扶手箱，提供更多的储物空间，不过在动力方面，中期改款后的劲客仅提供了1.5L自然吸气发动机，最大功率122马力，最大扭矩143牛.米，匹配CVT无级变速箱（模拟6档）
本田 雅阁
小改款的本田雅阁也首发亮相，新车计划10月初上市销售，因为属于改款车型，整车外观变化不大，多是一些小细节变化。展车这台红颜色车身，与黑色中网搭配，给人一种特别痛快的运动感。
侧面看，雅阁亮点当属这次装配的五星轮毂，加上本身就有溜背造型的雅阁来说，浑身上下充斥着，运动二字。
内饰的配色不再是单调的黑色，雅阁提供了多种配色方案，以展车为例，车内选择红黑搭配，也呼应了车身颜色，全液晶仪表盘也不缺席，越来越丰富的科技配置，搭配更大尺寸的悬浮导航屏幕，还不忘用碳纤维风格是中控饰板点缀，动力部分依然是2.0L混动和1.5T涡轮增压发动机。
现代 库斯途
现代也不甘示弱带来了，全新MPV车型，库斯途，新车之前已上市，售价区间16.98-21.88万元，定位中大型MVP。
最直观的感受，前脸采用现代最新家族设计打造，头灯以及LED日间行车灯巧妙的融入到中网，整体感很好很时尚。
侧面部分，库斯途确实有一些自己的设计风格，最明显的一点是，轮眉上方的突起设计，如果正面看会显得车身宽大，这一设计很难能在MPV车型见到，拥有不错的视觉观感，车身地板到地面的高度，也符合一辆MPV的标准，方便乘坐人的进入。
库斯途的内饰也是经过精心设计，布局简洁明了，10.4英寸中控屏幕内置百度3.0车机，像驾驶员倾斜的设计，方便了驾驶时的操作，储物空间也是非常的多，无论是中控扶手下面还是副驾驶的手套箱顶部都做了储物空间的优化，为长途驾驶提供便利。动力有两种可以选择，1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率170马力，最大扭矩253牛.米，后者最大功率236马力，最大扭矩353牛.米，传动部分，全部匹配8档手自一体变速箱。
长安 CS75蓝鲸版
2021天津车展，怎么能少了雅国汽车图片我们国产自主品牌，长安CS75蓝鲸版，这次亮点换装了新的发动机设计，即将上市的它你会入手吗？
最明显的倒梯形的前格栅被纵向有所拉伸，中间采用全部采用黑色横条装饰，并与两侧大灯组连接，同时在保险杠两侧位置还加入了红色装饰件，霸气十足。
再看侧面和尾部，保险杠的红色线条，也延伸到了侧面，尾部配有今年流行的贯穿尾灯设计，搭配锃光瓦亮双边单出的排气，档次感也瞬间提升。
内饰不如外观那么强烈，和之前车型无太大区别，黑红色的颜色搭配，7英寸液晶仪表，10.25中控屏幕和多功能方向盘，只是这个方向盘的造型有点似曾相识和宝马相似。动力方面，新车搭载蓝鲸NE 1.5T发动机，其最大功率180马力，最大扭矩300牛.米，传动系统，匹配的依旧是6速手动或7速湿式双离合变速器。
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2020款本田雅阁来袭，造型设计优雅大气，你会选择入手吗？
2020款本田雅阁来袭，造型设计优雅大气，你会选择入手吗？
外观上，两边锋利的车灯给人一种绝妙的感觉，非常奢华。从侧面看，该车身尺寸为4893/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，配备米其林轮胎，非常符合气质。车身侧面部分，流线型车身很有运动感，整体造型比较年轻时尚。在尾部设计上，这辆车的尾部形状比较光滑，非常酷，视觉效果比较好。c字形的尾灯设计比较时尚，层次鲜明，双向双出的排气布置看起来很有活力。以黑色为主的内饰看起来很沉稳，很有质感。有些地方用仿碳纤维加速器装饰，设计感非常好，对称型中央控制台覆盖着柔软的材质，可以让人感到舒适。
该车配备疲劳驾驶警报、无钥匙启动系统、主动降噪、电动天窗、全速自适应巡航、轮胎压力警报、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等，加上控制，7英寸悬挂设计的普通液晶屏幕看起来非常明亮，仪表板配备了7英寸液晶屏幕，整体显示效果很好。空间表现方面，后排空间很棒，腿部空间很充裕，但中央地板凸度高，影响了中间乘客乘坐体验，储物空间雅阁表现也很好。
动力方面，2018年260涡轮豪华版国家VI采用1.5T 4缸涡轮增压发动机，最大功率194马力，峰值扭矩260牛米，与CVT无级变速箱一致，最大速度190公里/h，工信部综合油耗为6L/100公里。评论：雅阁是市长/市场销量很好的车，路上经常能看到雅阁，在同等级的车型上，雅阁的表现也很好。在外观、装修、构成方面也能实现全面平衡。对家庭来说仍然是一个值得开始的选择。回答的内容大家还满意吗？喜欢的可以点赞加关注哦！希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
本田雅阁韧性强不强，为何在高速上被追尾就临近报废了？
在B级轿车市场里，日系车和德系车是很受大家的欢迎，在车系的选择上面，日系车的优点是省油，德系车则是沉稳，有内涵，从单款车型销量来看，本田雅阁是B级轿车的冠军。本田雅阁在外观上很潮流，很符合现在年轻人的风格，同时车辆的性价比在同级车里也是很高的，再加上出行油耗低，所以愿意选择本田雅阁的人就特别多。
很多人说日系车省油，除了发动机工艺较好之外，那就是车身重量比较轻，所以在发生一些交通事故的时候，日系车变形就比较严重，对于这个质疑，有位本田雅阁车主就不认同，因为车主在国庆期间就发生了交通事故，车辆变形确实严重，但车主否认这不是车皮薄造成的。
这是笔者在本田雅阁论坛看到一位车主的发帖，据车主描述：“他国庆期间在外面游玩，晚上23点左右驾驶车辆在高速上行驶，突然就听到一声巨响，并且车辆有往前加速，很显然是被追尾了，这时车主就打开爽双闪，本来想拿警示牌，但因为尾部受损严重，根本拿不出来”。
从本田雅阁车主分享的图片来看，这次事故雅阁受损确实非常严重，整个尾部都被撞击进去，有一种三厢车变成两厢车的感觉；车辆受损的地方有尾门，后保险杠，后翼子板，后灯，后防撞梁等等，基本上被撞击到的地方，那都是属于报废状态。这次撞击车辆变形非常严重，一般情况后防撞梁都能起到保护效果，但因为这次追尾力度实在是太大了，所以车主就有说到：“别说本田雅阁车身皮薄，就这个撞击力度，试问普通的B级车谁能扛得住？，其实安全性能好不好，主要是看车内人员是否安全，本人就没有受伤”。
虽然本田雅阁车主认为，这个变形受损程度是跟撞击力度有关，但是网友们也有进行讨论；网友一：“日系本田的质量确实比较差”，网友二：“这辆车基本上是废了，看赔偿是怎么谈吧雅国汽车图片！”，网友三：“为车主默哀，感觉这辆车是达到报废状态”，网友四：“人没有事就好，有时候自己遵守交通规则，别人要撞雅国汽车图片你，躲都躲不过”。那么对于这起本田雅阁的追尾交通事故，你们是认同哪位网友的回答呢？或者还是认同本田雅阁车主的说法？
三代同堂！这三位90后，为啥都选择了本田雅阁？
"雅阁"二字，或许对于很多人来说，是台再普通不过的点对点代步工具。但与此同时，它还是很多人心中的经典车型，何为经典？我想是经久不衰的万世之作。
上世纪的90年代，在我们这些90后的脑海开始有"小汽车"这个概念之际，雅阁就进入雅国汽车图片了我们的视野，于是，不是我们喜欢老车，而是喜欢的车子都老了，这种微妙的情愫我们叫作"情怀"。
1、六代"雅阁王"的故事！
在漫哥的私人圈子里，有不少90后的骚年开着雅阁、玩着雅阁和陪伴着雅阁。来自广州的Jamjam就开着一台"18岁"高龄的六代雅阁（CG1），这代雅阁是首次以正式合资的形式来到国内的。值得一提的是，他这台CG1还是每年车船税要1200块的3.0L V6版本（CG1），俗称"雅阁王"。
玩车不易，玩老车更难了，即便雅阁的可靠性再高，但也不可能长命百岁，所以Jamjam就花了不少心血和精力去整备这台老雅阁。于是他说雅国汽车图片："每一位愿意为雅国汽车图片你修车的师傅都是天使"。
另外，这样的老车，由于环保政策、限行政策，有天会消失在马路上，但这样"遥远"而又不可抗拒的事情，管它那么多，活在当下，能开一天是一天吧！对了， 一年两审的话，其实也就是请一天假、花多几百块的事，很难么？比起玩车简直不要太简单了……
2、不常见的3.0L七代雅阁！
六代雅阁CG1之后，2003年马上又迎来了第七代雅阁，这代雅阁大家一定再熟悉不过了，因为它是国内首款累计销量突破50万辆的中级车，广东街头如今还随处可见，大家可能甚至都坐过、开过。
一般我们路上看到的，大多数是2.0L/2.4L的版本，但Kenny的这台七代雅阁却是台代号为J30A的3.0L V6的版本，没错，又是一台"雅阁王"。这副引擎在当年就具备了闭缸技术，能将单边三气缸在低负载的时候关闭，"本田大法"并非浪得虚名。
04年的车子，如今也跑了20多万公里了，为了让这台七代雅阁符合自己的品味，Kenny除了整备之外，还在这台车花了一些心思进行"装饰"，比如换轮毂、避震以及美版大灯等。对了，斜出大炮一上车，浓浓的JDM味道就出来了。
生于那个时代，也爱这个时代；爱这个时代的人也爱那个时代的车；时代发展越来越好，而车越老越香；过往是青春，未来亦可期，也许这就是Jamjam、Kenny和雅阁的真实写照吧！
3、继往开来，10代雅阁接过衣钵！
可能上述这样的老雅阁并不是适合一般人，毕竟二手老车这样的坑不是谁都能蹲得起，但继往开来，如今雅阁已经发展到了10代，也有不少骚90年后骚年买了它，比如我朋友ChokFai就在2018年买了一台10代雅阁（1.5T豪华版）。没错，拒绝油腻的90后买了一台"年轻化"的10代雅阁。
ChokFai选择豪华版的原因很简单，就是它配备了一套Honda SENSING安全超感系统，它具备了带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统、交通标识智能识别和PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头）。这套系统，相信对于很多新手来说，会很实用。
跟ChokFai聚会之际，谈及这台车外观会做啥"装饰"，他这样说道："原厂状态下它就很均衡了，如果要说改装的话，我想会给它上一套19寸轮毂，这样一来，范儿就有了。"确实，其实10代的外观是很耐看的，当你细品过后，你会发觉越来越发觉其原厂状态就挺有味道的，因为整个车子原本就很"趴地"。
而在内装方面，10代雅阁相比于前辈们，隔音方面有了很大的进步，所以让人想在车内好好听一听音乐，所以ChokFai也会在音响方面动下手脚。这就是需求的不同吧，车对于有些人来说是台代步工具，但对于爱车的人来说，是一个好伙计。
对了，油耗如何呢？目前这台10代雅阁已经跑了4.2万公里了，在广州这样的"堵城"综合开下来，8.5升左右的油耗，而且这个油耗还是在不吝惜"油门"的基础上开出来的，表现算是可圈可点，一如既往地优秀。
好了，这是他们仨的雅阁情结，其实，我相信雅阁无论是在广东沿海一带，还是在内陆地区，其拥簇都大有人在，他们与雅阁的故事千千万万，有可能始于骑在爸爸肩膀展翅飞翔的童年、有可能结束于年迈的夫妻携手共度夕阳的暮年。但无论如何，世世代代、明明白白的"雅阁情"一直在传颂着……
图片|来源网络
编辑|一波流
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广汽本田雅阁对比东风本田INSPIRE 同门之争还是长兄如父？
本田雅阁自1976年问世以来，从第一代车型到今天的第十代车型，经历了44载风风雨雨，现如今广汽本田雅阁的月销量一直稳定在中型车销量榜单的前三甲，稳定、省油和优秀的车内空间毫无疑问是它的立命之本。反观东风本田INSPIRE作为本田思铂睿的继任者，它的出身源于本田雅阁定位却也高于本田雅阁，与此同时作为与广汽本田雅阁相组合的“本田双子星计划”，它是否能够一扫往日的阴霾，进行自我救赎，打一场翻身仗？今天就由真会玩车陪你一起细细品味其中的源远流长。
外观方面：
第十代广汽本田雅阁自问世以来，一改往日老气的外观，各种年轻化的元素喷涌而出。从前脸来看本田家族化的设计让广汽本田雅阁变得更为年轻和运动，前脸粗壮的镀铬装饰条与进气格栅和大灯融为一体。相比老款的进气格栅，新款广汽本田雅阁的进气格栅尺寸要来的更大，并且新款车型的大灯造型更为新颖且顶配版本配备了ACC自适应巡航和远近光一体的LED大灯。
新款东风本田INSPIRE的外观与第十代广汽本田雅阁极为相似，不仔细观察还真分不清到底“谁”是“谁”。但东风本田INSPIRE的前包围造型明显比广汽本田雅阁更为运动且具有立体感，前包围绝对是分辨两车不同最为明显的一点。此外值得一提的是顶配车型还配备了Honda SENSING城市道路安全辅助系统，雷达探头位于中网下方。
车身侧面的造型极具运动感，与老款车型不同，新款广汽本田雅阁使用了类似Coupe的溜背设计，搭配上侧裙包围后也更像一辆轿跑，这种风格的转变我相信绝对会吸引更多年轻消费者的青睐。毕竟目前绝大多数的车企无一不在让自己的产品更为年轻化，因为他们知道在这个时代年轻人已经是购车的主要生力军，而广汽本田雅阁的外观变动也的确是走了一步好棋。
新款东风本田INSPIRE的车身侧面线条感刚劲有力且整体设计更具美感，虽然作为一辆中型车，但本田INSPIRE不但具有作为中型车的沉着稳重还拥有属于自己独特的几分运动感。并且相比本田雅阁的轮圈来说本田INSPIRE多幅式的轮圈造型更具有个性，其有着极其锋利的切割感，仿佛想在行走中把气流都撕碎。
车身尾部，延续了思域的“回形镖”式尾灯，车尾的各处细节拿捏也较为协调，并搭配上双边单出的排气布局也让整车的运动氛围进一步的提升，但给人的整体感觉还是谈不上有多惊艳，但也算得上是中规中矩。
车身尾部，新款东风本田INSPIRE的整体风格依旧与广汽本田雅阁类似，我们依旧从细节入手，本田INSPIRE尾灯造型的视觉效果要更有质感，并且灯组内部的结构也不同。此外东风本田INSPIRE的头灯和尾灯均配有流水转向的效果，但这一点广汽本田雅阁却并未配备。
内饰部分：
广汽本田雅阁的内饰是属于比较耐看的那一种，采用了近乎完全对称的设计，这样的设计也的确能为乘员提供更大的车内空间，毕竟本田“空间魔术师”的称号并不是空穴来风。中控台上使用了软质材料覆盖，并搭配上木纹装饰，广汽本田雅阁作为一辆中型车来说，使用木纹装饰也在我们的意料之中。
东风本田INSPIRE的内饰造型十分规整，相比运动化的外观不同，内饰给人的感觉更多是成熟和稳重。并且中控台使用了大面积的软质材料进行包裹，虽然谈不上有多豪华，但是在做工方面也称的上比较细致。此外三幅式多功能方向盘上的两个换挡拨片，也十分符合它“运动”的定位。
动力方面，新款广汽本田雅阁分为燃油版本车型和混动版本车型，燃油版本车型使用了一台1.5升的涡轮增压发动机，其高功率版本最大功率143千瓦（194马力），最大扭矩260牛·米。而低功率版本其最大功率130千瓦（177马力），最大扭矩230牛·米，并均匹配CVT变速箱。而混动版本车型，其发动机拥有146马力（107千瓦）的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，电机则能提供最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛·米，其综合最大功率为158千瓦。传动系统匹配E-CVT无级变速箱。
动力部分新款东风本田INSPIRE与广汽本田雅阁基本保持一致，燃油版本车型使用了一台1.5升的涡轮增压发动机，其最大功率143千瓦（194马力），其最大扭矩260牛·米。并匹配CVT变速箱。而混动版本车型，其发动机拥有146马力（107千瓦）的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，电机则能提供最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛·米，其综合最大功率为158千瓦。传动系统匹配E-CVT无级变速箱。但值得一提的是本田的这一套i-MMD混动系统并不是1+1=2，本田i-MMD的工作逻辑是尽可能多的使用电机驱动，发动机主要是为电池充电，只有在动力需求较大的时候，才会真正助电动机“一臂之力”。
结语：
第十代广汽本田雅阁在笔者看来无疑是极为成功的，年轻激进的外观设计，俘获了更多消费者的心。同价位的东风本田INSPIRE和广汽本田雅阁相比拥有更高的配置，但为什么东风本田INSPIRE却在与广汽本田雅阁的竞争中败下阵来？我们可以从几点来比较，首先这一代的东风本田INSPIRE继本田思铂睿的后尘，继续高举“运动大旗”，但现如今的本田雅阁已然摇身一变，外观也变得“运动”起来了。
东风本田INSPIRE的定位是模糊的甚至可以说是极其尴尬的，仔细去思考东风本田INSPIRE的细分市场，你到底是去抢占高尔夫GTI和福克斯ST等一众小钢炮们的市场份额，还是与丰田凯美瑞和丰田亚洲龙去竞争家用中型车的市场份额？最后也是最重要的一点，本田雅阁在中国1992年的第一波汽车进口浪潮中占得先机，曾几何时它作为成功人士的标志，在这二十多年间在中国广大群众的心中留下了不可磨灭的传奇印记，毕竟曾经遥不可及的梦想在今天就可以实现。
图片来源：汽车之家
撰写：周凯风
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新款雅阁2021款什么时候上市？
新款雅阁21款在今年4月份上市。
2021款全新本田雅阁雅国汽车图片，能在外观方面感受到车型变化雅国汽车图片的地方还是非常多雅国汽车图片的雅国汽车图片，首先来到车型前脸使用了最新的层次化中网设计，为车型增添了高级感和豪华感，车型侧身依然是经典的溜背式设计理念，但是尾部有所不同。
从2021款全新本田雅阁的外观状态来看，相比当下的日产天籁和丰田凯美瑞等车型能够在豪华感和高级感上有所提升，在运动方面领先一步，而不会迫使买家购买价格更高的运动2.0T，该车型与更强大的雅阁Touring共享其更强大的252马力涡轮增压2.0升四缸发动。
雅阁车型相关信息
雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。
2013年9月登场的第九代雅阁以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上，进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感，定位于“全价值进化科技旗舰”，完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。
以上内容参考 百度百科-雅阁
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