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终究还是垮了，众泰汽车母公司宣告破产

年关将至，汽车企业也是有人欢喜有人忧。就在12月23日晚，此前深陷破产危机的众泰汽车发布公告称，母公司铁牛集团已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性，已被永康法院裁定终止重整程序，并被宣告破产。对于近来坏消息不断地众泰来说，简直就是雪上加霜。

在那个自主品牌尚未做大做强的年代，众泰汽车凭借敢为天下先得大无畏精神，一鼓作气把时下最热门的豪华品牌模仿了个遍，像是众泰版SR7，众泰SR9等，再加上豪华的配置，在2016年一度斩获了33万辆的年销量。这是众泰汽车的巅峰。不仅“皮尺部”成为全国网友的笑谈，更是让保时捷的高层都不得不服，亲临站台参观学习。但是谁也没想到，短短4年的时间，原以为会一飞冲天的它，却游走在破产的边缘。

早在今年6月份，众泰汽车就曾被实行"退市风险警示"处理，"众泰汽车"变更为"*ST众泰"。今年7月，一份由杭州市临安区人社局张贴的铁牛集团总部进入破产清算的文件被曝光。文件还透露，众泰汽车总部已连续7个月未支付员工工资。不过很快，临安区人社局就作出澄清公告称，铁牛集团总部进入破产清算为不实消息，这次消费者第一次开始听到众泰可能破产的消息。

随后的不到半年，各种消息纷至沓来。9月1日法院裁定受理铁牛集团破产重整申请；11月20日，*ST众泰发布公告，铁牛集团并未能履行上述协议及时对众泰汽车进行补偿；12月24日，铁牛集团被法院裁定破产。到现在公司停产，研究院关闭，众泰连一款符合国六标准的新车都没有。老车没法卖，新车又没有。

从2017年开始，众泰汽车销量一路下滑，2017年和2018年销量为31.7万辆和23.4万辆，2019年众泰汽车品牌销量仅为15.3万辆，同比下滑40.1%。2019年众泰汽车的营业收入仅为30亿元左右，同比下滑近80%。而在2020年，众泰前5月仅售出3573辆，同比下滑96%。众泰汽车三季度财报显示，公司前三季度营收仅为9.81亿元，同比下滑72.68%，净利润为-15.63亿元，同比下滑105.67%。

在母公司铁牛集团破产后，众泰汽车这个挣扎在死亡线的车企，生的希望逐渐熄灭，离它正式破产也不远了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大股东破产清算，拖欠员工8个月薪资的众泰汽车，被员工这样吐槽

一份公示文件，揭开了众泰汽车大股东铁牛集团破产清算的传闻。

据媒体报道，7月7日晚，众泰员工给媒体传送了一份公示文件，内容显示：因铁牛集团总部已确认进入破产清算程序，众泰汽车和集团总部已连续7个月未支付员工工资，为保障浙江众泰汽车销售有限公司在临工作人员的合法权益，现对截止2020年6月底员工工资结算清单进行公示。落款是杭州市临安区人力资源和社会保障局。

上述文件内容明确记载了“铁牛集团总部已确认进入破产清算程序”。那么，铁牛集团跟众泰汽车究竟是什么关系？

据媒体查证，截止3月31日，铁牛集团持有众泰汽车38.78%的股份，是众泰汽车第一大股东。

众泰汽车正遭遇着空前的困境，其大股东又面临破产清算，未来的路看似更加艰难。已拖欠员工8个月薪资的众泰汽车，再次面临员工的吐槽。

一名众泰汽车员工在网上发贴维权：“我是众泰新能源汽车的基层员工，公司从去年10月至今已经欠薪8-10个月了，社保、公积金、个税断缴8个月，以至同事的生育津贴办不了、工伤险办不了、医保卡用不了、户口迁不了、房子买不了等等。”

该员工表示，“今年4月我们部分同事去所在区的劳动局维权，请求政府介入协助讨薪，被告知申请劳动仲裁，走法律程序。公司几百号人分成不同小组，在政府提供免费法律援助下申请劳动仲裁。”

6月中旬，讨薪员工迎来调解结果。众泰和部分员工对付款金额、付款周期达成共识，并签署了仲裁调解书，6月30号支付全部被拖欠的工资，如果不发薪或面临强制执行。

为迎来这样的结果，所有员工无不感到高兴。然而，真到兑现结果的时候，众泰汽车再一次让员工失望。

众泰员工表示，“律师6月28日告诉我们支付无望，要准备强制执行，并让我们去法院确认应该去哪个法院申请强制执行，是公司所在地（杭州）还是去财产所在地（金华永康）法院执行。我们去杭州经开区人民法院申请强制执行，被告知不能受理。”

众泰员工还称，铁牛集团的公司及关联公司的民事诉讼案件和执行案件均已移至永康法院受理。

也就是说，在6月调解的“6月30号支付全部被拖欠的工资”的承诺，现在看来已经泡汤了，唯一的出路就是指望法院对铁牛集团进行强制执行。

据了解，受市场环境变化及公司经营问题的影响，众泰汽车的生产运营几乎陷入停滞。

除此之外，众泰汽车的亏损也让业界哗然。6月22日，众泰汽车正式发布了2019年年度业绩报告。报告期内众泰汽车2019年营业收入为29.86亿元，同比下跌79.78%；净利润为亏损111.9亿元，同比暴跌1498.98%。

（图片来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众泰有新能源汽车生产牌照吗

有

据悉，众泰拥有四张新能源汽车生产牌照，而且凭借着山东临沂、浙江永康、杭州临安等全国九大生产基地，每年新能源的产能可以达到150万辆。

众泰倒闭了吗？

但是进入2020年，在内外因素的影响下，众泰汽车一落千丈，上半年销量仅为3600辆，2月、4月、5月销量均为0，在销量持续下滑的情况下，有关众泰破产、倒闭的传闻不断，但是都遭到了众泰方面的辟谣，不过最新的消息显示，众泰真的要破产倒闭了！. 7月7日，我们在网上看到了一则杭州市临安区人力资源和社会保障局发出的一则公示，通过这则公示透露的信息显示，众泰汽车的母公司铁牛集团已经确定进入破产清算程序，而众泰汽车总部已经连续7个月没有支付员工工资，该局建议众泰员工核对工资。. 其实这则公示显示的有关员工工资的部分并没有什么值得注意的地方。. 最值得注意的是，还是铁牛集团的确定进入破产清算程序，这就意味着众泰汽车进入倒闭阶段已经近在眼前了

众泰汽车半年报真是惨不忍睹

作者：龚进辉

众泰 汽车 实在是太难临安众泰汽车了，简直难上加难。日前，众泰 汽车 发布了2020年半年报，用“惨不忍睹”来形容一点也不为过。

财报显示，上半年公司营收7.7亿元，同比减少76.69%，归属于上市股东临安众泰汽车的净利润为亏损10.34亿元，上年同期净亏损2.9亿元，同比下降256.08%，基本每股收益-0.51元，上年同期基本每股收益-0.14元。

销量方面，上半年众泰 汽车 合计生产 汽车 574辆，销售 汽车 1417辆，近乎腰斩，与巅峰时期30多万年销量相差甚远。对于营收利润双双下滑，众泰 汽车 方面解释道，主要有两个原因：

一是受宏观经济形势临安众泰汽车的影响， 汽车 行业整体景气度不高，行业竞争日趋激烈，流动资金短缺等因素导致公司整车 汽车 销量大幅下降，未达预期。由于销量大幅下降，公司营业收入大幅下降，经营成本相对上升，导致经营亏损较大。二是计提其他资产减值准备。2020年半年度，众泰 汽车 需计提各类资产减值准备总额为3.73亿元。

其实，无论是往前看还是往后看，众泰 汽车 业绩都十分惨淡，不禁让人为其未来捏一把汗。2019年众泰 汽车 实现营收29.86亿元，同比下滑79.78%，归属净利润-111.90亿元（含计提商誉减值准备61.20亿元），同比下降1498.98%，为借壳上市以来最低。

众泰 汽车 方面还发布三季度业绩预告，预计2020年1-9月公司净利润亏损16-12亿，同比下降110.53%-57.90%。这意味着，今年Q3，众泰 汽车 预计将亏损5.66-1.66亿元。

事实上，众泰 汽车 每况愈下， 汽车 行业不景气、市场竞争激烈，以及受疫情冲击，都只是外部因素，影响有是有，但不足以使其陷入困境。众泰 汽车 一路走下坡，归根结底还是要从自己身上找原因，即自身问题才是主因。

在我看来，众泰 汽车 之所以混到今天这步田地，都是缺钱惹的祸，由于资金短缺，导致其把各利益相关方几乎都得罪了遍，严重影响正常经营。

员工方面，从2019年起，众泰 汽车 欠薪传闻就未曾断过，社保费用也未按时缴纳。今年以来，疫情使本就不堪重负的众泰 汽车 更加雪上加霜，为了尽可能节省开支，众泰 汽车 湖南基地决定延长员工假期至2021年6月30日，并鼓励员工主动离职。当员工大量离职或不在岗，众泰 汽车 组织机构正常运行都成问题。

供应商方面，众泰 汽车 还拖欠供应商货款，因拖欠核心供应商比克电池6.21亿元货款，去年8月被后者告上法庭，导致其被冻结4183万元财产。同时，众泰 汽车 旗下君马 汽车 破产倒闭，引发员工、经销商集体维权，消费者也遭殃，车子出现问题后根本没人管。

产销方面，此前，众泰 汽车 方面曾披露，2019年下半年以来，公司大部分车型处于停产或不连续生产状态。这话不假，燃油车A16、B21并未开始生产，新能源车也因种种原因陷入停产的局面。

更为尴尬的是，2019年7月起，全国不少重点城市切换到国六排放标准，众泰 汽车 却未推出一款国六车型投放市场，导致在广东、重庆、河南等销量排名靠前的省份无车可卖，严重影响销量，进而波及到形成 健康 的现金流。

久而久之，众泰 汽车 便陷入恶性循环：无钱造车造成销量上不去，无车可卖不能贡献可观的收益，缺钱局面仍将持续，严重影响日常经营的推进，导致一系列危机的集中爆发，已发展到一发不可收拾的地步。

如今，众泰 汽车 陷入至暗时刻，只能靠自救脱困，因为第一大股东铁牛集团很难指望得上。7月初曾传出因铁牛集团总部已确认进入破产清算程序，众泰 汽车 集团总部已连续7个月未支付员工工资，为保障员工权益，现对截至6月底的员工工资结算清单进行公示。

尽管杭州市临安区人社局第一时间澄清，称有关铁牛集团总部已进入破产清算程序的内容为不实消息，但其完成当初的业绩补偿承诺并不容易，能给众泰 汽车 的助力十分有限。因此，想要真正走出困境，众泰 汽车 关键还得靠自救，但在基本面不佳的情况下，自救之路注定漫长且艰辛。

汽车 行业寒冬来临，造车不易，众泰 汽车 且造且珍惜临安众泰汽车！

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