本篇文章给大家谈谈汽车氟混加，以及汽车加氟加h还是l对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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汽车空调氟利昂能混参吗
不同型号的冷媒绝对不允许混合，不同厂家的理论上只要型号一样是可以混用的，但由于实际当中品质不同，所以最好也不要混用，你说的情况可能是压缩机的问题，是不是缺冷冻油了。
汽车怎么加氟
方法很简单。
1、首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。
2、将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内汽车氟混加的压力，切记不可多也不可少汽车氟混加！空调系统与空调管是相通汽车氟混加的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。另外，外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力。
首先在加氟之前，汽车氟混加我们需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点方才可以加氟。测试空调漏点的方法有两种，一为抽真空，二为打压。在此我们采用了抽真空的办法。（抽真空需要注意，真空时间必须为半小时以上，这样才可确保空调管内的水蒸气全部被抽尽。）空调设备的漏点通常情况下出现在加氟嘴（L字盖）、接口密封圈、软口对接处、蒸发箱、冷凝器、空调泵等几个位置。
汽车空调加氟教程是什么？
汽车空调加氟的方法如下：
1、准备完好合格的制冷剂加注工具。
2、连接汽车空调与加注工具适配接头。
3、抽真空。
4、从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟。
空调缺氟现象：
1、低压管（粗管子）发干，用手触摸，并没有冰的感觉。这是因为氟利昂的缺少，蒸发器内制冷剂的沸点从而降低，使低压管阀门内的制冷剂温度升高。
2、高压管结霜。原因是液管内压力下降，沸点降低，使高压管温度低于冰点，空气中的水就结成冰。
3、打开内机面板，拆下过滤网，自然可以看到蒸发器上面结霜。如果结霜量少面积小，说明制冷剂不足导致制冷量减少。
4、室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。
5、内机排水管，出水量少或者根本不出水。这是因为缺氟导致制冷量下降，冷凝器不能凝结水。
6、从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。
如果没有上述的现象，空调就不需要加氟了，空调的制冷剂没有规定时间加的，有的空调5-6年才加一次，主要看空调漏氟情况。
汽车空调氟的品牌不一样！可以混合加吗
般加氟都
先放完
再抽真空
再加氟
氟本身
气体
纯
氟才制冷
混加
混入
其
气体进
原先纯
氟混
纯
再说每家
产氟
工艺都
建议您使用三美冷媒
氟
品质
纯度高
制冷效
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