本篇文章给大家谈谈汽车封体，以及汽车封体和封釉的区别对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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汽车封过釉后，还可以再打蜡吗？

封釉需要打磨就是把上次被釉咬的漆面打掉，对漆面不好；一旦封釉，就要一直封釉才能继续封釉的效果。停止会使漆面变暗；打蜡是手工操作，蜡粘在车上。与封釉不同，它改变了漆面原有的分子排列状态，所以打蜡对漆面影响不大，比封釉更经济。总之建议打蜡保护漆面，不建议封釉。蜡的主要成分是石油，具有打蜡后去污增亮的优点，但保质期短，只有7-15天，每次价格在50-150元左右。

封釉的主要成分是石油这是指用专门的振动抛光机将釉料压入车漆内部，形成网状牢固的保护层。可以持续8-12个月。一般整个过程分三到六次完成。如果经常打磨车身，会损坏车身的漆面。打蜡的第一个作用是防水防酸雨。由于车蜡的保护，附着在车身上的水滴量会减少，效果非常明显，达到50%-90%；其次，耐高温，抗紫外线。天气越来越热了。汽车常年在外行驶或存放，容易因光线而老化褪色。打蜡形成的薄膜可以反射部分光线，有效避免车漆老化；还是那句话，车蜡可以防静电防尘。

封体国内很多叫封釉基本都是忽隐忽现的车主。密封体其实是一种中等长度的周期性防护产品，主要由玻璃纤维、有机硅聚合物、含氟聚合物组成，具有拒水性；主要作用是在车漆表面形成一层保护。功能基本和蜡一样。无非是减缓漆面氧化，避免酸雨侵蚀。质感自然一般，但也比普通蜡好；在空气质量较好的情况下，密封体一般可以维持保护半年到一年。此外，密封体可以堆叠蜡。密封固化后可以重新打蜡。清洗车身，将车身上的所有橡胶部件，如logo、字母等粘上。用纸带将釉料倒在车身上，用封釉机将釉料从头到尾涂上，待釉料完全渗入漆面并完全干燥后，用无纺布擦拭干净，重复上述步骤，再密封两次，封釉过程结束。

汽车密封釉是汽车漆面的维护之一属于中等美观工程。汽车釉的主要成分来源于石油，具有特殊的渗透性和附着力。通过震动抛光机的快速振动和摩擦，釉料渗透到汽车面漆内部，形成保护釉层，使汽车面漆表面更有光泽，还具有防紫外线、防酸雨、防氧化、防静电、耐高温的功能。切记不要在封釉后8小时内用水冲洗汽车。完成上光和美化后尽量避免洗车。一般可以用干净柔软的布擦掉灰尘。封釉美容后不要打蜡，因为蜡层可能会附着在釉面上，在进行附加施釉时，由于蜡层的隔离，会影响封釉效果。

什么是汽车封体

封体通俗点说就是密封剂，听起来工业味道很重，封体剂与蜡，镀膜剂的功能相似，都是在汽车的漆面和外界环境制造一层屏蔽障，避免外界环境对车漆造成损伤和氧化。

另外一方面，封体剂在提供保护的同时，也可以为漆面增加艳丽度，甚至可以提升亮度和触感。

其实封体产品与蜡非常相似，只不过蜡中的天然成分更高，而封体剂是为了效果更持久而增加了聚合物而来，但不能直接认为封体剂就是蜡＋聚合物成分而已来，很多封体剂还添加了亚克力、树脂等工业成分。

扩展资料

封体剂的最大作用是把漆面和外部空气、污染物隔离开来。虽然打蜡也有这个功能，但是蜡的持久度相对偏弱。

而封体剂的持久性（耐用度）更好些，所以我们通常在封釉或者彻底抛光后，直接实施封体。封体剂能够给漆面提供强大的保护力，耐酸雨腐蚀，耐紫外线。

封体剂伤害车漆吗

不伤害。

封体剂通俗点说就是密封剂，听起来工业味道很重，封体剂与蜡，镀膜剂的功能相似，都是在汽车的漆面和外界环境制造一层屏蔽障，避免外界环境对车漆造成损伤和氧化。

在使用封体剂之前要先把它摇匀，而且最好不要在太热的天气下使用，因为封体剂在高温情况下会很快变干，影响它与漆面的键合程度。

填缝剂可以用来修补汽车车身漆面吗

不可以的，因为是一种普通的凝固剂，因为瓷砖缝隙比较小，填缝剂还可以依附在缝隙中起到填缝作用，但是，它并没有太大的胶合力，所以填缝剂没有达到修补车面漆的强度。所以，不能用来修补车面漆。

关于汽车封体和汽车封体和封釉的区别的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。

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