今天给各位分享中国每年进口多少汽车的知识，其中也会对中国进口汽车金额进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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2019年进口汽车突破百万辆，盘点卖的好的平行进口车中SUV车型

中国已经成为全世界最大的汽车市场，市面上销售的汽车品牌数量也是全球数一数二。与大众、丰田、长城这些耳熟能详的合资或者自主品牌相比，有些小众的进口车市场看起来好像有些低调。

不过据小编了解，2019年中国的进口车数量已经超过100万辆大关了。看起来不显山不露水的中国进口车市场其实已经相当于一个中等国家全部汽车的年销量，泰国的年销量就在100万辆左右。今天，小编就给大家盘点一下有哪些平行进口车值得特别关注下？

先粗略地解释一下国内的进口车市场，主要分为两个部分，一部分是由汽车经销商通过国外采购进口到我国的非中规的车型，这些非中规车型与中规车其实是一个厂家生产的，但是它的配置和规格是不同的，一般称为平行进口车；另一种是品牌4S店里面销售的中规车型，符合我国的交通法规和最新的排放标志，一般称为中规车。中规车进口相对于平行进口车更加规范，购买渠道也比较多，占了整个进口车市场销量很大比例，但是平行进口车由于价格优势比较明显，其实也有不少拥趸，不少人都想从中淘到宝贝。今天我们就来盘点下那些不是很容易能买到的平行进口车中热销的SUV车型。

1、 三菱帕杰罗 V97-性价比超高 车型：中大型SUV

进口三菱帕杰罗，作为一款老牌的硬派越野车，一直是不少越野迷心中的图腾。帕杰罗刚上市之时，瞄准的对手就是丰田霸道，实力和勇气可见一斑。不过由于内饰设计过于老旧和车型更新不及时，帕杰罗始终无法与丰田霸道正面抗衡，使得销量并不如意。时间来到现在，三菱帕杰罗却凭着低了十几万的售价优势，重新与丰田霸气比划起来，甚至凭借优秀的越野性能和足够高的性价比还实现了不小的销量增幅。

2019款的帕杰罗V97 发动机配置 3.8L V6自吸发动机匹配5速手自一体变速箱，最大250匹马力。起售价才30万，可以说是现款售价最便宜、性价比最高的日系硬派越野车。虽然在内饰上仍然老旧，但是超强的越野性能仍然让它能应付绝大多数的复杂路况，深受不少越野迷的喜爱。

2、宝马X5-有着很好驾驶乐趣的平行进口SUV 车型：中大型SUV

说起有操控趣味的SUV，就不得不提宝马家族的X系列。宝马X5作为中大型SUV中最有驾驶乐趣的之一，一直都是进口车热销车型。现在国内的宝马X5分为中规车和平行进口车两个版本，平行进口版的宝马X5分为：欧规、中东版、墨西哥版和加版。

之所以有人选购宝马X5的平行进口版车型，最突出的优势就是价格，一般的车型和中规相比基本会有很大的优惠。欧规的丐版宝马X5价格在59万左右，而中规最低配的2020款宝马X5的指导价69.99万，比平行进口车足足高了10万，在价格方面，平行进口版要更有优势。

3、日产途乐-喜爱越野的人心中的大玩具 车型：大型SUV

日产途乐堪称进口车界的实力派，入门的低配车型动力就是夸张的4.0L V6超大排量发动机。

2017年，日产途乐首次进口来到国内。对于一直都非常追捧硬派越野车的国内市场来说，日产途乐宛如沙漠中的一滴水，即使面对丰田普拉多这样强劲的对手，依旧能保持前三的销量佳绩。

现在的日产途乐平行进口主要以中东版为主，2019款Y62中东版的日产途乐，外观方面加入很多犀利的棱角，整车的气场非常的足。价格方面，由于国六排放的实施，优惠也越来越大，现在低配售价已经是40万出头，简直不要太有竞争力。

4、奔驰GLS-三叉星的光芒无处不在 车型：大型SUV

选择进口车，还有另外一个因素就是希望通过爱车能彰显自己的身份，换句话说，需要凸显社交属性。凭借三叉星的强大品牌影响力，奔驰旗下的一众车型无疑是不错。

在2019年广州车展前夕发布的全新款奔驰GLS，也在汽车圈赚的了不少的流量。现在进口奔驰GLS主要还是以中规车和平行进口车的美版、加版2019款车型为主。

2019款奔驰GLS450美规版它的显著特征是尾部有一个倾斜或垂直的尾门，打开车门之后行李舱空间与乘客空间相通。

相对于中规车2020款奔驰GLS450往往要加价10万元左右才能在排队等候提车，而平行进口版2020款奔驰GLS450现在车源充足，价格也仅仅90万起，而2019款奔驰GLS450更是仅仅只有80万起的售价。价格方面，还是平行进口版更加有优势。

5丰田兰德酷路泽-卖的最好的进口丰田SUV车型 车型：大型SUV

在平行进口车市场，大型SUV江湖可以说是豪门横行，劳斯莱斯库里南、宝马X7、凯迪拉克凯雷德等等。不过虽然这些名车都出身豪门，但是都没卖过挂着牛头标的丰田兰德酷路泽。根据某家国内大数据终端销量数据显示，丰田兰德酷路泽成为进口车大型SUV细分市场销量冠军，去年销量达到32453辆。

跟中规车相比，平行进口版本的丰田兰德酷路泽主要是中东版为主，中东版兰德鲁路泽4000的外观比中规版更加的霸气，整体的配置也多，性价比极高。发动机同样是V6大排量发动机，匹配6AT变速箱，最大275马力。

说到最后

整体来说，平行进口车主要还是以大排量汽车为主，而且价格相对比中规车更加便宜，但并不是平行进口车就没有短板。由于厂家的规范管理，售后服务一直是平行进口车的一个短板。由于在之前的较长一段时间里，汽车的三包服务在中国大陆没有强制规定，都还是厂家的自主行为，平行进口车的劣势就更加明显了。再加上去年开始实行的国六排放政策，很多平行进口车根本无法满足这个排放标准，这也是平行进口车最迫在眉睫的难题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年中国新能源汽车的进口量

2022年中国新能源汽车中国每年进口多少汽车的进口量将大幅增长中国每年进口多少汽车，预计将达到每年数万辆中国每年进口多少汽车的水平。随着国家对新能源汽车中国每年进口多少汽车的政策支持，新能源汽车的进口将不断增加，为中国汽车市场带来更多的变化和创新。同时，新能源汽车的进口也将促进中国汽车工业的发展，极大地拓宽中国每年进口多少汽车了中国汽车市场的视野。

去年中国汽车进口量为108.6万辆，雷克萨斯最高，特斯拉涨幅最大

日前，国机汽车发布了2019年中国汽车进口量相关的数据。数据显示，2019年国内进口车市场累计进口了108.6万辆，同比下降了2%，而销售端去年销量为83.8万辆，同比也下降了1.8%。

从降幅上看，存在明显收窄的情况，降幅较低也跑赢了车市整体大盘。由于进口车主要集中在豪华品牌以及高端车型，可见去年中国车市消费升级还是比较明显的。

从品牌方面看，进口量TOP10的品牌中，有一半品牌在增长。其中雷克萨斯品牌由于没有在华投产，且2019年销量增长明显，其进口量突破20万辆，稳居榜首。而特斯拉因为Model 3车型的投放与热销，2019年进口量大涨226.6%，进口量也接近5万辆。

从进口渠道方面看，去年平行进口车进口量为16.32万辆，同比增长了16.8%，占总进口量的15%，占比提升了2.4%。可见国内平行进口政策效果十分明显，这个板块愈发活跃。

活跃是好事，可是一家独大可能就没那么好了。去年仅丰田品牌就占了平行进口份额的44.4%，而丰田、日产、奔驰、三菱、宝马、路虎六个品牌累计份额占比突破了九成，达到了90.6%。基本上可以说，其余品牌平行进口渠道并无优势。

整体来讲，一年83.8万辆的销量，其实并不算高。

根据去年10月下旬瑞信研究院发布的2019年《全球财富报告》显示，中国百万（美元）富翁人数高达440万人，仅次于美国。而财富超过5000万美元的人数为18132人，也排名第二。

如此大的富人群体体量，进口车年销量不到百万辆确实不是很够看。

不过换个角度去分析，目前豪华品牌除了雷克萨斯基本都在国内投产了，且基本覆盖了国内市场需求大的车型。这样以来，除了个别小众或者顶级豪车的需求，大多数豪华品牌汽车消费者也完全没必要去选择进口车型。

而就在近日，工信部发布《工业和信息化部关于修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的决定（征求意见稿）》公开征求意见的通知，现向社会公开征求意见。这份文件意在“放宽事前准入”的政策要求，从而进一步吸引新的资金和力量进来。

在这样的背景和趋势下，未来中国汽车产业将在更大程度上满足国内汽车消费需求，从而对于进口汽车的依赖越来越低。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

劳斯莱斯中国2020年平行进口多少辆

12辆。据官方数据，截止到2020年底，中国内地拥有8450辆劳斯莱斯。平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”等，其中平行进口车有12辆，全都在北京市。

1990~2005 中国汽车进口数量???谢谢!

你为对人了

90年代以来共进口汽车（含整套散件）114万辆，其中1992年进口21万辆、1993年进口31万辆、1994年进口28万辆、1995年进口15．8万辆，进口量也比较大。市场占有率分别为19．8％、24．0％、20．8％和11．0％，但从1994年下半年以后，由于受国内市场疲软和需求不足的影响，进口汽车的数量呈下降趋势，1996年尤为明显，市场占有率降至5．65％，是历史上的最低点，处于本次波动的低谷。进口轿车从建国至1995年始终在我国轿车市场上占据统治地位。

1990~2005 中国汽车进口数量大致在180万辆左右。

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