福特汽车股票(福特汽车股票实时行情)

作者:来淘车
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今天给各位分享福特汽车股票的知识,其中也会对福特汽车股票实时行情进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

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持续下滑,福特汽车股价跌至十年来最低位

在刚刚过去福特汽车股票的一周内福特汽车股票,福特汽车股价继续经历下滑,最终报收于每股6.96美元。这意味着,这家美国老牌汽车制造商的股价在2月24日-2月28日的5个交易日内下降了0.93美元,相当于缩水12%。

此前一周,福特汽车的股价同样经历了持续下滑,最终跌破8美元,至7.89美元。

每股6.96美元是福特汽车股价近十年来的最低水平。在这一压力下,福特汽车CEO韩恺特(Jim Hackett)于近期对该公司的管理层做出了重大调整。2月7日,福特汽车宣布任命吉姆·法利(Jim Farley)为公司首席运营官,韩瑞麒(Joe Hinrichs)则从该公司汽车业务总裁的职位上退休。

不过,股价下跌并非福特汽车一家公司面临的问题。福特汽车的同城竞争对手——通用汽车上周也经历了股价下滑,其每股股价下跌了4.15美元,相当于12%。

分析师认为,新冠肺炎疫情在美国的扩大是造成上周多家公司股价下滑的唯一原因,其中也包括福特汽车。

据当地媒体报道,美国华盛顿州、加利福尼亚州和罗德岛州周日(3月1日)均报告了新冠病毒新增确诊病例,引发了该病毒在美国社区出现更广泛传播的担忧。

目前,美国国内至少有25人被确诊感染新冠病毒,其中不包括撤回国的美国人。

华尔街分析称,这一公共健康问题正对全球市场的稳定性造成影响,令多家汽车制造商的经营活动被中断。

但在疫情之外,福特汽车要在2020年结束之前帮助公司股价恢复到健康水平,仍有许多其福特汽车股票他问题需要考虑。

为了提升在当前业态下的企业竞争力,福特汽车此前已对公司业务做出了一系列优化。例如,在北美市场上取消轿车车型,将注意力转向更具利润的跨界休旅车、SUV和皮卡。

同时,该公司还对一些资源密集型的自动驾驶技术、电动汽车技术进行了大手笔的投资。福特对Argo AI的投资便是其中一例。但对任何一家汽车制造商而言,上述这些技术尚无产生正向投资回报的案例。

在上述技术领域,福特汽车还要面对发力过晚的问题。菲亚特克莱斯勒集团是首家做出裁撤大部分轿车产品决定的底特律汽车制造商,而通用汽车启动在电动汽车及自动驾驶技术方面的大规模投资也远远早于福特。

当然,在这些高新技术领域,福特汽车也取得了成绩。去年7月,福特汽车就其与德国大众汽车的合作项目披露了细节,大众汽车将向福特投资的自动驾驶公司Argo AI注资。

2019年11月,福特汽车宣布将推出新款Mustang Mach-E车型,后者是一款纯电动四门跨界休旅车,其设计灵感源自该公司引以为傲的Mustang车型。新车预计于今年秋季投入生产,并最快在年内正式上市。

对福特汽车而言,Mustang Mach-E最大的意义在于,该车型向外界展示了这家老牌汽车制造商进行转型的决心以及福特产品线的未来走向。

但资本市场尚未对福特的此类改变做出反应。随着Mustang Mach-E首发版在今年年底的交付,这一情况或将有所改善。

智能互联也是福特汽车目前押下重注的一个领域。福特汽车首席运营官吉姆·法利在沃尔夫研究机构于上周举行的全球汽车技术及出行研讨会(Wolfe Research Global Auto, Auto Tech and Mobility Conference)上表示,该公司正借助开发车联网技术,为公司增添一种全新的实力。

通过搭载新一代网联技术的车型所传输的数据,福特可以更快地获悉产品的质量问题,并掌握消费者究竟如何使用福特汽车股票他们的汽车。“未来,过去需要几个月才能完成的事情在几个小时里就可以做完了。”他说。有了这些信息,福特方面将得以推出一些其他公司不具备的实用功能,或通过删减那些用户不需要的功能,来减少成本方面的浪费。

“互联是一个真正的大赌注。”法利说。他表示,首批应用新一代福特互联技术的车型将是此前提及的Mustang Mach-E车型以及福特最畅销的F-150皮卡。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

官方回应福特汽车将拆分传闻

官方回应福特汽车将拆分传闻

官方回应福特汽车将拆分传闻,据彭博社报道,福特汽车首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)正在考虑剥离和分拆电动车和内燃机业务部门,官方回应福特汽车将拆分传闻。

官方回应福特汽车将拆分传闻1

有媒体报道称,福特汽车正在寻找将其电动汽车业务与具有百年历史的传统业务分开的方法,希望能像特斯拉和其他纯电动汽车制造商那样赢得投资者的青睐。

据知情人士透露,福特 CEO Jim Farley 希望将福特的电动业务与内燃机业务隔离开来,他甚至考虑过分拆其中一个业务。

但福特否认了分拆任何一项业务的计划,其在邮件声明中称:“我们专注于执行‘福特 +’计划以改造公司,并在这个电动和互联汽车的新时代茁壮成长。”

按照“福特 +”计划,福特 2021 年提出,到 2030 年在电动汽车领域投入超 300 亿美元的计划,福特上个月表示,公司将在 24 个月内具备在全球范围内生产 60 万辆电动汽车的年产能。

官方回应福特汽车将拆分传闻2

近日,据彭博社报道,福特汽车首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)正在考虑剥离和分拆电动车和内燃机业务部门,从而让电动汽车业务更好地单独运作。

受此消息影响,截至周五当天收盘,福特股价上扬2.85%,报价18.04美元/股。

在数周之前,彭博社就曾报道称,作为公司大规模重组计划的一部分,福特计划剥离电动汽车业务,从而获得像电动汽车初创公司一样的高估值。

福特汽车对此予以否认,称公司并没有剥离电动汽车或传统内燃机汽车业务的计划。“我们正专注于执行福特+计划,以实现公司转型,并在电动汽车和互联汽车时代实现蓬勃发展。”福特汽车在一份电邮中表示。

不过,据知情人士透露,福特曾在去年年底与财务顾问讨论电动汽车业务的未来,包括可能的拆分重组,以及为其筹集外部私人资本。另外,在本月早些时候,法利在公司财报电话会议上被问及分拆业务的可能性时,并未直接否认,只是表示传统汽车业务和电动汽车业务的运营方式大不相同。

知情人士表示,法利一直在寻求实现福特电动汽车业务价值的最大化。考虑到各方利益,他的想法随着时间的推移而发生了变化,从最初考虑规模较小的剥离,到考虑全面拆分,再到现在考虑内部拆分。而改变了全面拆分想法的主要原因是,剥离电动汽车可能使执掌公司大权的福特家族失去对这项业务的影响力,这促使法利通过内部拆分业务的方式,尽可能放大电动汽车业务的优势。

根据计划,这家美国汽车制造商提出,到2023年,公司旗下的纯电动汽车全球产能将达到至少60万辆;到2030年,纯电动车型销量将占公司总销量的40%以上。为实现上述目标,福特将在2030年之前向电动汽车领域投入超300亿美元。另据彭博社报道,该公司还考虑在此基础之上,未来5至10年内再追加投入100亿至200亿美元,以挑战特斯拉在该市场的主导地位。

2021年全年,福特汽车的总营收为1363亿美元,同比增长7%;汽车销量为394.2万辆,同比下滑6%;净收入为179亿美元,扭亏为盈,高于前一年的净亏损13亿美元;将Rivian第一季度的投资收益重新归类为特殊项目后,公司调整后息税前利润为100亿美元。

截至2021年第四季度,福特汽车持有超过360亿美元现金,流动资金达520亿美元。

自从吉姆·法利上任后,福特的电动化转型进程明显加快。2021年,福特汽车成为了美国第二大电动汽车销售商,公司主要的三款电动汽车累计订单和预定已超过27.5万辆,开始成为电动汽车消费者购买的主流品牌。公司稳定的业绩表现和初见成效的电动化转型成果,带动福特汽车股价在2021年上涨了近140%,成为当年汽车制造商中涨幅最大的股票。摩根士丹利分析师Adam Jonas称,2021年对福特来说是突破性的一年,这也是自2008年金融危机以来该公司战略上最重要的一年。

无独有偶,通用汽车同样也传闻有计划剥离电动汽车业务。在华尔街看来,如果通用汽车对电动车业务进行剥离,那么新公司将取得更高的估值,同时让市场更好地认识和了解其电动汽车技术和车型,以应对特斯拉等新势力的崛起。其中,德意志银行分析师Emmanuel Rosner认为,拆分后的新公司估值至少能有150亿至200亿美元,并有可能高达1000亿美元(目前通用汽车的总市值约为700亿美元)。

在一次财报电话会议上,有分析师询问通用汽车CEO玛丽博拉(Marry Barra)是否考虑剥离其电动汽车业务,博拉表示公司愿意研究并评估那些能推动长期股东价值的任何选项。这意味着通用汽车对此持开放态度。

关于福特或通用剥离电动汽车业务的猜测和讨论,其出发点都和公司估值有关。数据显示,通用汽车和福特汽车目前的市盈率分别7倍和4倍,而特斯拉凭借科技公司属性,其市盈率高达160倍。显然,两家传统汽车制造商如果把他们具有高成长潜力的电动汽车业务分拆上市,新公司的估值必然要高于现在的水平,通过资本市场融资也将顺利许多。

《巴伦周刊》指出,华尔街分析师早在2020年就注意到,电动汽车制造商和老牌汽车巨头之间的估值差距,为前者创造了巨大的竞争优势。一家新工厂的建设成本约为特斯拉市值的0.2%,而福特或通用的新工厂成本约为其市值的3%,因此特斯拉实现增长的成本更低。

汽车制造商剥离电动汽车业务仍是一项艰巨的任务,如何协调股东、工会、经销商各方的利益,如何处置研发、工厂等资产,都是需要处理的难题,这需要公司高管在各方之间做好平衡。

官方回应福特汽车将拆分传闻3

据外媒报道,福特汽车正在寻找办法,将其电动汽车业务与已有百年历史的传统业务分离开来,希望能像特斯拉和其他纯电动汽车品牌那样赢得投资者的尊重。

(图片来源:福特汽车)

福特首席执行官Jim Farley希望将福特的电动汽车业务与内燃机汽车业务分离,甚至考虑过分拆其中一个业务。拆分后,福特汽车的市盈率可能会达到与特斯拉相同的水平。Farley的考量是有先例的。2017年,汽车零部件供应商德尔福科技剥离了其内燃机动力系统业务,并将剩余的'公司更名为安波福,专注于电动汽车和自动驾驶汽车的电子和软件。随后,安波福开始以更高的市盈率交易。

但拆分福特汽车可能会比较困难。知情人士透露,福特家族通过一种特殊类别的股票控制这家汽车制造商,由执行董事长比尔?福特领导的创始家族在福特董事会拥有三个席位,他们担心拆分后会失去对这家拥有118年历史的公司的影响力。

“我们专注于Ford+计划,以实现公司转型,并在电动汽车和联网汽车的新时代蓬勃发展,”当被问及可能的业务分拆时,该公司在电子邮件中表示。“我们暂时没有剥离纯电动汽车业务或传统的内燃机汽车业务的计划。”

然而,本月早些时候,当Farley在公司的财报电话会议上被问及业务分拆时,他并未否认这一可能性。Farley 可能会将电动汽车业务拆分为公司内部独立的部门,作为福特大规模重组计划的一部分,旨在让福特在电动汽车时代占据优势。

Farley表示:“成功运营内燃机汽车业务和运营电动汽车业务并不是一回事。电动汽车业务在吸引的客户、制造产品的方式以及必须雇佣的工程和设计人才方面有着根本的不同。”

据两名知情人士透露,去年年底,福特曾与财务顾问讨论电动汽车业务的一些机会,包括可能的重组和为其筹集私人资本。

知情人士称,随着Farley寻求将福特电动汽车业务的价值最大化,他的愿景也随着时间的推移而发生了变化,从最初考虑规模较小的剥离,到考虑全面拆分,再到现在考虑内部拆分。

不过,即使是内部拆分也很复杂。在一家同时生产电动车和内燃机车的车企,整合工程和运营并非一件易事。即使每个人都赞成拆分,管理这种复杂性也将是一项巨大的工作。作为一家全面发展的汽车制造商,福特有更大的提升空间,但如果Farley想要改变现状,也是任重道远。

福特汽车10年亏20亿美元,造成亏损的原因是什么?

福特汽车用10年的时间亏损20亿美元,其实对于这样的一种情况,在此前的财务报告当中早已经体现出来,福特汽车的销量已经逐渐的下滑,甚至现在已经进入不到前10的榜单当中,而对于这样一个消息,很多投资金融机构也是非常的敏感,立刻导致福特公司的股票下滑了很多。今天就跟大家来探讨一下,造成这样亏损的原因到底是什么?

第一,福特公司为什么会出现如此大的亏损?

首先我们必须要明白,在当年福特汽车可以说是世界顶尖汽车,不仅是销量在质量上也是一等一。但是随着新世纪的到来,汽车技术正在逐渐的共享,特别是世界工厂的诞生,直接让各地区的汽车价格开始出现下滑,而当时福特汽车已经在丢失自己的市场。所以这一次用10年的时间,亏损20亿美元对于福特汽车来说虽然不至于致命,但是也是一个危险的信号。

第二,为什么会造成这样的亏损?

之所以会造成这样的亏损,一方面是因为福特汽车在研发方面加的投入,在此前他们就投入了26亿美金,希望能够达到自己的智能驾驶和AI。但是截止到目前为止,这个技术并没有为他们带来多么丰厚的回报。还有另外一点,那就是目前原材料价格的上升,让福特汽车公司需要支付大量的定金成本。

第三,如何看待这样的变动。

福特公司的亏损也就意味着有其他的汽车公司从市场当中挣到了钱,毕竟从每一年的汽车拥有量就可以看出,我国的汽车规模正在逐渐的扩大当中,作为全球最主要的一个销售市场,福特公司在国内出现亏损,也就意味着它的市场被别人给瓜分的市场份额来看的话,这对于我们社会是一件好的事情。

你如何看待福特汽车10年亏20亿美元这件事?

福特公布了自己的财务报告,从最新的财务报告当中,我们可以看出,在过去的十年时间里,福特亏损的额度高达20亿美元。这份财务报告一经发布就立刻引起了投资行业的重视,这直接导致福特公司的股票下跌了10%。今天就跟大家来探讨一下,为什么福特公司的股票会出现这样的情况?

第一,销售量的下滑。

福特汽车公司其实在此前的财务报告当中就公布了自己的汽车销量在上一年的时候,他们的汽车销量只有8.9万辆,相比较于之前下滑了34.9%,而且这样的趋势正在逐渐的加快当中,所以在当时福特汽车公司就直接表示,对于未来的销售预期并不是非常的乐观,而这一季度的财务报告已经发布,就立刻印证了福特公司当初的预言。

第二新冠疫情的影响。

其实除了目前的销量下滑之外,其实还跟新冠疫情有一定的关系,在此前福特公司就向外界求助,希望能够获得足够的汽车芯片,用于他们日常的生产,但是因为新冠疫情的影响,所有地区的芯片开发工作都受到了影响,所以这直接导致汽车工业想要生产汽车就必须购买更贵的芯片。这不仅加大了他们的生产成本,同时也限制了他们的汽车类型的开发,福特在当时就表示可能会开发一些更高价值汽车。

第三,福特现在应该如何应对?

福特公司其实对于这样的情况已经早已经预料到,所以在上一年的时候,福特公司就已经启用了自己的信用额度,拿到了一些低息贷款。而且为了能够降低自己的运营成本,同时也开除掉了一部分的员工,但与此同时他们也暂停了自己智能驾驶的研发工作。

关于福特汽车股票和福特汽车股票实时行情的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

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