1、2万左右二手翼豹我朋友刚改了一辆，全身喷漆，加尾翼，把发动机改了，保险杠也换了改完太酷了提速非常快。

2、车是好车就是年代多了点公里数也接近极限了翼豹几代二手翼豹的？98年应该是5代左右吧卖二手翼豹的话估计8万左右，看车况。

3、没改装的wrx，三四万公里以下的，如果没出过事故，都不会低于三十万的，除非车主急用钱翼豹对汽油的要求很高，最低97号的 其实如果楼主喜欢玩车，建议买个高尔夫或福克斯，欧美的两厢车更适合改装，总的来说，两厢车比。

4、这个不一定，sti八代二手的话基本都是10几万左右的车况比较好的 估计会在20万上下wrx的话会便宜点，12万往下，但是如果原车有改过的话又会贵一点。

5、1年左右的二手车为13万左右 思域，轩逸，卡罗拉，都是高配版 3年左右的中高二手车 有锐志， 帕萨特，雅阁，天籁，凯美瑞，别克GL8东本CRV，君威 9年左右高的二手车年限太高 奥迪a6。

6、唯一的办法就是上马力机拉马力，测量缸压，看看涡轮机有没有渗油，悬挂硬那是没办法的，街车是这样的，玩车就要丧失舒适性，接受不了就不要玩改装车，改装车是拿来玩的，不是拿来坐的。

7、就算让你开25的马6 也是如上所述 更别说20的马6了二手翼豹！对了你是打算买二手的吗 不然翼豹已没出20的了 现在都是25的了！就算是买二手的翼豹20也是很猛的我指的翼豹是手排款也就是有挂涡轮的！你要是想买。

8、斯巴鲁XV 对于许多消费者而言，说到这种高底盘的跨界SUV，很多人脑海中一定首先浮现斯巴鲁XV这一台车吧确实没错，身为相当有自己特色的斯巴鲁，其实很早就看见了此市场的机会，且立基于自身品牌的优势科技，把旗下翼豹车系。

9、所以这款车的性能也是相当强大的斯巴鲁翼豹在二手车市场上的价格还是很低的，这款车不像evo一样价格那么高翼豹和evo是一对相爱相杀的兄弟，如果没有强大的竞争对手，那就没有优秀的自己 @2019。

10、公里了20R普通保养在4S，机油+空滤+机滤=490 每6万KM一大保，费用在5000左右 如果你不去撞，基本是出不了什么毛病的，配件不好找，维修很贵，毕竟是进口的 的确对油品要求。

11、至于翼豹22b的性能也不太需要去叙述毕竟能够和EVO同台竞争两者的实力也是相差无几，在价钱上翼豹22b绝对不会便宜到哪里去，虽然是二手车但这种级别的性能车其实也并没有太多贬值的空间，况且在日本的情况也和我们中国这边非常不同，至少改装是。

12、进口3系因为国产轴距有改动，舒适配置过多，损害了运动性能但原产则只有全趋向运动调校的配置斯巴鲁翼豹WRX STI 三菱evoX也就是市面上的翼豪陆神 马自达RX78MX5 就谈这些吧希望对你有所帮助~。

13、不约儿童根据您说的情况，您可以去位于东五环五方桥的中翼斯巴鲁4s店里问问，或者是订购参考资料查看更多斯巴鲁信息。

14、在淘车的过程中我当然也考虑过其二手翼豹他车型，比如超纲一些的宝马E90八代斯巴鲁翼豹WRX这类的车型，论味道论姿态比上述车型要强上不少但查询过通病以及维修费用以后成功被劝退 毕竟，曾经在汽修厂进修的我亲眼见证了一位E90车主是如何。

15、都说翼豹爆机器，EVO碎箱子我显然是后者 大多数人改装一台车子，都是主动去改一些自己不满意的部分到了我这里，显然是本末倒置，考虑到抬变速箱下来在美国惊人的工时，不如趁此机会前杠坏了换外观，传动坏了，我万万没想到我竟然。

16、如今，国内很多喜欢玩高性能或改装的车迷，仍旧痴迷于WRX的魅力，斯巴鲁特意把WRX从翼豹旗下独立出来，换名“斯巴鲁WRX”代替此前的“翼豹WRX”而STI是一部比WRX性能更高的车型 斯巴鲁翼豹wrx和sti外在区别并不大。

17、母豹没和STi一样的空力套件，但也可以套用所有为STi出品的替换套件，大量来自赛道与拉力赛场的情怀被扣在了翼豹头上，而力狮则更像是陪衬，甚至连卖二手车都比年头更长的翼豹要便宜，不受宠也可以理解。

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