今天给各位分享中国汽车国际的知识，其中也会对中国汽车国际市场占有率进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文汽车目录一览：

哪个中国汽车品牌，可能最先进去国外汽车市场？

长城汽车，最先进入国外市场。

一、长城汽车是最早出口的汽车公司

河北长城于一九九五年创立，第二年三月份，首辆长城迪尔皮卡从生产线上下来。长城迪尔皮卡的售价在60000元-70000元之间，比当时的主流车型价格要低一些。

因其多拉能跑成本还低的特性，长城迪尔皮卡在广东，福建，浙江，山东等私人经济比较发达的沿海地区非常流行。

叙利亚的一家代理商在迪尔皮卡下线一年后，向长城公司寻求长城轿车的销售。叙利亚的汽车业正在转型，叙利亚的日本皮卡价格太高，而中国的廉价、优质的汽车产品深受叙利亚和中东地区的汽车代理商的喜爱。长城的第一个出口订单，就这样被打开了。

二、长城布局全球市场

在全球经济一体化的今天，全球汽车市场的竞争格局发生了巨大的变化，品牌全球化已经是必然的发展趋势。纵观全球500强企业的发展历程，几乎所有的企业都有其国际化的发展策略。

中国汽车企业纷纷加大了全球市场的扩张，并在全球范围内展开了激烈的竞争。长城作为中国自主品牌的龙头企业，近几年来一直在加速全球扩张，加快了研发、生产、销售等领域的步伐。

长城汽车在去年的全球销量达到了142,793台，比前年同期增加了103.7%。目前，中国汽车已在世界各地销量超过90万台，并向170多个国家和地区出口。

除此以外，旗下品牌坦克品牌更是迎来了首次出海。至此，长城汽车已经开拓包括沙特、南非、澳大利亚、泰国、俄罗斯、澳大利亚、南非、马来西亚、沙特、阿根廷等60多个地区。

超德赶日，出口全球第二，中国汽车是如何走向全球的？

首先是在中国市场发展的新模式。高端品牌WEY“终结了外资品牌的暴利时代”，成功突破了自主品牌的天花板，随后新能源品牌欧拉以长城汽车蓄势已久的能量展开了重拳出击，宣告了长城汽车三足鼎立时代的开始，督促长城汽车不断进步。长城汽车所走的每一步都不曾辜负这个时代，踩着变革的鼓点。

其次是汽车行业国际化程度高。车企依赖国际消费市场、供应链、创新。因此，只有雄心勃勃的公司才能在国际舞台上迅速赢得一席之地。吉利在过去的十年里一直在实践这一理念，依靠中国市场的活力，将其企业转变为以消费者为导向的国际汽车制造商。吉利控股集团由李书福于1986年创立。最初是生产冰箱的家族式企业，后来逐渐转向摩托车、面包车、汽车。

再者是在国家一系列购置税减半和地方促消费政策的持续努力下。全国汽车累计销量1947万辆，同比增长4.4%，增速比1-8月提高2.7个百分点。其中，新能源汽车销量456.7万辆，同比增长1.1倍，市场份额达到23.5%。中国汽车出口首次突破200万辆，达到201.5万辆，超越韩国成为世界第三大汽车出口国，仅次于日本和德国排在中国前面。

要知道的是SAIC出口32.3万辆汽车，连续五年获得海外销量冠军，占中国汽车企业海外总销量的近三分之一。根据SAIC的计划，未来五年将实现150万辆的年出口量，电动汽车在计划的目标中占有很大比重，预计在全球达到30%，在欧洲市场达到80%。以前瞻的思维精准切入细分市场，通过强大的产品力在红海中寻找新的增长点，让世界看到中国汽车发展的多元可能。

中国汽车的国际化之路——“一带一路”上的奇瑞印记

2013年，中国政府提出“一带一路”倡议，让一条绵亘万里、延续千年的古丝绸之路焕发出新的色彩。六年来，从绘就总体布局的“大写意”，到聚焦重点、精雕细琢的“工笔画”，“一带一路”从无到有、由点及面，为中国企业“走出去”提供了良好的发展契机。一批优势企业和品牌走出国门，谱写了一段又一段精彩的中国故事。

这其中，就包括累计出口超150万辆，连续16年位居中国品牌乘用车出口第一位的自主 汽车 品牌——奇瑞 汽车 。2001年，一个偶然的机会，一位叙利亚外商向奇瑞 汽车 订购了10辆奇瑞轿车，由此拉开了奇瑞 汽车 向“一带一路”沿线国家开拓市场的序幕，也为中国自主轿车打开了一扇通往世界的大门。

其后，奇瑞在东欧、中东、北非等“一带一路”沿线市场展开布局，与国家“一带一路”倡议可谓不谋而合。2013年，国家提出“一带一路”倡议后，依托相关配套政策措施，奇瑞进一步加大了沿线国家市场的投入。截至目前，奇瑞已经覆盖“一带一路”沿线60多个国家中的46个国家，建立了5个生产工厂和近900家销售服务网点，沿线市场销量已占到奇瑞总出口量的75%左右。

金字塔下的“中国 汽车 ”

从中国到埃及，两国相距遥远，飞机需飞行10个小时才能抵达。从中国到埃及，距离又很近，两个国度都有满街飞奔的奇瑞 汽车 。

埃及街头的奇瑞 汽车

奇瑞 汽车 遍布埃及的原因在于，在开罗的大街上有数千辆奇瑞出租 汽车 和奇瑞警车在运营。奇瑞之所以能够获得出租车和警车大订单，与奇瑞“走进去”发展战略息息相关。据了解，奇瑞“走进埃及”的第一步就是在埃及建立了一座占地面积12万平方米，年产能达两万五千辆的生产基地，还在埃及开辟了近百家销售服务网点。

金字塔下的奇瑞警车

据奇瑞 汽车 的埃及经销商介绍，埃及人购买奇瑞的用户主要有法官、律师、私营业主等中产阶级消费群体，其中不乏已经拥有奔驰、宝马的车主。这些消费者选择车型基本是从综合性能考虑出发，很大一部分人都是将奇瑞的产品作为家庭的第二辆车来购买。如今在埃及，奇瑞 汽车 已经成为中产阶层的首选品牌之一。

“奇瑞制造”征服“战斗民族”

说起俄罗斯，很多朋友会联想起战斗民族、伏特加以及极寒的气候。处于高纬度的俄罗斯，在冬季的时候气温非常低，零下几十度更是家常便饭。因此，各种打入俄罗斯市场的车辆首先要具备的就是在极寒天气下的行驶能力。这其中，奇瑞 汽车 依靠过硬的品质以及对恶劣气候的适应能力，深深征服了俄罗斯消费者。

征服“战斗民族”的奇瑞 汽车

2005年奇瑞就进入了俄罗斯市场，截至2018年底 汽车 保有量累计超过20万台，位居中国 汽车 在俄罗斯市场整车累计销量第一名。

俄罗斯奇瑞车主

从2014年下半年开始，卢布大幅贬值，奇瑞并没有选择退出，而是不断提升在俄罗斯的品牌形象和产品溢价能力，对其在俄罗斯的产品布局进行升级换代。如今，奇瑞 汽车 已经三度荣获俄罗斯“最受欢迎中国 汽车 品牌”称号，这也是对奇瑞深耕俄罗斯市场的最好肯定。

闪耀“北非明珠”突尼斯

2018年春节期间，因为在突尼斯突出的市场表现，中国中央电视台法语频道（CGTN FRANCAIS）采访了奇瑞突尼斯总代STA公司首席执行官Moneim Boussarsar，全面报道了奇瑞在突尼斯、非洲乃至“一带一路”沿线市场所取得的成就。Moneim Boussarsar在接受采访时表示，奇瑞是第一个走进突尼斯市场的中国品牌，奇瑞产品已获得突尼斯消费者的认可。

作为“一带一路”沿线上的重要市场，突尼斯拥有优越的地理位置和贸易地位。奇瑞早在进入突尼斯市场初期，便与当地经销商STA公司展开了战略合作。2016年8月，奇瑞在突尼斯首家现代化4S店正式开业，展厅采用双层设计，并拥有齐全的配套设施。

奇瑞在突尼斯的4S店

在产品规划、营销理念、服务保障等方面，STA与奇瑞达成了高度共识，整个网点严格按奇瑞国际SI标准建立，配备的专业销售和服务维修人员经过奇瑞总部系统强化训练，保障每位客户的每辆产品都能得到一流的营销服务和售后体验。这一系列举措，为奇瑞 汽车 在突尼斯市场的销售打下了坚实基础。

中国 汽车 品牌首次“落户”阿尔及利亚

2018年2月，随着“奇瑞阿尔及利亚工厂KD生产线发运仪式”在安徽芜湖举行，中国自主 汽车 品牌在阿尔及利亚的组装生产之路也正式开启。

奇瑞阿尔及利亚工厂KD生产线发运

阿尔及利亚经济规模在非洲位居第四位，仅次于南非、尼日利亚和埃及，市场潜力巨大，是奇瑞国际的重点市场之一，也是奇瑞布局“一带一路”北非市场的重要战略地。2017年，奇瑞为积极响应阿尔及利亚政府出台的新 汽车 工业政策，在SETIF市建立了 汽车 工厂。

随着“一带一路”倡议的持续推进，奇瑞 汽车 正在以全新的中国 汽车 品牌形象，引领更多的中国品牌“走出去”，朝着“具有全球竞争力的国际化品牌”的目标加速前进。

越来越贵的中国汽车走向全球，中国的纯电动汽车为何能在国外受到欢迎？

我国的汽车行业已经比较发达

虽然我国曾经受限于历史原因，导致很多的汽车制造技术和工艺都达不到世界先进水平，并且我国的汽车行业也一直在学习德国等发达国家，甚至很多国产的汽车公司都是进行仿制，所以很多人心目中都认为我国的汽车一直以来都是中低端产品；但是近期我国汽车行业出口数据却让很多人感到惊讶，因为我国出口的汽车其中大部分都是中档次汽车，其中还不乏一些价格比较昂贵的高档汽车，并且在欧洲以及美国等海外市场有着不错的销量；所以说明我国的汽车制造行业已经脱胎换骨。

我国的新能源汽车技术十分先进

随着人类人口数量加剧，人们也更加重视对地球环境的保护，所以传统的燃油汽车也正在逐步被新能源汽车取代；而我国的新能源汽车技术在全世界都一直保持着优秀的水平，这也得益于我国投入了大量的资金对新能源汽车行业进行补贴；而我国国产的汽车品牌也投入了大量的资金研发科技，所以我国的新能源汽车对比美国特斯拉有着价格上的优势，并且电池续航能力和各种系统也十分稳定，自然受到了很多海外消费者的青睐。

未来我国的汽车出口数量将会更大

由于俄罗斯与乌克兰的矛盾 导致欧洲很多国家的汽车制造企业已经出现了问题，这也可以为我国汽车制造行业提供一个机遇；同时很多欧洲汽车制造企业都开始将工厂搬到我国，这也会让我国的汽车制造行业迎来更先进的技术，未来我国的汽车制造行业将会更加优秀；并且我国的新能源汽车和燃油汽车都正在抢占欧洲消费者市场，未来我国的汽车出口数量也将会变得更大。

中国汽车出口达191万辆，超越德国，仅次于日本，有什么信息值得关注？

还有很多消息都是值得去关注。比如中国汽车发展时间较短，却能够取得如此显著的成果。其次中国地区销往欧美地区的汽车数量，占据了欧美地区销售的前三名。

我国在汽车领域方面的发展时间，的确要晚于欧美国家。在某些方面的技术上，我们与欧美国家仍然存在一定的差距。但是我国科技人员重视差距，明白差距才能够带来动力。因此正在不断的加紧研发，尤其是最近几年以来，我国的汽车方面发展取得了显著的成功。不仅仅出现了大量的自主品牌，甚至创造了属于中国自己的技术。

中国汽车出口达191万辆，超越德国，仅次于日本。

根据世界贸易部门报道，中国汽车出口量达到了191万辆。在出口量方面，已经超越德国仅次于日本。要知道日本一直以来都是以制造业闻名，尤其是汽车出口方面占据全世界第一的位置，长达时间已经几十年了。但是我们仍然能够在短时间之内，达到了全世界第二的水平，现在不断缩减与日本之间的差距。由此可见，我国的汽车领域发展是非常迅速的。

中国汽车畅销欧美地区。

中国汽车的出口量占据全世界第二的水平，并且是在很短的时间之内就能够达到如此显著的成果。除此之外，中国生产的汽车正在畅销欧美地区，在欧美地区的汽车市场上，都能够看到中国生产的汽车。中国生产的汽车物美价廉，在同等级别上，中国生产的汽车配置更加完善。

中国拥有自己独特的汽车文化。

其次，中国拥有自己独特的汽车文化。中国汽车发展史虽然比较晚，但是我们仍然能够后来居上。超过欧美地区，绝大部分国家，成为世界第二水平。也表明了我国科技人员的努力，是值得的，是庆幸的。

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