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众泰5008到底怎么样??

众泰汽车活动我买了5008众泰汽车活动，这个车怎么说呢，空间很窄，有时打方向会碰到左边的车窗。小毛病也有，但问题不算太大，后备箱空间也很小，只能放一点东西，如果郊游，或者购物，还算可以，大件的物品就不太好放。众泰汽车活动我的车有一些丢防冻液，弄了三次，算是好点儿。底盘是很高，前挡风没有减速效果，所以开到一百多的时候，会感觉很快，车有点儿飘，就不敢快开了。外形是众泰汽车活动我喜欢的，当初我买这个车是有点儿着急了，还不如买13款新捷达了。还有我买的是CVT无级变，低档行程很长，但换挡后就感觉速度上来了。这是我的感觉，希望能给你帮助

周末汽车行业三件大事，涉及特斯拉、吉利、众泰

周末， 汽车 行业可谓大事不断。人红是非多，此前经历众泰汽车活动了众多消费者投诉后，特斯拉开始召回部分进口和国产Model 3、国产Model Y电动 汽车 众泰汽车活动；吉利 汽车 筹划了一年之久众泰汽车活动的科创板IPO突然中止；众泰 汽车 意向投资人终止投资公司。

//特斯拉召回28.55万辆车 //

6月26日，据国家市场监管总局消息，日前，特斯拉 汽车 （北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷 汽车 产品召回管理条例》和《缺陷 汽车 产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆。

一、特斯拉 汽车 （北京）有限公司

召回2019年1月12日至2019年11月27日期间生产的部分进口Model 3电动 汽车 ，共计35665辆。

二、特斯拉（上海）有限公司

召回2019年12月19日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model 3电动 汽车 ，共计211256辆；2021年1月1日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model Y电动 汽车 ，共计38599辆。

本次召回范围内的车辆由于主动巡航控制系统问题，易造成驾驶员在以下情形误激活主动巡航功能：

当车辆处于D挡，驾驶员再次拨动右侧控制杆试图切换挡位时；在车辆急转弯，驾驶员误触碰并拨动右侧控制杆时等。主动巡航控制被误激活后，如果车辆设置的巡航速度不是当前车速，且当前车速低于设定速度时，车辆会加速到设定速度，出现车辆速度突增情形，会影响驾驶员的预期并导致车辆操控误判，极端情况下可能导致车辆发生碰撞，存在安全隐患。

特斯拉 汽车 （北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过 汽车 远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级主动巡航控制软件，用户无需到店即可完成软件升级；对于无法通过 汽车 远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉 汽车 （北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级主动巡航控制软件，以消除安全隐患。

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉 汽车 （北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。

针对召回事项，特斯拉客户支持官方微博表示，本次召回范围内的车辆（Model 3/Model Y），由于主动巡航控制功能可能被驾驶员误激活，在极端情况下存在安全隐患。秉承对消费者负责的态度，众泰汽车活动我们主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划。用户无需到店即可通过 汽车 远程升级（OTA）完成召回；如无法通过OTA升级的车辆，特斯拉服务中心将联系相关用户，为车辆升级主动巡航控制软件。对于此次召回事件给各位车主带来的不便，我们深表歉意；同时特斯拉也会严格按照国家要求，不断完善和提升安全性，竭尽全力为用户带来优秀且安全的驾乘体验。

//特斯拉今年已多次召回 //

今年2月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）曾发布召回公告，因嵌入式多媒体存储卡（eMMC）故障，导致中控屏幕无法正常使用，特斯拉申请召回1.35万辆Model S和Model X。与此同时，德国 汽车 管理局宣布，因成型不良，特斯拉须在全球召回约1.23万辆Model X。

5月29日，特斯拉给北美的部分车主发送邮件，电子邮件中表示：“在某些车辆上，制动钳螺栓固定可能没有达到技术要求。如果这些螺栓固定不符合要求，螺栓可能会随着时间的推移而松动，极端情况下可能会变得足够松动甚至是分离，从而使制动钳接触到轮辋的内表面。极端情况下，可能会出现异常噪音，并且可能会影响车轮自由旋转，从而导致轮胎失压。”

特斯拉召回了2018年12月至2021年3月间生产的部分Model 3车型，以及2020年1月至2021年1月间生产的部分Model Y车型，检查刹车卡钳螺栓。

6月初，因安全带、制动系统存安全隐患，特斯拉在中国召回734辆Model 3车型。

//松下确认出清特斯拉股份套现36亿美元 //

松下一位发言人周五确认，该公司在截至3月底的上财年已出售了其所持的全部特斯拉股票，套现约4000亿日元（约合36.1亿美元）。

松下2010年以每股21.15美元的价格收购了140万股特斯拉股票，当时总共花费了约24亿日元，这意味着其收获了约166倍的回报。（注：由于特斯拉去年8月进行了一次拆股，所以不能简单地以现在的股价除以当时每股21.15美元的买入价计算。）

日本研究机构Ace Research Institute的分析师Hideki Yasuda表示，虽然松下在特斯拉规模较小的时候向其提供了资金支持，但特斯拉的扩张意味着两公司之间的资本联系已不再需要。周五，松下股价上涨了4.2％。

松下发言人表示，此次股权出售不会影响与特斯拉的合作关系，尽管该 汽车 制造商正在使自己的电池供应链多样化。

//特斯拉全自动驾驶套件V9升级将再推迟1周 //

周五，特斯拉CEO埃隆？马斯克表示，该公司全自动驾驶（FSD）套件测试版的发布时间再推迟一周。马斯克在推特上称：“特斯拉需要在发布FSD V9之前解决几个明显的问题，希望在下周发布。”马斯克还承认，众泰汽车活动他目前正在自己的私人车辆中使用FSD V9。

美国东部时间6月22日，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上表示，正考虑大约一个月后举办“特斯拉人工智能日（Tesla AI Day）”，当天将展示特斯拉在AI软件和硬件上取得的进展，以此来吸引更多人才的加盟。

特斯拉的“AI Day”与超级计算机、图形处理、自动驾驶等一系列资本市场的热门概念有关。超算系统DOJO首当其冲。DOJO，是特斯拉AI Day的最大看点之一，一套来自车企的超级计算系统。它是特斯拉自动驾驶计算补齐的最后一块拼图，甚至有可能是新时代车企“灵魂”的最终体现。

此次特斯拉的“AI Day”将与一系列资本市场的热门概念有关。所以，马斯克这次放出的可能是今年特斯拉最重大事件的预告之一。

//吉利 汽车 终止科创板IPO //

6月25日晚间，吉利 汽车 （0175.HK）在港交所公告称，因公司经营决策和战略调整，经公司董事会于2021年6月25日审议通过，决定撤回首次公开发行股票并在科创板上市的申请。

吉利 汽车 表示，集团业务运作良好，撤回建议人民币股份发行于科创板上市之申请将不会对本集团的财务状况或营运造成任何重大不利影响。待有关条件成熟后，本公司将积极推进人民币股份发行之上市工作。

此前，2020年6月17日，吉利 汽车 正式对外宣布“发行人民币股份、在科创板上市”的计划；同年9月28日，上海证券交易所官网显示，上交所科创板上市委已同意吉利 汽车 的首发发行上市请求。当时，吉利 汽车 或将成为第一家登陆科创板的整车企业。

吉利 汽车 在此前的招股书中表示，公司将主动迎接行业变革新趋势，继续秉承以创新引领发展的基本方针，通过与全球领先企业交流、协作和分享，占领技术制高点，打造未来 汽车 出行新业态，逐步实现从 汽车 制造商向 汽车 出行 科技 企业转型的战略目标。

吉利 汽车 表示，上述主要企业围绕出行领域的变革趋势，在商业模式创新及技术研发方面均有较多 探索 和积累，对于公司未来的产品技术发展及 商业模式变革优化均将有良好的协同和推动作用。公司计划募资超过200亿元，主要用于新车型产品研发项目、前瞻技术研发项目、产业并购等。

时隔一年却突然中止，让投资者不免感到意外。

//旗下智能 汽车 品牌寻求外部融资方案 //

在宣布撤回科创板上市同时，吉利 汽车 还公告披露，极氪智能 科技 董事会已决议为极氪智能 科技 可持续发展 探索 不同的外部融资方案。极氪智能 科技 是吉利 汽车 旗下的智能纯电动 汽车 品牌。当天，极氪智能 科技 全球总部宣布落户宁波。

今年3月23日，极氪智能 科技 正式宣布成立，由吉利 汽车 、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资，其中吉利 汽车 （持股51％，吉利控股集团持股49％。李书福担任极氪智能 科技 董事长。今年4月，极氪智能 科技 发布了首款量产车型ZEEKR极氪001，计划9月将开始交付，目标是第四季度销售最高8000辆。

在全球总部落户宁波同时，极氪智能 科技 将围绕万亿级 汽车 产业集群建设，聚焦发展智能 汽车 、新能源 汽车 、 汽车 关键零部件等重点领域，与宁波共同投资建设电动 汽车 和智能 汽车 高端零部件产业园。

在此前的科创板招股书申报稿中，吉利 汽车 表示，公司将主动迎接行业变革新趋势，通过与全球领先企业交流、协作和分享，占领技术制高点，打造未来 汽车 出行新业态，逐步实现从 汽车 制造商向 汽车 出行 科技 企业转型的战略目标。

截至公告披露日，极氪智能 科技 外部融资方案尚未达成具体时间表或详细计划。

//*ST众泰意向投资人终止投资公司 //

*ST众泰6月25日晚间公告称，众泰 汽车 股份有限公司（以下简称“公司”）于2021年6月22日收到浙江京衡律师事务所（以下简称“浙江京衡”）转交的湖南致博股权投资基金管理有限公司（以下简称“致博投资”）向其发出的关于终止《保密协议书》的函，浙江京衡于2021年6月22日向致博投资发出《复函》，向致博投资询问是否终止本次投资。公司于2021年6月24日收到浙江京衡转交的致博投资对《复函》的回函。根据致博投资与公司2020年12月签署的《保密协议书》的相关约定，致博投资决定终止投资本公司。

此前因存在被收购的预期，公司股价自年初低位以来持续拉升，区间最大涨幅一度突破600％。此次被中止投资，短期或对股价产生较大影响。

本文源自Wind资讯

1.5亿的“救济金”也还不起了，众泰汽车进入退市倒计时？

在一汽夏利退出 历史 舞台众泰汽车活动，力帆 汽车 进入重整之后，又一家上市车企谋求进入重整以自救。

*ST众泰日前发布众泰汽车活动的公告显示，众泰 汽车 股份有限公司收到众泰汽车活动了浙江永康农村商业银行股份有限公司向金华市中级人民法院提交的申请金华中院对众泰 汽车 进行重整的《申请书》。

浙江永康农商行依据《中华人民共和国企业破产法》，以众泰 汽车 不能清偿到期债务，并且已明显缺乏清偿能力，但仍具有较高的重整价值为由，向金华中院提出对众泰 汽车 进行重整的申请。

众泰未能偿还纾困基金

南都记者注意到，不同于一般的贷款，众泰 汽车 未能偿还的这笔钱，其实是几家浙江当地银行去年借给众泰的纾困基金。

资料显示，2019 年 8 月，浙江永康农商行等 4 家银行作为初始贷款人，众泰 汽车 作为借款人，签署 《人民币 30 亿元流动资金银团贷款合同》。合同约定贷款年利率为 4.35%，贷款期限为首笔贷款资金提款日1年的期间，借款人应该在贷款期限结束前，清偿所欠的全部债务。截止目前，30 亿元流动资金贷款已全部逾期。

其中，浙江永康农商去年8月中旬向众泰 汽车 发放了贷款本金1.5亿元，这笔贷款已经于今年8月14日到期，但众泰 汽车 未能清偿到期的贷款本金 1.5 亿元及 2020 年 3 月 20 日之后的利息。至于众泰 汽车 亏欠其众泰汽车活动他三家银行多少钱，偿还情况如何，目前众泰方面并未回应。

而今，浙江永康农商行向金华中院提交了重整申请，截至公告日，众泰 汽车 尚未收到法院对申请人申请公司重整事项的裁定书，申请人的申请是否被法院受理，众泰是否进入重整程序尚存在不确定性。

重整不顺利

显然，众泰 汽车 的情况已经不乐观，今年6月，众泰 汽车 在一次复牌后，已经被实行“退市风险警示”处理。

横向对比来看，一汽夏利目前已经找到铁物股份接盘，而力帆 汽车 也很可能得到来自吉利方面的援手，众泰的重整，似乎并不顺利。

南都大数据研究院上市车企研究课题组日前对*ST众泰研究了解到，今年上半年，众泰 汽车 仅销售新车约1400辆，归母净利润为亏损高达10.34亿元，货币资金仅剩下7亿元，归属上市公司的净资产仅剩下53.44亿元，上半年经营活动产生的现金流净额为-17.23亿元，多项财务指标已经亮起“红灯”。

“神似”保时捷车型的众泰SR9，曾引起极大争议。

众泰 汽车 2017年6月敲钟上市，仅仅三年过去，在车型产品上历来都充满争议的众泰 汽车 ，已经跌落神坛。由于踩准了国内SUV市场的爆发节点，众泰 汽车 在2016年曾取得超过33万辆的年销量成绩，2017年更是推出君马 汽车 品牌，谋求品牌向上。但2019年，众泰销量已经跌至11万辆，期间还不断被曝拖欠经销商资金等丑闻，财务上也出现巨亏。

10月15日，众泰 汽车 的最新公告显示，公司预计今年前三季度亏损13-16亿元，净利润同比去年下降71%-110%，“公司下属各基地基本处于停产、半停产状态，公司的 汽车 产销大幅下降，销售收入大幅下降，造成公司 2020 年前三季度业绩亏损较大。”

截至10月16日收盘，*ST众泰最新收报1.46元/股。

出品：南都大数据研究院 上市车企研究课题组

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