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“汽车限购”再被点名 未来或逐步放宽或取消

当前车市的低迷走势仍在持续，即使是蓬勃发展的新能源车市，7月也出现了下滑。作为国民经济的重要支柱，稳住 汽车 消费至关重要。日前，国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》(以下简称《意见》)，其中明确提出要释放 汽车 消费潜力，实施 汽车 限购的地区要结合实际情况， 探索 推行逐步放宽或取消限购的具体措施。

解除限购利于促进 汽车 消费

“推动 汽车 消费升级、促进扩大 汽车 消费的意义非常重要，未来各地政府如果切实抓好各项政策措施的落实落地，认真组织实施鼓励政策，破除抑制消费的体制机制障碍，对未来的 汽车 消费会有很好的促进作用”，乘联会秘书长崔东树表示。

中国 汽车 流通协会最新一期“中国 汽车 经销商库存预警指数”显示，2019年7月 汽车 经销商库存预警指数依然位于警戒线之上，达到62.2%，环比上升11.8%，同比上升8.3%。

其实，为了稳住 汽车 消费，自今年以来，国家发改委、商务部、交通部、环境部等部委已发布多项方案。其中，国家发改委、商务部在今年6月6日联合发布了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》，该《方案》明确提出，严禁各地出台新的 汽车 限购规定，已实施 汽车 限购的地方政府，应加快由限制购买转向引导使用。与此同时，各地不得对新能源 汽车 实行限行、限购，已实行的应当取消。

提及是否应该取消 汽车 限购，业内一直有着不同的观点。一方观点认为， 汽车 限购让消费者失去了购买自由。另一方观点认为，如果不限购，大量的购买需求将对城市的管理造成不可控的影响。

释放 汽车 消费潜力正逐步推行

8月26日，北京小客车指标办公布了今年第4期摇号的基数序号总数。经测算，本期约2622人抢一个指标，中签难度再创新高；新能源指标有超过44万人申请，新申请者或将等到2028年才能有资格购车。

数据显示，截至今年6月，全国 汽车 保有量达2.5亿辆，其中，私家车达1.98亿辆。与去年同期相比，2019年上半年 汽车 新注册登记车辆减少139万辆。从城市分布情况看，截至6月，全国66个城市 汽车 保有量超过100万辆，其中29个城市 汽车 保有量超过200万辆，11个城市超过300万辆。北京、成都 汽车 保有量超过500万辆。

目前，全国实施限购的城市有北京、上海、广州、贵阳等共8个城市，而自上述《方案》发布以来，仅有广州、深圳两地作出了响应——增配18万辆摇号指标，而其它限购城市，如北京、上海，情况比较复杂，迟迟没有表态，相关政策仍不明朗。

崔东树认为，对车市支持力度的加大，车市还是存在“翻盘”的机会，尤其是此次对 汽车 消费的全面支持，这对行业发展、对百姓便利购车和便利用车都有促进作用。

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汽车限购应该大幅度放开，官方采取了哪些相关措施？

为了能够放开目前的汽车限购，官方一共推出了20条相关政策来推动解除汽车限购。在这一次国务院开办的促进商业消费意见稿当中就明确了要促进未来的消费预期，提振消费信心。对于人民群众最关心的汽车限购进行了特别的指导，在整份意见稿当中，明确指出了要充分释放民用汽车市场的消费潜力。很多人在看到这个意见稿当中，都认为在以后车限购政策可能会被取消。

超一线城市当中，想要实现是极为困难的。虽然有很多经济专家都认为我国的汽车消费市场是一直在被约束的，一方面是因为一线城市和超一线城市都会有严格的限购和限号摇号政策。想要购买汽车，不仅需要等待很长的时间，而且还需要一定的运气才能拿到属于自己的号牌。很多人都是等摇到号之后才会去选择购买汽车，这无意间导致超一线城市的市场潜力是极为薄弱的。

对于三四线城市来说是一个好的消息。如果汽车限购政策真的被放开的话，那么我认为对于三四线城市来说绝对是一大利好。首先是因为这些城市往往会呈现一大特点，那就是口较少，但是城区规模却并不小。这样一来的话，城市内的拥堵情况并不是非常的严重，自然而然能够承接更多的汽车消费市场。

利好于新能源汽车。在这样的一个大前提之下，我认为新能源汽车将会和我的一个更长远的发展，其中最核心的一个元素就在于如果路面上跑的汽车越来越多，那么新能源汽车在不限购的情况下，使用的概率会越来越高。毕竟谁也不想买一个燃油车作为代步工具，但是一个星期只能够开三天。所以从这个角度来看的话，这一次的政策对于新能源汽车来说是极为优越的

北京汽车限购政策松动

北京或取消汽车限购政策

全国大规模限购始于10年前，主要针对的是北京，即便如此，北京的机动车数量依然十分庞大。去年的数据显示，北京的机动车数量超过500万，而这座城市的常住人口也不过2000万出头，差不多每4、5人拥有1辆汽车。

由于北京城有很多老人和孩子，再加上很多普通工薪族都是乘坐公共交通工具出行，因此真正算下来，可能每1、2人中，就拥有1辆汽车。而北京又是1个经济发达的地方，每天上下班的人非常多，堵车问题也就成了家常便饭。

在高峰时期，一段5公里的路，开车可能要走2、3个小时，出门真不如骑自行车或者走路。值得一提的是，这是限购政策实施10年后，仍然没有解决的问题。因此，国家正在考虑取消限购政策，从其他方面改善这个问题。

其实，如果人口没有那么密集，实行限购政策完全能够起到缓解交通拥堵状况的目的，像深圳、上海等地实行汽车限购后，交通情况都有明显好转。只是北京过于特殊，以至于需要另想办法，目前，相关迹象表明，限购已经没有过去那么严格，未来可能会发生一些变化，甚至全面取消。

工信部郭守刚：推动各地取消汽车限购 由购买管理向使用管理转变

郭守刚提到，工业和信息化部将按照党中央国务院的决策部署，立足构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，提高供给水平，完善政策措施，努力推动 汽车 产业和消费双升级。

同时，工业和信息化部将强化创新驱动，催生消费需求，落实新能源 汽车 产业发展规划，协同推进 汽车 与相关产业融合创新。同时，完善政策措施，促进 汽车 消费，推动各地取消 汽车 限购措施，鼓励地方出台更多真金白银的优惠政策，推动 汽车 由购买管理向使用管理转变。

北京什么时候取消限购车牌

北京2022年4月26日d1时候取消限购车牌。根据查询相关公开信息显示2022年4月26日，国务院作出重要指示要求各地逐步取消小汽车限购政策作为出台北京汽车限购了全球最严格汽车限购政策的北京市，请以实际行动响应国务院指示。

北京小客车什么时候取消限购政策

没有具体时间。北京小客车没有规定取消限购政策时间。北京至2010年12月24日起实施汽车限购政策取消汽车限购，每月仅通过摇号发放两万个新车牌照

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