别克S弯挑战赛创办自2009年别克s弯挑战赛，每一年，别克都会根据不同的主题，结合各种创新的赛道，将趣味和竞技性融在一起，以求让每一位参与者都能体会到GS家族最纯粹与酣畅淋漓的驾驶乐趣10月18日，主题为“一G当先，决胜S弯”的。

今年的别克S弯挑战赛在鄂尔多斯赛道进行终极对决这次我们可以在赛道上面体验到 君威GS这台前驱性能车的极致表现，现在赛道已完全开放，我们要做的就是带好头盔系好安全带，操控君威GS尽全力跑上几圈实际上最近和新。

威朗轿跑威朗GS上市之后，主打更为高端化的运动型车市场同时，通用也积极通过一系列的以运动化为背景的活动，来展现它们旗下新一代小排量涡轮运动型车的魅力，2009年启动的别克S弯挑战赛，历经8年时间，如今已经发展成为。

别克GS子品牌历史悠久，从1965年成立到今天已经走过了50个年头而作为别克品牌倾力打造的激情驾控体验平台，别克S弯挑战赛自2009年创办以来，每一年都创造出新的主题和玩法汽车日常保养步骤 一清洁 空气中含有大量灰尘。

别克从2009年起在国内连续8年举办别克S弯挑战赛，向消费者展示别克对运动操控的追求，而在今年别克S弯挑战赛玩出新意，集结了别克9AT车型，包括君威君威GS君越Avenir以及2018款新昂科威，其实这几款车，我们在新车刚上市时。

得益于绿色动力科技和16L的“黄金排量”，配备该发动机的别克君威英朗XT共三款产品还入围了国家“节能产品惠民工程”目录，成为性能最为强劲的“节能惠民”上榜车型另外，在今年的别克S弯挑战赛中，首次亮相的搭载了该。

平均10秒不到就要急转一次方向盘，不过对于那些爱好挑战的人来说，就是一块福地，比如曾经在这里举行过全国大型活动ldquo别克S弯挑战赛rdquo，最好成绩仅用9分10秒就跑完了全程。

君威的20T的T是涡轮增压，而且动力的十分强劲，尤其是君威和同款的迈腾20T相比也有很大的优势最近很风靡的别克S弯挑战赛就有这款车身影无论动力上和操控性都是很好的。

主要是由于发动机增加了50%到300%的吸入空气量，使得燃料可以完全燃烧 动力的十分强劲，尤其是君威，用的是萨博的涡轮系统最近昆明很风靡的别克S弯挑战赛就有这款车身影无论动力上和操控性都是很好的。

最近别克S弯又在全国各个城市展开，想体验这辆车动态操控的同学们可以去报名参加，相信别克s弯挑战赛你们开完后会对这车有自己的评价 说起卖掉这车的原因，我的回答会挺“渣男”的我跟它的甜蜜期过了 可能我对车辆的要求已经越来越高了，开始。

轻轻踩一下油门，车子速度一下就起来了，换档反应也很好，开着五十码走个S弯，抓地力和车身稳定方面还是不错的车窗升起后，基本听不到噪音，这一点别克车的隔音效果完全是不需要我们担心了，之前的已经是很成熟的技术了 试驾道路刚好。

昂科威S试驾体验前来报道说昂科威S之前，先搞明白昂科威S和昂科威到底什么关系，昂科威S并不是昂科威的升级整容版，而是一母同胞的全新兄弟车型，基于通用别克平台打造的一款全新外观全新配置的全新运动豪华轿跑式中型SUV，该终端车型是介于昂科。

能自动喇叭在山路急弯驾驶会遇到很多急弯S弯，进入这些弯道前需要先按喇叭以防止对向有来车过岔口叉口集镇和繁华路段前，提前减速和鸣喇叭车辆前方或路口有行人非机动车禁止使用喇叭提示医院小区学校。

同时，通用也积极通过一系列的以运动化为背景的活动，来展现它们旗下新一代小排量涡轮运动型车的魅力，2009年启动的别克S弯挑战赛，历经8年时间，如今已经发展成为了国内规模最大的汽车场地挑战赛之一，累计举办超过207场次。

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