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帕萨特值得买吗？先看看口碑怎么样
外观方面汽车之家帕萨特论坛，帕萨特整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4933*1836*1469mm，结合2871mm汽车之家帕萨特论坛的轴距，符合这个级别的平均水平。
帕萨特的顶配版配有GPS导航系统、蓝牙/车载电话，保证汽车之家帕萨特论坛了日常行驶的舒适性。
动力方面，帕萨特顶配版搭载2.0T 220马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中型车，帕萨特凭借着性价比高,加速强劲,油耗低等优点，以4.49的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
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帕萨特1.8t真实油耗
帕萨特1.8t汽车之家帕萨特论坛的燃油汽车之家帕萨特论坛，在高速上汽车之家帕萨特论坛的油耗是5-7个汽油汽车之家帕萨特论坛，在城市里是9-12个汽油。（本数据来源于汽车之家网友论坛测评）同事每次都会开玩笑的说，这款车还是叫省油的，而且上下班的路费都是平摊，帕萨特所谓一款轿车，在轿车领域还是占据一定的位置，尤其是国人年轻消费者，还是比较喜欢的。帕萨特外观造型还是很符合大众的审美，很适合刚走上社会的年轻人使用，价格不贵，还经济实惠，而且内饰设计很是有格调，尤其是舒适度强的座椅，就算遇上堵车，也不会觉得心烦气躁。对于油耗的问题，先不说汽车本身的影响因素，以及来自各位车主的驾驶习惯。
帕萨特1.8发动机气门从气门口处断了是什么原因造成的
顶气门，大众09年左右出产车的通病。
主要原因是旧款气门正时链条张紧器的设计缺陷，在缺机油的情况下容易跳齿，造成正时错误，启动就会嘎吱响，严重就顶气门，造成气门杆断裂。
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张紧器
顶气门
怒砸2.4亿提升碰撞成绩，中保研助力帕萨特上神坛
平静无奇汽车之家帕萨特论坛的中国车市，因为中保研的一则公告，再次陷入舆论纷争之中。
中保研碰撞成绩显示， 帕萨特以7项全G成绩通过测试，成为中级车市场最安全的选手，显然，这与第一次碰撞测试有鲜明的反差感。
同样一个机构的两次碰撞测试，成绩反差如此之大，显然是激起舆论的根本原因。
此次看点的重点，在于“帕萨特怎么就得了五星好评”，与此次成绩不同的是，更多人似乎更喜欢看上汽大众车出丑，从内心来分析，他们似乎更想看到A柱弯折的帕萨特，而不是在25%小角度碰撞测试中，取得良好成绩的这台德国车。
帕萨特为什么就不能得5星好评，有前车之鉴之后，帕萨特拿到五星好评不正是应该的吗汽车之家帕萨特论坛？
此前有媒体爆料，上汽大众投资24270万，对现有车型的某些关键部件进行功能性升级改造，如“左前方、右前方、机舱等作出适应性调整”。
可以猜测的是，上汽大众对帕萨特已经启动了升级计划。
虽然都是B8版本，但2019年的帕萨特B8已经与2020年的帕萨特B8完全不同，去年帕萨特折戟中保研的确给上汽大众敲响了警钟，用料的下行的确为部分用户造成了较大的困扰。
进行产线的专业化升级，事实上只是上汽大众作出转型的一个透露，中保研对上汽大众的一记敲击，对消费者来说未必是祸事。
因为中保研的出现，才会让上汽大众发现问题，作为专业安全评测机构，中保研存在的价值以及威信力不言而喻。
所以，我们才会看到强度更高的帕萨特，至少这一代帕萨特安全性，已经完全没有问题。
国内碰撞测试环境此前并不够理想，相比于美国、欧洲相关的碰撞机构，此前的中汽研成长步伐似乎更慢了些，中保研的出现直接让小角度测试压缩到25%，直接考量产品更深一层次的安全性。
在欧美被厂家视为魔鬼测试环节的25%，也出现在了国内市场，这也为国内企业提了警醒。
中保研与企业事实上是相互监督，相互树立行业认知的关系，在这层关系下事实上最忌充值，一旦中保研与企业相互充值，相互利益往来坐实，那么对任何一方都会是一种重创。
对于中保研来说，一旦被充值，那么此前发布的所有成绩都会被人怀疑，陷入塔西佗陷阱，而对于企业来说，任何一款车有“被充值”之嫌，那么整个企业以及品牌都会陷入到舆论风波。
而目前所有的“充值”与“被充值”，都是市场的单方面臆测，没有能拿出手的证据，既是如此，从中保研的立意以及上汽大众此前作出的改变来分析，此次帕萨特碰撞成绩可信度极高。
过去不少人对帕萨特的猜忌在昨天也被重新定义，显然一年之后的今天，帕萨特重新登上了神坛。
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汽车之家论坛帕萨特1.8御尊版和雅阁9那个好
本人认为还是 大众的品牌比较好 比较德系车和日系车 就不是同一个级别的 德系车都是比较偏注 性能和节能，日系车一般性能方面无法和德国车相比，而且两个品牌的保值度也完全不是一个等级，日系车一般贬值的比较快，二手车都比较便宜。主要还是看您更注重车子的那些方面了，日本车人性化做的比较好 ，配置也会比较丰富一些。
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