首先STI是斯巴鲁公司旗下的改装部门，也是斯巴鲁公司的，如果你听说过宝马M系列就很容易理解，IImpreza 翼豹是普通版车型，而Impreza WRX STI ，就是翼豹普通版的强化版本，相当于宝马3系和M3的关系，一般动力，悬架还有空气。

翼豹也有不带有WRX标记的版本，一般是入门型号，比如只装备15或者20自然吸气发动机的Impreza都是有的STI是斯巴鲁的赛车技术部门，是“斯巴鲁技术研究所“的缩写英文好像是SubaruTechnicalInstitution记不大清楚带STI的。

斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩量产车的设计研发与生产，也应用到imprezawrx了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代翼豹更是换装了25t发动机，并原车配备二次。

正在拍卖的极罕见1999斯巴鲁Impreza WRX STI Version 6，各位见过吗目前出价到了7000英镑，值不值本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁翼豹普通版在6秒左右，STI版可以达到55S1翼豹ImprezaWRXSTi是为战斗存在的，那么一切对战斗有力的举措都将被毫不犹豫地采用，这是斯巴鲁将翼豹改为两厢的原因2这样的解释具有足够的说服力，因为imprezawrx我们钟情翼豹。

1992年EJ20发动机首次搭载在ImprezaWRX，最高输出达到240ps到了1996年9月，斯巴鲁发布的ImprezaWRX STi版本搭载的EJ20发动机最大输出为280ps，这一数据，也是跟当年日本性能车的“君子协议”有关到了后期，WRX STi S203。

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