Kers是美国的一个运动品牌，于1916年创立，目前已成为世界最老的运动品牌之一，其影响已深入到美国人的文化和生活中去目前已成为世界最老的运动品牌之一，其影响已深入到美国人的文化和生活中去kers的休闲鞋一贯的品牌风。
kers是一款f1赛车动能回收系统，该系统在刹车时可以回收动能给电池充电，如果司机需要超车，可以通过按下按钮电机提供1马力，这样一来当前的f1赛车不使用kers系统 目前的f1赛车动能回收系统更复杂 f1赛车是这个星球上科技含量。
”以下是我个人的见解荣威ei5车上的kers是动能回收系统的按键，ei5能量回收模式分为轻中高三种，这三种模式会在回收的强度滑行距离方面有所不同，车辆在制动或滑行状态下，制动力矩会带动电机以发电状态工作为电池充电。
kers是动能回收强度等级，共有个三等级，在剩余续航那个画面长按转向灯头那个按键可以调整，等级越高不踩油门的时候汽车速度慢下来的越快。
荣威ei6车上的kers是控制制动力度回收充电的力度的按键打开kers系统后，电子系统就会通过车辆制动或滑行状态下产生的制动力矩带动电机为电池进行充电，从而实现能量回收荣威ei6基于荣威i6打造，但在外观上采用kers了更大面积的。
System是对刹车时所产生的能量进行储存和回收，并且可以转化为新的动能释放出来的系统F1在2009赛季开始导入这个系统用“KERS”作为他的略称目前KERS的实际输出功率是60kw2014年的F1世锦赛上这个系统还会发生变化，不仅回收。
你好赛车刹车时会产生能量，然后再转化为电能储存起来赛车尾翼是用来提供下压力的，而在直道上是不需要这些下压力的，尾翼本来是有倾角的，DRS就是尾翼可以变成平直的，不提供下压力打字不易，采纳哦。
荣威ei5车上的Kers是动能回收系统的关键ei5能量回收模式可分为轻中高三种，回收强度和滑行距离不同当车辆处于制动或滑行状态时，制动力矩会驱动电机工作在发电状态给电池充电荣威ei5是一款由SAIC新能源纯电动架构设计。
KERS是动能回收系统Kinetic Energy Recovery Systems的英文缩写其基础原理是通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用具体的使用方法可能模仿A1的加速按钮来实现 飞轮动能回收系。
kers，楼上的说kers了基本含义，我就补充一些他没说到的1kers是车手在刹车的时候储存起来的能量2kers使用时可以提供60匹马力的功率3kers一圈只能用6秒，用完之后，过了终点线才可以继续使用6秒，以此类推4。
原理就是在赛车进入直道时，通过车手按下一个按钮，把尾翼的上方的副翼调平，减少尾部的下压力，进而让赛车减少在高速情况下的下压力，让气流畅通的流过赛车尾部，从而在速度上更快2KERS是动能回收系统英文缩写基础原理。
Kers是印欧语，意思是“黑色的”如果你要读音相近的，建议考虑一下Hertz，就是发明“赫兹”的物理学家的名字。
练习赛及排位赛中可以随意打开，正赛中只有开赛两圈后在DRS区域且接近前车1s范围内才可打开禁止打开时DRS指示灯为灰色在弯道时需关闭DRS，可以手动关闭或刹车时自动关闭，否则会在弯道中失去下压力，导致失控KERS是刹车。
KERS动能回收系统，英文缩写KERSKERS是动能回收系统Kinetic Energy Recovery Systems的英文缩写其基础原理是通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用具体的使用方法可能模仿A1的。
KERSKinetic Energy Recovery Systems全称应该是动能回收系统原理是将赛车制动是产生的能量以电能的形式储存在蓄电池中，再通过大功率的电动机在需要的时候将电能释放出来，为赛车提供额外的动能。
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