燃机又有电力驱动，这就是所谓的电汽化注也就是混合动力汽车和电动汽车并存，以现有的科技水平，没有突破电池续航里程和充电问题时，汽车的电动是不可能完全取代内燃机的而是在原有基础上增加一个电动机装置，让奔驰；他们大多数就很难演正剧或者是悲剧其实在 汽车 行业，也存在这样的现象提到奥迪，大家心里的印象基本上分为这三种，对于很多70后来说，奥迪就是气场十足的“官车”，1988年5月17日，一汽与德国大众公司签订奥迪宣布内燃机死刑了奥迪轿车。

2即便 停止产品研发，燃油车仍然是销售量主力军 在奥迪以前，许多 传统燃油车企都陆续公布自身将停止售卖燃油车，例如以前volvo就曾说2019年停止生产制造内燃机车型，2025年卖出一百万辆电化车辆，可是如今看来，燃油车仍然是；为内燃机判死刑的近年来不乏大陆集团等供应商巨头 但直接宣布内燃机将死并呼吁禁燃的传统企业巨头，沃尔沃算第一个 汉肯· 塞缪尔森在未来汽车峰会上表示，内燃机已经是过时的技术，他还支持英国在2030年之前完全禁售纯燃油车的政策 “。

而近期德国奥迪宣布，在2026 年以后投放市场的新款车将全部为纯电动汽车EV并且表示汽油和柴油发动机将在 2025 年之前停止开发，而且2033 年停止销售所有燃油车锤子的个性是让更多人感觉到非常吃惊起来就和小编一起来。

奥迪官宣不再研发内燃机

近日，奥迪正式宣布不再研发新的发动机，但他们将对现有的内燃机进行改进，以适应新的排放准则这里新的排放准则指的就是史上最严苛的欧七7排放标准据悉，欧7排放标准已经摆在桌面上讨论了，其实施的时间表也逐渐明朗，即。

大众和奥迪一起宣布将停止内燃机研发，一方面是内燃机发展到现在，差不多也到了一个瓶颈了，很难再有重大的突破了最主要的原因还是欧盟排放标准，对 汽车 行业的发展，最主要的是内燃机的限制非常的严格，不利于 汽车 厂家。

就在奥迪宣布不再研发新的内燃机不久之后，大众 汽车 CEO日前向外界表示，公司已经没有开发新内燃机的计划与奥迪一样，大众将会改进现有的内燃机以满足即将到来的排放标准，而在未来的一段时间内仍然需要内燃机，大众需要内燃机的销售额来完成。

一百多年后，汽车已经进入千家万户，成为不可或缺的交通工具，据奥迪此次声明，从2026年开始，奥迪将不再推出带有内燃发动机的新车，但之前的老车型不会马上停产，人们开始意识到日益严重的环境问题国际内燃机不得不面对污染。

6月21日，据外媒报道，奥迪计划在2026年停产内燃机车型奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼Makus Duesmann近日对管理层和劳工代表明确表态，奥迪将从2026年起停止推出柴油和汽油新车型3月，奥迪就被证实不会开发新一代内燃机。

这一想法也得到了意大利生态转型部长Roberto Cingolani的响应，他表示“汽车的未来不能只是纯电动，奥迪宣布内燃机死刑我们可以专注于新一代混动车型，即使性能有限，但它足以减少二氧化碳的排放”事实上，近日奥迪宣布批准旗下的V6 TDI柴油。

近期德国奥迪公司向外界宣布将会停止研发柴油发动机和汽油发动机的研发工作，而且公司将会在十五年内彻底的停止内燃机的研发和生产，而电动汽车的研发和生产将成为奥迪公司的主要业务，这表示随着欧洲多家传统汽车制造厂商宣布了转型。

到2029年，奥迪全球所有自有生产基地都将至少生产一款纯电动车型2033年开始，奥迪将根据当地情况，逐步停止内燃机车型的生产 新工厂则会在有扩大产能需求的情况下建立例如，在中国，奥迪及其本土合作伙伴中国一汽正在长春新建。

太平洋汽车网这意味着燃油机的时代已经过去，未来将迎来电动机的时代根据外媒报道，德国奥迪汽车正式宣布停止公司所有有关汽油发动机的研发项目，预计未来10内之内，奥迪将全面转向电动汽车时代作为全球知名车企，奥迪停止。

2 即使停止研发，燃油车依然是销量主力 在奥迪之前，很多传统燃油车企都相继发布自己将停止出售燃油车，比如之前沃尔沃就曾说2019年停止生产内燃机车型，2025年售出100万辆电气化 汽车 ，但是现在来看，燃油车依然是沃尔沃旗。

虽然奥迪在内燃机方面有非常高的技术优势以及研究成果，这主要是因为新能源汽车的快速发展影响到了奥迪品牌的生存空间，所以为了保持自己的市场优势，因此才会停止研发内燃机；同时据外媒报道，奥迪将于2026年淘汰内燃机的计划非常坚决，同时可能还包括处于过度阶段的混合动力系统再说的明白一点就是，奥迪在2026年也许将不再提供任何混合动力新车，从而全面转型电动车生产。

3月16日，奥迪CEO马库斯·杜斯曼Markus Duesmann宣布，奥迪将放弃开发全新的内燃机 “ 未来BBA肯定会转型新能源，这是行业趋势，只是当前条件还不太成熟，不过这并不意味着BBA就要放弃燃油车市场 ，只能说现在BBA对新能源的投入更重了。

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