本篇文章给大家谈谈汽车空调凉风，以及汽车空调突然不出风了对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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为什么汽车空调在不开AC的情况下也吹凉风？

AC（air condition）是空气调节的意思，也就是车载空调制冷开关。当夏天来临的时候，车内需要打开空调来进行降温，我们可以将AC按键按下去，按键上就会亮起指示灯，汽车空调制冷压缩机随即开始工作，出风口出冷风，让车内的气温得以降低。如果在需要制冷的时候，将AC键按下去的同时，将温度选择开关调到蓝色的部分，会打开风扇开关，这时会有冷风吹出来，如果是自动空调，同时按下AUTO按键，会自动调整车内温度。而冬天需要取暖的时候，则调到红色部分，打开风扇后吹出暖风，也就不需要再按AC键了。

而为什么汽车空调在不开AC的情况下，也会吹起来阵阵的凉风呢？这个原因当然是很简单的：

夏天的时候，车内温度自然会很高，上车后立即开启空调也就成了常规操作。将空调温度调至低温的模式，在车内的温度感觉到差不多合适的时候，选择关闭空调，并只将外循环保持开启的状态，这时候，你可以感觉到，还是在吹冷风，而外面吹的，也还是热风。

这种现象的发生，最常见的可能原因，就是空调里面的蒸发器温度过于低才导致的。当然了，这种现象的持续的时间，并不会存在多长的时间，在随着时间的推移，蒸发器的温度慢慢的开始上升，冷风最终也将变成了常温的风。

我们先来了解一下空调正常的制冷过程通常是什么样子的：压缩－冷凝－节流－吸热，这四个循环往复，就是空调的制冷过程了，空调蒸发器会产生吸热的过程，而液态的制冷剂会进去到蒸发器里，此时，制冷剂的温度会低于蒸发器的温度，蒸发器开始蒸发吸热，吸收走空气的热量，以达到降温的目的。而吸收的热气，也将排放到室外。

在之前开启空调进行制冷的操作过程当中，蒸发器会保持比较低的温度，而水蒸气可能会在这个阶段，在蒸发器的附近凝结成冰。当我们在车内开启外循环的时候，空气开始流经蒸发器，开始通过蒸发器的吸热过程，再吹进到车厢里面，这时候，吹得就是冷风。在睡着蒸发器上面的凝结冰融化殆尽之后，蒸发器温度就自然而然的变高了，过了一段时间之后，冷风就停止了，变成了与外界温度一致的常温风，

因此在实际上，我们完全可以在外界温度不是很高的情况下，先选择开始冷风低温吹一段时间，然后就可以关闭空调，开启外循环，只利用蒸发器的低温度在制冷即可。

汽车空调一会儿凉一会儿热什么问题一会凉风，特别凉，一会又热风了，特别热？

有以下几个原因：

1、汽车空调泵内部损坏。

2、空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了。

3、汽车空调系统中的制冷剂泄漏。

有以下几个对应的解决方法：

1、查下空调泵，如果损坏就需要更换了。

2、可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。

3、可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。

汽车空调的使用、维护与保养

1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。

人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。

但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。

4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

5、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。

一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。

6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。

7、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的一氧化碳气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。

8、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。

9、先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。

以上内容参考 百度百科——汽车空调

空调有凉风但是车里还是很热

空调有凉风但是车里还是很热是因为原温度传感器故障。解决措施：更换室内管温传感器后试机一切正常。

空调制热时，由于有防冷风功能，室内温传感器室内换热器达到25摄氏度以上时内风机以微风工作，温度达到38摄氏度以上时以设定风速工作。以上故障首先观察发现风速低，且出风温度高，故检查风机是否正常。

汽车空调暖风热源：

由发动机冷却液提供，也就是水箱里的“水”，由发动机冷却液小循环回路引出两根水管，连接空调总成内部暖风水箱（一般在仪表台中央下部，不拆仪表台是看不到滴），由这个小水箱为空调暖风系统提供热源，即使在夏天，这种小暖风水箱中也会有90多度的冷却液经过。

知道了暖风从哪来也就可以得出结论了，即在冬季使用空调暖风既不会影响动力，也不会增加油耗，A/C开关控制的是用来制冷的压缩机，所以在冬季开A/C并没有增加暖风功率的作用，反而会额外浪费压缩机做无用功。

汽车上空调怎么开，开了但是是热风，我要凉风

汽车正常启动后，需按下A/C按钮，此时空调压缩机会运转，加压制冷。如果A/C未按下，空调压缩机未运转情况下，只是内部或者外部常温的风。

问题中的A/C按钮位置位于驾驶侧旁，如下图。

扩展资料：

汽车空调压缩机保养：

1、检查冷冻剂是否足够，可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。

2、定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。检查液面高度的方法有好几种，但最常见的而且最简单的方法就是利用干燥器的窥视孔检查。

3、检查压缩机皮带是否良好。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮；如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。

4、检查空调系统软管和管接头是否有油迹。

参考资料：百度百科-汽车空调

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