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8万就能买到的日系车,空间堪比B级车,油耗比肩混动
提到A级车,不少人都会想到卡罗拉,当然它也是汽车市场的常青树。不可否认,它各个方面都做得很扎实。但可惜的是它的起售价达到了近12万,对于一款A级车来说,这个售价确实有点不友好了。今天懂你的车知事就为你觅得一款性价比和质价比都不错的车,而且与卡罗拉一样同为日系名门,它就是本田凌派,指导价9.98-13.98万 。
上一代的凌派,被国内本田粉痛骂,说是没有半点本田的基因,完全就是为了迎合市场和销量而生产的产物。而新一代凌派的外观变化算是挺大的了。
首先,前脸的设计语言更有家族化特色。横开式的前脸,中间的单幅镀铬条使得本田logo更加突出,彰显了品牌力。其次,引擎盖上,运用了更加复杂的线条来勾勒,更精致也更立体,比老款更好看。羽翼式全LED大灯辨识度颇高,加上回旋镖式的尾灯,让新一代凌派看起来更硬朗、动感。
外观造型变化的同时,全新凌派在车身尺寸上也有了比较大的升级,它的长度达到了4756mm,这要比老款车型整整长了80mm。本田车型在空间的利用率上,是公认的强大。
2730mm的轴距达到了B级车的水平,比上一代整整大了一圈,所以在空间的宽裕程度上,凌派的优势极其明显。
全新凌派号称是90后团队设计的,这一点在内饰设计上就有所体现。中控台面板运用了大面积的皮革材料包覆,提升了车内整体质感。得益于轴距的加长,不仅使得车身看起来更修长,后排大沙发的空间表现也很优秀,空间大不说,沙发的厚实绵软也使得在后排乘坐的体验变得很舒适。后排中央扶手放倒后还可以翻折出一个桌板,可以放置杂物,非常方便。
配置方面,新一代凌派也是具有满满的科技感!它配备了全套 Honda Sening 系统,以及ACC 主动巡航控制、CMBS 碰撞缓解制动、LKAS 车道保持、RDM 车道偏离抑制以及LWC盲点显示等,配置非常丰富,应有尽有。此外,新一代凌派配备了7英寸液晶仪表和8英寸多媒体智联屏,而且,在之前被吐槽没有配置USB接口后,后排也加入了两个USB充电接口。
而新一代凌派的发动机,采用的是广汽本田首次在旗下车型上投放的被称为P10A3的1.0T三缸涡轮增压发动机,从这台发动机的数据来看,很是亮眼。最大功率90kW/5500rpm,最大扭矩173N·m/2000-4500rpm,匹配CVT无级变速箱。
并且全新凌派的油耗已经降至百公里4.9L,相比老款凌派1.8L的百公里6.3L来说已经有了大幅度的下降。好不夸张的说这样的数据已经和很多混动车型相提并论了。
写在最后:
显而易见,本田凌派的亮点所谓"简单粗暴",就单单的空间大和油耗低这两点就极具竞争力。值得一提的是,目前在全国各地都有着一定程度的优惠,最大的优惠幅度在3万(长春市),而且针对的是180TURBO CVT 舒适版,还不是最低配的手动车型。结合优惠,本田凌派不失为一辆高性价比的日系车。
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本田凌派真的是公认的“脆皮车”吗?
总的来说还是不错的,例如,凌派 2019 180Turbo CVT豪华版,当然没什么好说的,小凌派 凌派很有大气,内饰和国家价格一般一样相同价格的汽车无法比拟,但座椅的舒适度很好,空间很大,后排175可以坐下,高度会有些低落。除了悬架整体较硬之外,舒适性也非常好。
新一代凌派意识到了这一重要性:车身尺寸已完全更新,长,宽和高分别为4756/1804/1509毫米和轴距为2730毫米。与主空间的大众LaVida Plus(参数|图片)Plus相比,新一代凌派不论长度或轴距,都实现了全范围的“超车”。
由于广汽 本田的产品设计,凌派的产品位置小于雅阁(参数|图片),但是就设计而言,新一代凌派可能是明确的设计方面,本田的家族基因被完全继承。标志性徽标和镀铬边缘,锋利的腰线和其他设计元素可在新一代凌派中找到。当然,雅阁中也使用了类似的基因。可以说,这种设计思想已经成为本田的家庭风格的Facebook,即使它被徽标覆盖,也可以很容易地识别出大约是本田。
此外,对凌派唯一不满意的感觉是没有独立的暂停。特别是,崎road不平的道路仍然很明显。我不明白不能独立暂停超过10万辆汽车。有一点或多一点。减速带就像汽车一样不舒服。油耗非常省。
总结;是有人说本田凌派真的是脆皮车,不过如何选择还是由自己决定。
广本新款凌派怎么样?少花10万元换“雅阁”值得吗?
广本新款凌派这款车配置很高,而且外观时尚,所以我觉得这款车很好。少花10万元换“雅阁”是值得的,因为雅阁这款车也很好,而且性价比很高。
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