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预售7.99万-13.59万，长安欧尚X7PLUS登陆成都车展丨汽车产经

8月29日，“向尚·进行时”的长安欧尚X7PLUS媒体品鉴会在第二十四届成都国际车展举行。长安欧尚X7PLUS凭借动力、智能、颜值、空间、品质五大方面实力进阶，并以“五大行业领先、五大同级领先、五大行业首创、五大全系标配”惊艳参展，以红之名红动欧尚，实力圈粉蓉城。

在两天前的8月27日，长安欧尚X7PLUS正式开启全球预售，官方预售价7.99万-13.59万，新车全系标配新一代蓝鲸NE系列发动机，并有1.5T+6MT和1.5T+7DCT两种动力组合共计9款车型，以及多达6种车身配色可供用户选择。与预售价一同发布的还有“7重当红豪礼”的客户订车权益，带来了远超用户期待的超高价值购车体验。据了解，在长安欧尚X7PLUS预售开启仅48小时后，订单数就已突破1477台。

作为长安欧尚即将投放市场的首款PLUS旗舰SUV，长安欧尚X7PLUS实现了动力、智能、颜值、空间、品质五大方面实力进阶，以“五大行业领先、五大同级领先、五大行业首创、五大全系标配”一举突破了同级产品配置价值的天花板。

长安欧尚X7PLUS搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，其最大功率为138kW，最大扭矩则可达300N·m。除了有着同级发动机难以企及的动力性能，在源自F1赛车的双歧管集排气技术、独创“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统等先机技术的加持下，该发动机在油门响应、油耗水平、绿色环保等方面的表现同样无可挑剔。而这台“最强1.5T蓝鲸”，与品质可靠，传动效率达94.3%的最新蓝鲸7速湿式双离合变速箱的结合，更是让长安欧尚X7PLUS拥有了真正意义上的“黄金动力组合”。

在此之前的“性能开箱测试”中，长安欧尚X7PLUS不仅实现了8.23s的零百加速，在高速环道测试中更是实现了214 km/h的极速，实为强悍。

在智能科技配置方面，长安欧尚X7PLUS更是超越同级SUV智能化水准，搭载了全场景OnStyle3.0+智控车机系统、Geeker内外双摄人脸智控系统、自适应巡航系统、APA5.0一键泊车系统、全天候保镖监控系统实时守护爱车、透明底盘技术、千里眼远程视频系统、Baby in car儿童关爱模式等丰富的配置，同时，在交互体验上，长安欧尚X7PLUS也表现出了堪比新势力的水准。

纵观目前13万级SUV市场，长安欧尚X7PLUS的产品力完全称得上“鹤立鸡群”，况且又有极具诚意的预售价，及非常给力的预售期购车政策的加持，长安欧尚X7PLUS想不火都难。

传祺GS32021款国VI落地价多少？

汽车行业的发展已经相当成熟了，几万块也可以买到一辆还可以的车，这对于许多人来说是一个好消息。作为广汽传祺旗下车型中的一份子，传祺GS32021款POWER270T自动红动版是一些消费者想选购的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，再说说它的落地价吧。

配备了1.495TL4发动机，发动机最大功率为124kW，峰值扭矩265牛·米，匹配6挡自动变速箱。

功能配置方面，传祺GS3配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示。另外，这款车还配备了自动空调、自动驻车、无钥匙启动系统等十二项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，我们以2021款POWER270T自动红动版2021款POWER270T自动红动版为例，该车型的官方指导价为96800元，据了解，目前惠州市最高有6000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为90800元。如果按照全款购买来计算，购置税8035元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为105532元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是27240元，月供金额为1846元。

总的来说，传祺GS3的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

我因闯红动被汽车撞伤，交警定我为主责他为次责，他有平安保险，我的电瓶车报废，他的车也有损伤，那我们

你赔付他的汽车修理，或者他自己走保险，前提是车主慈善。你自己的一切费用都是自己负担 因为你闯红灯了

有人竟然说哈弗H6 PHEV比宋PLUS DM-i贵，到底哪款车更贵？

哈弗H6 PHEV比宋PLUS DM-i贵，哈弗H6 PHEV更贵，宋PLUS DM-i由1.5L（1.5T）插混专用型汽车发动机 EHS机电耦合系统软件 刀片电池构成；长城哈弗H6 DHT-PHEV由1.5T插混专用型汽车发动机 DHT混动系统 蜂巢电池组成。插电式混动的秘密取决于EHS机电耦合系统软件/DHT混动系统，EHS搭载了感应电机、离合、比亚迪汽车自主研发的IGBT控制模块等部件；DHT搭载了感应电机、两挡变速箱、控制模块等部件。

EV方式由永磁电机立即驱动车轮；串连方式由柴油发动机推动发电机发电，永磁电机立即驱动车轮，合适城区工作状况；并接方式由汽车发动机驱动车轮，发电机组和永磁电机承担调整发动机怠速点或协助驱动车轮，合适快速行驶。

理论上来说，长城哈弗的两挡变速箱能够扩宽发动机工作中区段，更为节油，但是2分靠基础理论八分靠校准，大家已知道宋PLUS DM-i的真实油耗。但长城哈弗H6 DHT-PHEV的具体耗油量主要表现怎样？还需要评测一番才懂得。长城哈弗H6 DHT-PHEV承袭了燃油车设计构思，但是格珊选用更大面积六边形设计，有棱有角线条刻画与两边前灯结合，两边格珊装饰条外延性，具有贯穿车前效果，看起来更加出众。

此外，LOGO选用深蓝色做为背景色，以突显本身电动车型独特的真实身份。走进车内饰一部分，车里配置有10.25英尺电容式触摸屏，并可以与12.3英尺全液晶仪表盘、HUD抬头显示器（选配）开展连动。车载系统页面使用了开发设计，还可以在多种多样方式中间转换。新汽车也将适用人性化语音识别，官方网表明语音识别技术准确度可达到97%。与此同时，新汽车也将能够在后续根据FOTA更新全车智能化系统水准。

国产自主品牌汽车中，你最看好谁呢？

我曾是某国产冲压一线工人，我把我知道的分享一些给大家。从几点来分析，第一，大部分合资车都是跟订单下产量，比如，三月份4s订单三千台，他就压三千的量，最多给4s备点翼子板发盖之类的销售备件。而国产车则是堆库存，尤其年底冲销量，使劲压使劲生产，不管你卖的出去卖不出去，然后，销售完成任务拿一大笔分红，车间完成任务也能获得福利。可这都是假销量，第二年还会做假账退回来，露天车库停满了库存车，有15年的，16年的，17年的，然后就内购，便宜卖给员工，回笼资金。第二点，合资车冲压件没有积压，压出来几天之内就合车喷漆生产了，说白了加班加点压都压不过来，永远都是销售追着生产要任务。而国产车，当月冲压车间压了三四千件，车卖不出去，然后钢板件造成积压，在库里一放就好几个月，一场大雨，一场大雾，这些没组装合车的钢板件全都上锈了，等到用的时候呢，简单处理一下就生产合车了，所以国产车都是从里往外烂。第三，板材不一样，合资车很多板材都是镀锌板，镀锌是为了防止生锈，镀锌板板材软，可塑性强，在高端的车都是铝板，板材轻不易生锈。我们家的国产车大部分都是最普通的钢板，板材硬又薄，变形都不容易处理。我们国产车员工，公司内购那么便宜，都不买自己家的车，至于信不信在你们，我把我知道的都说了。

自主品牌中，吉利和比亚迪最为看好，以后也会发展更好。好多人都说，奇瑞，长城，长安等车型，不知道诸位有没有发现，这些 汽车 品牌发展模式过于单一，仅仅是从传统的内燃机入手，并且销量好的车型大部分集中在SUV产品，轿车领域市场认可度较差，这样的企业未来发展前景难以捉摸。纵观未来 汽车 市场发展趋势和企业自身实力，吉利和比亚迪可能发展会比较好一些。

新能源 汽车 衍生比亚迪

随着现在能源行业的日渐衰竭，加上节能减排的政策推动，国家各种补贴偏向新能源 汽车 行列。而比亚迪最为新能源 汽车 的鼻祖，在国产车中也是遥遥领先的，加上其现有的技术已经获得市场认可，所以比亚迪在新能源大军浪潮中，很有可能活下来。

并且2018年比亚迪全年销售50多万辆，让人不可置信的是仅新能源 汽车 就销售多达了22万辆，这样的新能源 汽车 ，你折服吗？

汽车 未来发展趋势，吉利抗风险能力较强

汽车 行业正在经历行业洗牌，企业抗风险能力直接决定了其能否存亡， 汽车 企业产品多样化显得尤为重要。现在吉利 汽车 从轿车，到SUV，再到48V轻混系统，甚至插电混动技术，几乎全面开花，这样的产品多样化布局，企业抗风险能力大大增强，在未来 汽车 市场角逐中，绝对占据优势。

对于现在 汽车 燃油技术而言，吉利更是率先拿下沃尔沃乘用车领域，完全掌握沃尔沃高端技术，经过消化吸收，吉利在传统燃油车领域只会越来越好。

个人首推奇瑞。奇瑞这几年走自主研发的路，品牌发展不错，尤其是出口业绩。奇瑞奇瑞修车排队那是 历史 了，现如今无论从发动机，制作工艺，服务水准都有质的飞跃，相信奇瑞，支持自主品牌！

长城国产第一大品牌，支持

目前来说，国内有七大造车国企“一汽、东风、上汽、长安、广汽、北汽、奇瑞”，和十几家造车民企“吉利、长城、比亚迪、海马、众泰、猎豹、力帆、幻速、野马、纳智捷”等等，那么这些自主 汽车 品牌之中，谁的发展前景最好？

目前来看，最看好的还是吉利和比亚迪，其余自主车企目前来看，没有太大的发展潜力，还有些车企像海马、众泰、东风等等，在未来的3-5年将逐渐掉队。

吉利：中国的大众

虽然吉利有很多黑点，但是目前吉利 汽车 的发展是瞄着大众去的。因为大众在发展的过程中，也曾有一段"疯狂"的并购期。不论是低端、中端还是高端品牌，大众都选择用并购品牌的方式参与竞争。所以从一台甲壳虫发展起来的大众 汽车 如今成长为一个庞大的 汽车 帝国。

类似大众，吉利也是收购方面的专业玩家，收购沃尔沃乘用车业务被誉为蛇吞象，但却奠定了吉利腾飞的基础，随后收购宝腾进军东南亚市场，收购路特斯获得跑车和轻量化技术，收购带戴姆勒股份，促成和奔驰的合作。吉利 汽车 的收购路线非常清晰，并且每一步都是为了铺垫后面的业务。如今吉利的销量在自主 汽车 品牌中牢牢占据第一，吉利的大众之路已经走完了第一步。

比亚迪：新能源 汽车 的王者

跟吉利不同，比亚迪走的是技术宅的路线。但是技术宅的比亚迪，也十分懂得营销。聚焦新能源领域给比亚迪贴上了专注专业的标签，再通过542战略，建立竞争优势，依靠品质高举高打，这也是比亚迪能够吸引很多铁粉的关键原因。

长远来看，比亚迪的新能源战略符合发展潮流和国家政策导向，具有非常大的发展潜力，比亚迪在新能源领域的技术积累也较为雄厚，非常有机会在接下来的市场竞争中取得先机。

你最看好哪家自主车企的前景？

绝对比亚迪！立帖为证！时间会证明！

国产车，我只喜欢长城，我家现有长城皮卡和H6。

比较看好奇瑞，比亚迪，

奇瑞，长城，比亚迪，吉利，长安这五个车企是能在以后中国车企中最有可能存活下去的，我最看好奇瑞与比亚迪，因为这两家车企是燃油与新能源最有核心技术的车企。随着 汽车 在中国的普及，人们会渐渐把车看着日常不可缺少的代步工具。只有最有核心技术的车企才能被人们认可，那些以换壳，拉皮，山寨的车企会渐渐被人们放弃！

红动中国，旗开得胜！

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