本篇文章给大家谈谈小汽车电路，以及小汽车电路维修对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文汽车目录一览：

汽车电路入门基础知识？

汽车电路基础知识小汽车电路：

1、电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情 况显示装臵等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供 电并维持供电电压稳定。

2、起动电路：由起动机、起动继电器、起动开关及起动 保护装臵等组成，其主其要任务是将发动机由静止状态转变为自行运转状态。

3、点火电路：由分电器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞及点火开关等组成，其主要任务是控制并产生足以击穿 火花塞电极间隙小汽车电路的电压，同时按发动机工作顺序将高压电送至 各缸火花塞。

4、空调控制电路：由空调压缩机电磁离合器、空调控制器、控制开关及风机控制电路等组成，其主要任务是根据环境温度和空气质量控制调节车内小汽车电路的温度和空气质量，以满足乘员舒适度的要求。

5、仪表电路由仪表、指示表、传感器、各种报警器及控制器等组成，其主要任务是控制各种仪表显示信息参数及报警。

望采纳小汽车电路！

汽车电路图的基本特点

汽车电气系统的额定电压有三种:6V、12V和24V。 桑塔纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）采用12V电源。一些大功率柴油发动机产生24V油。

汽车电路是直流电

现代 汽车发动机是用电起动器起动的，起动油电池是用来供电的，电池必须用DC电源充电，所以汽车电气系统是DC系统。

汽车电路是单线系统。

单线连接是汽车电路的特殊性，是指汽车上所有电气设备的正极通过导线相互连接；而所有负电极通过导线直接或间接与框架或主体的金属部分连接，即接地。任何电路中的电流都是从电源的正极开始，通过导线流入电气设备，由电气设备本身或负极导线接地，再通过框架或本体流回电源的负极，形成回路。

单线系统因其用量小、线路清晰、连接方便等优点，在现代汽车中得到广泛应用。

汽车电路是并联的。

所有电气设备并联。正极接正极，负极并联在两个电源和汽车上所有电器之间。

汽车电路为负接地。

采用单限时，电池的一个电极需要连接到框架或本体上，俗称“接地”。电池的负极连接框架或主体称为负极接地。电池的正极连接框架或主体称为正极接地。负极对框架或机身金属的化学腐蚀较小，对无线电干扰较小。我国标准规定汽车线路统一采用负接地。

汽车电路装有安全装置。

为防止线束因短路或接地而烧坏，电路一般配有保护装置，如保险丝、熔断丝等。

汽车有颜色和编号特征。

为了区分每条线的连接，汽车的所有低压线必须是不同颜色的单色线或双色线，并在每条线上编号。序列号应由制造 商 统一编制。

汽车电路由相对独立的子系统组成。

汽车电路具有相对独立的系统部件，整个汽车电路一般包括以下几个部分。

电力网

它由蓄电池、发电机、调节器级工况指示装置等组成。

起动电路

它由启动器、启动继电器、启动开关和启动保护装置组成。

点火线路

由点火线圈、分电器、电子点火器、火花塞和点火开关组成的电路。此外，当有用于点火控制的发动机控制单元时，不得使用分配器。

照明和信号电路

由前照灯、雾灯、示宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯、电动喇叭等组成的电路。以及它们的控制继电器和开关。

仪器和报警电路

由仪器、传感器、各种报警指示器和控制器组成的电路。

电子控制装置电路

电路由电子燃油喷射系统MPI、自动变速器系统E CT 、防抱死制动系统、定速控制和悬架平衡控制组成。

辅助设备电路

由电气设备组成的电路，具有各种功能，如车辆的安全性、舒适性和经济性。它因型号而异。包括由挡风玻璃刮水/清洁装置、挡风玻璃除霜/防雾装置、启动和预热装置、音响装置、车窗电动升降装置、电动座椅调节装置和中央电子门锁装置组成的电路。

大电流开关通常增加中间继电器。汽车中的大电流电器以大电流工作。如果直接使用开关来控制其工作状态，控制开关往往会在早期损坏。因此，通常采用增加中间继电器的方法来控制大电流电气设备的开关，即控制继电器线圈的小电流，继电器闭合后的触点为电气设备提供大电流。

汽车电路概述汽车电路的特点如下:1。汽车电器采用单线制，用车身金属部分将电气设备的接地线可靠连接到车身上，安装方便，可节省大量电线，减少电路故障。2.使用安全的低压DC双通道电源，并联电源，发电机输出电压高于电池电压时给电池充电。3.各电气设备独立工作，互不影响。4.每个电气设备都单独配备了保险丝，以防止电线短路时线束被烧毁，从而导致事故。 @2019

汽车电路有哪些组成

汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识是必不可少的。为了让大家更容易理解这些知识，今天，的我就给大家讲讲汽车电路的组成。感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。汽车电路的关键由电源、电路保障装置、调节元件、电气设备和导线组成。汽车电路是单线并联电路。一般来说，局部电路中仍有串联、并联和混合电路。

在我看来，整个汽车电路基本上是由各种电路组成的，每个电路都可以独立整理，化繁为简。根据基本用途，整车的电路可分为照明、信号、仪表、启动、点火、充电、摊铺等电路。每个电路都有自己的负载引线连接到调节开关或保险丝盒。

1.电源汽车配备了两个电源，即电池和发电机。它的作用是保证汽车的所有电气设备在不同条件下基本都能正常工作。

2.电路保护装置。电路保护装置一般包括保险丝、继电器等。，在电路中起到保障作用。当电路中的电流超过规定电流时，可以切断电路，以避免烧毁电线和电气设备。

3.发动机调节单元、自动变速器调节单元和一些手动调节开关等调节元件。

4.电气设备包括启动器、空调节设备、仪表、照明灯等。

5.导线用于连接上述设备，形成电路。一般来说，车身是用来代替一些电器返回电源引线的。 @2019

汽车电路有些什么具体特点呀？

汽车小汽车电路，除了机械系统小汽车电路，最重要的就是电器系统了小汽车电路，而且越高档的汽车，电器系统越复杂，但是其共性的特点基本一致，试想一辆车如果没有电气系统，会是什么样的效果？对于汽车电器，主要有哪些特点？下面给大家详细介绍一下：

1.单线制，汽车上两个电源及所有的用电设备都是并联的，用电设备只用一根导线与电源的正极相连，利用发动机、车身及车架等金属体作为公共回路，与电源的负极相连。单线制具有线路清晰、用线少、安装检修方便等优点。在一些小轿车上，部分采用双线制，这些用电设备的负极是用导连接到一个公共接地点或连接到一根公共地线上。

2.负极搭铁，为了利用发动机、车身及车架等金属体作为公共回路，蓄电池、发电机及各用电设备的一极必须与其安装位置的发动机、车身及车架等机体相连，此称为搭铁。蓄电池的负极与车体连接的为负极搭铁，

蓄电池的正极连接车体连接的则为正极搭铁。国产汽车电系统一定为负搭铁。现代汽车电器均采用负极搭铁。

3.低压，汽车电器的电压较低，一般有6V、12V、24V三种额定电压，现代汽车普遍采用12V电源。一些重型汽车采用24V电源，有的重型汽车只是柴油机起动装置采用24V电源，其他用电设备仍为12V电源，通过电源转换开关来改变电源的电压。采用低压的主要优点是安全、电源简单、蓄电池单格数较少。

4.直流汽车采用直流电是因为需要用蓄电池作为发动机电力启动电源，蓄电池电能消耗后也必须用直流电充电，因此汽车上电气系统一直都是直流电。

汽车电路基础知识

汽车电路由电源、开关、电器和各种电线组成。汽车电路是低压电源，一般电压为12V、24V汽车的电路是DC电源，主要从蓄电池和发电机获取电力。汽车上的电路是单线的，汽车上所有的电器设备都是并联的。汽车发动机、底盘等金属体作为各种电器的公共电路，从电器到电源只需要一根线。汽车的电路通过负极接地。车上各种用电设备并联在电源上，每个用电设备都由自己的专用开关串联在其支路中控制，互不干扰。为了防止电路或部件因接地或短路而烧坏线束和电气设备，各种类型的汽车都装有安全装置。这些安全装置有的串联在元件(或部件)的电路中，有的串联在支路中。

了解汽车电路是学习汽车电路基础知识的重要技能。而且电路连接的理论也需要大量学习。

如何看懂汽车汽车电路？

汽车电路概况

在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。

一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。

蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。

汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。

旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。

使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。着汽车技术的不断发展与进步，电器元件在汽车上的应用越来越广泛，随之而来的是，对汽车电器元件的维修所占的比例也越来越大。

关于小汽车电路和小汽车电路维修的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。

标签：