本篇文章给大家谈谈汽车用高压线，以及汽车用高压线安全吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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汽车的高压线是必不可少的，你知道它起了什么作用吗？

起了致命的作用，你车上的高压线在车上起着很大的作用。它将点火发动机产生的数万伏高压（瞬时电压，对人体无大伤害）传输到火花塞，然后通过火花塞点燃气缸内的混合燃烧气体。高压线路分为高压中心线和高压配电线，两者功能相同。今天的汽车一般都是电子点火系统。省略了高压中心线（无分电器车辆）。高压线路具有很强的绝缘性，以防止能源泄漏和事故。

一般来说，点火发动机的点火电阻约为2050米，这相对于高压线的强度来说非常大。基本上，当前高压线路的电阻限制电阻甚至可以“忽略”。但是，当高压意外短路时，电流电阻会将电流限制在高压系统能够承受且不会损坏的范围内。高压线电阻的功能之一是保护点火系统和整车电气系统的正常工作。

汽车高压线的作用是输送高压电。采用高压阻尼线，由多芯FIO组成，FIO芯采用薄铁铬铝FIO，线芯采用威尼斯FIO和棉FIO缠绕，可靠性高。高温和低温下的内部传输和导电性。点火线圈之所以能够改变高压车辆上的低压电源，是因为它与普通变压器形状相同，初级线圈的旋转比大于次级线圈的旋转比；PTC保险丝是为汽车加热的电器的保险丝。由于电动车中没有发动机，因此使用PTC加热器来代替发动机产生的热量。

汽车高压线的故障会导致发动机转速不稳定、加速度弱、废气排放过多等。汽车高压线是一种带有“绝缘”装置的“电线”，它通过点火线圈将电能传输到火花塞的点火装置中，以使发动机工作。它的结构并不复杂。高强度绝缘层通过生产工艺缠绕在内部金属的FIO外，可在高低温下具有BOM绝缘、内部传输和导电性。

关于汽车高压线的作用，你都知道哪些？

汽车高压线在车上起着非常重要的作用，汽车高压线将点火器产生的几万伏高压传送到火花塞，再将火花塞跳火点燃气缸内的混合可燃气。关于汽车高压线的作用有很多，今天我们就来了解一下吧。

汽车的系统是关于电路的，而汽车的高压线的作用关键在于它的电阻。高压线电阻的作用之一，就是为了保护点火系统和全车电气系统的正常工作。汽车火花塞的电阻值相对于高压线的电阻非常大。当高压意外短路时，限流电阻就把电流限制在高压系统可承受的不被破坏范围之内，这样全车的系统就还可以正常工作。高压线的第二个作用是让火花强度维持正常。火花塞积炭太多会造成漏电失火，有了电阻提升点火电压容易击穿火花的间隙，让火花强度达到正常。第三个作用是它可以延长火花塞的放电时间，提高点火率，当放电的时候火花塞被击穿，而电阻很小，由于高压路通高压路中的电路限制了最大的电流使同样多的电能，要经过很长的时间才能泄放完。

高压线的常见损坏形式是漏电和断路。如果高压线从发动机上拆下外表有破坏，击穿，漏电的痕迹应该及时更换。我们可以通过电压表测量两端是否通电，把高压线从火花塞拔下，将高压线靠近铁路器，然后去打火，看高压线和铁器之间跳火就可以看出高压线能否通电了。

如果需要更换高压线，一般在售后购买可以得到，如果用错了其他品牌的或其他车型的高压线，会因为电阻的关系导致高压线电路受损或烧坏。最好是要找专业的技术人员，他们可以辨别原车高压线的参数，通过对比选择合适的高压线。

以上就是我对汽车高压线的认知。

关于汽车高压线的知识，你有什么了解？

汽车高压线在汽车中起着很大的作用。它将点火器产生的数万伏高压（瞬时电压，对人体没有很大伤害）传输到火花塞，然后通过火花塞点燃气缸内的混合可燃气体。高压线分为中心高压线和配电高压线，两者功能相同。今天的汽车一般都是电子点火系统，省略了中央高压线（无分电器车辆）。高压线路具有很强的绝缘性，以防止逃电和事故。

事实上，从内部结构来看，高压线可分为单芯、三芯、四芯和五芯。芯数越多，电阻越小，点火强度越高，但价格越高！此外，知名高压电气消防线采用硅胶技术，可承受-40至220度的温度范围，高压可达35kV。但是，内芯越多，通过的电流越大，这就要求高压线路的外包装有更好的屏蔽材料，否则会发生电磁干扰，干扰车载音频或驱动计算机！

此外，许多人都知道火花塞是易耗品，需要经常更换，但点火系统的其他部件（如高压电线）往往被忽视。事实上，当我们的发动机正常运转时，点火线上的脉冲电流高达数万伏！长期高温、多尘和高速冲击的恶劣环境必然导致老化甚至损坏！一旦高压线损坏或老化，不及时更换，点火能量值将大大降低，蝴蝶效应将接踵而至：油耗上升，功率下降，甚至熄火。

发动机运转时，点火线路通常有数万伏的高压脉冲电流。由于它长期在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会老化甚至损坏。因此，与火花塞一样，它也是一种需要经常更换的耗材。点火导线的老化和损坏会大大降低点火能量，增加油耗，降低发动机功率，严重导致点火失效，这是三元催化发动机的致命故障。

汽车高压包和高压线什么区别

高压线是用高压击穿火花塞汽车用高压线的极点产生火花供点火用的汽车用高压线，低压线和高压线的区分是在高压包为界的，高压包前面是低压线，主要是传递从电瓶过来的电流，而高压包以后就是高压线汽车用高压线了，它主要是传递经高压包升压后的电流，传递到火花塞上的。

汽车高压包是汽车点火线圈的俗称。通常的点火线圈里面包括两组线圈汽车用高压线：初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0点5点1毫米左右的漆包线绕200到500匝左右。次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000到5000匝左右。

现在的高压线有两种一种只有几百欧，还有就是在10K欧以上。汽车高压线又称作高压点火线圈或者高压包，作用是将蓄电池提供的12V电压放大到30000V，并通过火花塞的中心电极和侧电极释放，从而点燃混合气。

高压线圈坏了，那么火花塞释放的电火花会呈现暗黄色并且能量不足，并且无法很好地点燃混合气。严重的能量不足甚至无法让火花塞的电极释放电火花，导致混合气无法燃烧从而产生缺缸。

发动机缺缸会让发动机的动力下降油耗上升，并且抖动和噪声都非常明显，发动机气缸长时间只喷油不点火还会造成汽油淹缸。

汽车高压线在汽车行驶过程中，起到了什么作用？

对于汽车里面各种各样的设备及零部件，我相信大家并不是非常了解，但是我们知道汽车里面含有高压线。这个高压线的作用就是在我们启动汽车的时候，提供一定的作用，通过点火线圈传输电能来让我们的火花塞点火，这就相当于一个传导的作用，将能量传给火花塞，然后让火花塞开始工作，但是我们在日常检查这个部分的时候，并不会感觉到这个高压线，而且这个高压线一般也不会造成我们非常大的危害，因为我们在制作这个发电机的时候，都会设计成一个绝缘的这种状态，尤其是他外面基本上都是非常决然的一种材料，而且这种材料能够在非常恶劣的环境下，也能够保持完好，所以这个汽车高压线的主要作用，就是帮助我们火花塞进行点火，来提供这个能量帮助我们汽车启动。还有一个就是我们汽车，虽然许多使用的都是汽油能量，但是一些汽车设备使用的全是电，所以这个高压线在我们汽车当中也具有接收信息和保持汽车电量稳定的这样一个作用，当我们汽车使用大量电力的时候，就要通过这个高压线，因为它可以传输大量的电能。

我们汽车当中，许多的设备都会使用到各种各样的电能，所以这个汽车当中的高压线就相当于一个传输能量的作用，哪个地方需要了电能，他就将这种非常强大的电能传输到哪个位置，帮助他们作用，以提供我们汽车正常的行使，但是我们日常了解的最多的就是他带提供火花塞工作方面的这个高压线。但是我们汽车当中，这个高压线还是有非常多的作用的，只不过我们了解的和知道的并不是很多，只是这个东西他比较危险，所以我们日常接触到的物品都会尽量的远离他，而且他也是经历了各种各样的保护措施之后才会正常使用。

汽车高压线的作用是什么?

汽车高压线的作用是什么?

网友的回答汽车高压线的作用是输送高压电，采用的是高压阻尼线，它由数根芯线组成。其线芯由铁铬铝细丝绕制而成，线芯绕在维尼丝和棉线上，可靠性很高。

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定义：

汽车的高压线是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火作用，从而让发动机做功的一种带有“绝缘”装置的“导线”，其结构并不复杂，在内部的金属导线外通过生产工艺在外部包上一层高强度绝缘体。能在较高、低温度下有良好的绝缘性和内部传输与导电功能。

高压线内部传输的电流很小,对里面的金属导线要求不高，但其通过的电压仁却较高，一般在上万伏左右，所以其对外部的绝缘体要求甚高，如果因绝缘材料老化、绝缘强度下降会产生漏电的损坏其他电器系统或是高压系统的可能。

型号功用：

高压线分有阻型及无阻型：

有阻型：

其阻值的大小是根据各种不同的高压输出系统的计而不同的,有的只有几百欧姆,有的达到10K以上,在电气学中这个电阻叫“限流电阻”。设计电阻的目的主要是防止高压电流因导线老化或质量原因而损坏高压输出系统电子元件的。

功用：

一般汽车火花塞点火电阻值为20~50M左右,相对高压线电阻是非常大的,基本上高压线限流电阻的阻值甚至可以“忽略不计”的,但当高压意外短路时限流电阻就把电流限制在高压系统可承受不被损坏的范围内。

所以,高压线电阻的作用之一是为了保护点火系统和全车电器系统的正常工作。

其二可提高点火电压,火花塞积碳太多时会漏电造成失火,有了电阻提升了点火电压,更容易击穿火花间隙,以让火花强度达到正常。此外有电阻型高压线对高压分配起到均流作用。

其三延长火花塞的放电时间,提高点火率，当放电时,火花塞被击穿而电阻很小,由于高压通路中的电阻限制了最大电流,使同样多的电能要经过更长的时间才泄放完。

无阻型：

无阻高压线就是高压线电阻为“零”,但是它并不是表示高压输出通路电阻为零，只是这个电阻串联在其它地方，如：

（1）串联于高压变压器次级线圈内；

（2）在火花塞中心电极 (在火花塞极柱内有一陶瓷电阻,这类火花塞又叫电阻型火花塞)；

（3）利用点火线圈次级线圈直流电阻作“阻尼限流电阻”。

无阻型高压通路中都串接一定的电阻，这个电阻可以在高压线中，这时高压线就用高电阻的；也可以在其他地方,这时高压线可以用低电阻的或无阻型高压线。

更换原则：

1.选用原厂的高压线，一般可以售后购买得到，如果错误用了其他品牌的或是其他车型的，可能因为阻值的关系使高压线路受损或是烧毁电器设备的可能。

2、没有原车型的选用，要比较原车高压线的参数，是有阻学是无阻型，通过比对，选用合适的高压线，这个只有专业的技术人员才可以辨别。

　

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汽车高压线的阻值

用万用表测量电阻时，应按下列方法操作：

a选择合适的倍率挡。万用表欧姆挡的刻度线是不均匀的，所以倍率挡的选择应使指针停留在刻度线较稀的部分为宜，且指针越接近刻度尺的中间，读数越准确。一般情况下，应使指针指在刻度尺的1/3~2/3间。

b欧姆调零。测量电阻之前，应将2个表笔短接，同时调节“欧姆（电气）调零旋钮”，使指针刚好指在欧姆刻度线右边的零位。如果指针不能调到零位，说明电池电压不足或仪表内部有问题。并且每换一次倍率挡，都要再次进行欧姆调零，以保证测量准确。

c读数：表头的读数乘以倍率，就是所测电阻的电阻值缸线又称高压线，高压导线顾名思义就是肩负着传输由高压线圈所发出的高压电流到火花塞的任务。一组优良的高压导线必须具备最少的电流损耗及避免高压电传输过程产生的电磁干扰标准的分缸线是5K欧

在断电的情况下用万用表的电阻档测量

汽车高压线

给汽车发动机（汽油发动机）输送15000～30000伏的高压电，在适当的时机给各个缸点火．一般导线绝缘程度不够，必须用一种特制的高压线，这就是汽车高压线．

他的外皮是高绝缘度橡胶，内芯多采用碳素原料做导体．

汽车高压线包

它是个变压器，次级接火花塞初级接蓄电池，里面有两个触点，在转轴旋转时触点也随之开闭，这样初级端就把直流电转变成了脉冲电压于是次级就产生了高压。

汽车高压线多久换

4万公里。

原因如下：一是高压线价格相对不是贵，厂家基本按套生产，由于高压线各缸长短不齐，即使能配上单根的，卖家都是拆套卖的，价格也不低，还不如换一套好哪，二是从技术角度讲，高压线的阻尼电阻随着使用时间的增加，会降低的，阻尼电阻降低后，造成高压火花弱，点火线圈负载大，容易过热，从而进一步的导致高压火花弱，油耗增高，严重时者烧坏点火线圈。所以要成套更换。

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