汽车线用透明胶带缠汽车线束胶带，不影响散热 但是容易坏汽车线束胶带，还不如用绝缘胶布比较好；就是一款耐磨性能极佳的胶带，而且耐高温性能也很高，通过了150°C高温下3000小时测试，是德莎专门针对发动机舱设计的具有高等级耐磨防护的产品，有黑色与橙色2种颜色具体参数可以在德莎官网查到；8026 橙色 PET 聚酯布基胶带，德国品质，中国制造百度可以搜索到江苏一家专门生产新能源汽车线束胶带的，汽车线束胶带他们还有电磁波屏蔽的线束胶带，专门应用于高敏感的传感器线束 EMI 用途，高铁线束动车线束可以推荐使用；汽车线束缠绕胶带，种类繁多，用途广泛，常用的有PVC绝缘胶带，耐磨减震降噪绒布胶带等等。

肯定是机器快，不然为什么多花钱上机器只不过机器缠胶带有很多局限性，特别是分支多的汽车线束不太适合机器去缠如果线束规格单一，线束很直，用机器更快；在线束厂干活非常累，站着上班就不说了，流水线工作，人跟着线跑因为线束操作工也分很多岗位的，有些岗位对视力要求高，如压端子选线但也有些步骤不需要，如缠胶带分线汽车线束操作工是挺累的，线束厂百分之；考虑到发动机仓的特殊环境，推荐耐高温和耐磨胶带，比如永乐耐温125度的PVC胶带FP110，耐温150度高耐磨的布基胶带HX9523。

一般允许2mm左右，不同标准不一样翘边跟胶带操作手法线束材质等都有关系一般线束胶带是压敏胶， 末端重复缠绕23圈后，需要用力按压。

等都是现在汽车线束固定常用的胶带，德莎为汽车提供完整的线束固定产品，这系列产品能适用于各种不同的零部件粘接表面和线束类型，拥有高效粘接力初粘力和剪切力，能永久固定线束，此外，德莎线束胶；本来就是压敏绝缘胶带，抗压1000v必须可以绝缘，而且绝缘效果很强，有一定的耐磨性，而且可以保持线束柔软性；当然可以，但没必要绑两层的，汽车用无纺布稍微带一点粘性，套住可以如果是固定的，还是电工胶布的粘性大，更牢固，其他就没什么，个人意见仅供参考。

汽车线束是连接汽车电子电器部件并使之发挥功能的组件，是汽车电路的网络主体，主要由铜制插接件插头插座和塑料护套电线等组成，插接件与电线压接后安装在塑料护套内，电线以线束捆扎胶带包裹构成电线束在整车中；长期重复特定动作会导致肢体或末端如手指血运不畅，神经受损，麻木仅仅是症状之一，因此在某一工位长期工作时要注意活动以及稍事按摩，促进血液循环，缓解症状；7天线束厂是专门生产汽车线束的工厂，在该工厂需要缠7天胶带才熟练的，是生产汽车过程中不可缺少的工厂之一。

请问汽车线束胶带你问的是“在汽车线束厂里缠胶带和插端子哪个累吗”插端子累，因为插端子需要长时间站立上班和跑动拿取材料，而缠胶带可以坐着工作，也不用到处去找材料所以相比较起来，插端子更累；这个对身体本身是没有伤害的，都会有严格质量认可的如果有点痒可能是过敏皮肤体质。

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